4月7日中午消息，滴滴快的正式宣布，原快的打車副總裁付強將出任新集團代駕事業(yè)部總經(jīng)理，全面負責即將上線的代駕業(yè)務，向快的打車聯(lián)合創(chuàng)始人趙冬匯報。這也是滴滴快的合并之后第一次對外正式公布的重要人事任命，也標志著繼拼車業(yè)務后，代駕將成為滴滴快的又一個重點發(fā)力的出行領域。付強畢業(yè)于四川大學，2014年加入快的打車，歷任區(qū)域運營總監(jiān)、副總裁。加入快的打車前，付強曾服務于強生、葛蘭素史克、菲利普莫里斯(萬寶路)等知名國際品牌，擁有豐富的銷售、商業(yè)拓展和高級管理經(jīng)驗。趙冬表示，付強在加入快的打車的一年時間里，利用其豐富的管理經(jīng)驗帶領團隊深入開拓北京、天津市場，兩地出租車業(yè)務和專車業(yè)務均取得了飛速的發(fā)展，表現(xiàn)出了卓越的領導能力。祝愿付強能夠帶領團隊在新的代駕領域取得更好的成績。滴滴快的官方并未透露關于代駕業(yè)務的更多信息。有分析指出，代駕具有廣闊的市場空間，以韓國為例，5000萬人口的韓國目前注冊的代駕司機超過30萬人，每年所創(chuàng)造的產(chǎn)值超過1500億元人民幣。相比而言，中國汽車擁有量已超1.3億，但代駕司機僅在10萬左右，市場還遠未飽和。艾瑞咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，未來5年國內(nèi)代駕市場產(chǎn)值高達500億。盡管有巨大的市場潛力，但國內(nèi)代駕業(yè)務發(fā)展還處于起步階段，主要以酒后代駕為主。目前國內(nèi)的傳統(tǒng)代駕市場主要為傳統(tǒng)線下零散的中小型代駕公司或私人代駕，價格、服務、安全缺乏統(tǒng)一標準，資源使用效率低。自從2014年8月以來，滴滴快的的平臺化戰(zhàn)略提速，已上線了專車、企業(yè)版、一號快車業(yè)務，而拼車和代駕業(yè)務即將上線。

3月20日上午，中韓高速客貨班輪“新金橋5號”運載的跨境電商直購進口商品在青島大港海關順利通關，被運往地處即墨的青島華駿物流園，這是全國海運跨境電商直購進口的“第一單”，標志著中韓海運跨境電子商務直購進口模式正式開啟，青島由此成為國內(nèi)首個開展海運跨境電子商務直購進口的城市。與傳統(tǒng)“海淘”相比，跨境貿(mào)易電子商務稅費信息透明、通關時間短、全程物流迅速。而青島和韓國間海運距離僅340海里，兩地海運航線夕發(fā)朝至、運力豐富，具有成本低、速度快、無空運商品管制等優(yōu)勢。初步統(tǒng)計，經(jīng)海運渠道開展跨境電商業(yè)務，運輸成本還可再節(jié)省至少30%以上。試點當日，3個電商企業(yè)進口的近6000件電商商品已順利進境。青島空運、海運、郵運多個現(xiàn)場跨境貿(mào)易電子商務直購進口將先后啟動，這項新興業(yè)務有望成為青島市乃至山東省外貿(mào)發(fā)展的新增長點。首批“海淘韓貨”到港由于趕上小潮，威東航運旗下的“新金橋5號”不到八點就在大港碼頭靠岸，據(jù)大港海關工作人員透露，根據(jù)此前的申報材料顯示，首批到岸的海淘物品主要有紙尿褲、小家電、廚房用品等。根據(jù)市場導向，青島海關限定了此次海運跨境電商直購允許進口的商品范圍為奶粉、紙尿褲、小家電、廚房用品、服裝鞋帽五類，這些也是跨境電商市場最受歡迎的幾類商品。據(jù)了解，在新模式下，消費者在網(wǎng)上購買商品并訂艙運輸后，電商企業(yè)將訂單信息傳輸?shù)诫娚谭掌脚_，物流企業(yè)將運單信息傳輸?shù)诫娚谭掌脚_，電商服務平臺根據(jù)訂單信息、支付信息、物流信息生成清單向海關通關管理平臺申報，海關負責清單的審核。而在物流環(huán)節(jié)，進境船舶抵港后，跨境電商集裝箱直接被運至專用監(jiān)管倉庫，倉庫負責商品分撥進入自動分揀系統(tǒng)，海關通過X光機等手段對商品進行檢查，處理完畢后進入放行區(qū)域即可進行國內(nèi)派送。根據(jù)海關總署關于規(guī)范對進出境個人郵遞物品監(jiān)管規(guī)定，個人物品每人每次限值為1000元人民幣（港澳臺地區(qū)限值800元），對于進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免征，超出規(guī)定1000元限值的，應辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關手續(xù)。但單個訂單內(nèi)僅有一件物品不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關手續(xù)。降低價格提升速度目前，國內(nèi)通行的跨境電商直購模式一般以空運、郵運為主，海運跨境直購進口，國內(nèi)尚無先例。而此次青島海關量身打造的海運跨境直購進口模式，有望最大限度地釋放跨境電商的改革紅利，實現(xiàn)空運的速度、海運的價格。青島大港海關工作人員介紹，跨境電商直購進口是指國內(nèi)個人購買者在跨境電商網(wǎng)站訂購境外商品,以海運、空運、郵運等方式直接運輸進境，按照海關的要求，通過電商服務平臺和海關通關管理系統(tǒng)對訂單、支付、運單等信息進行申報,并按照進境物品進口稅率繳納關稅,實現(xiàn)快速通關。通過海運開展直購進口，消費者在網(wǎng)上購買的商品可以在船舶抵港前申報，海關也會提前進行審核；而電商貨物將享受最后裝船的特殊便利，到岸即可先卸船，整體通關物流速度大為縮短。第一天晚上5點30分從韓國發(fā)船的跨境電商進口商品，第二天上午10點左右就能到達青島，下午就可以進行國內(nèi)派送，國內(nèi)消費者最快兩到三天就可以收到網(wǎng)上訂購的韓國商品?！昂＿\跨境電商的開通，給我們船公司的運行注入了新鮮活力，將大大增加了我們的業(yè)務量?！蓖|船運公司總經(jīng)理孫建林說。威東航運在青島跑中韓航線已經(jīng)有23年的歷史，每周一、三、五、日都有來往于青島和仁川之間的航線。此次中韓海運跨境電商的開通就充分利用了該船快速、準時的優(yōu)勢，而這項全新的外貿(mào)運營模式為整個海運物流行業(yè)也將注入強大的生長活力。即墨“搶單”跨境電商“依托中韓海運跨境電商這個"海上高速公路"，市民在海外選購的商品，可以通過海運渠道入境通關，消費者會享受到實實在在的便利，”即墨市政府副市長孫明明表示，“即墨將充分發(fā)揮好自身優(yōu)勢，為海運跨境電商發(fā)展做好后勤保障，不斷將即墨電商產(chǎn)業(yè)做大做強?！睘榧涌炜缇畴娮由虅瞻l(fā)展，即墨規(guī)劃建設了60平方公里的即墨國際陸港，加快推進“一倉一站一基地”建設。目前2.3萬平方米保稅倉、跨境監(jiān)管倉及驗貨倉主體正在施工、5萬平方米集裝箱場站已開工建設，4個A類卡口正在安裝，全部建成后，從韓國海運過來的跨境電商貨物下船后，可直接運抵即墨國際陸港，進行商品分撥和轉(zhuǎn)運。位于即墨國際陸港的跨境電商專用監(jiān)管倉庫，將成為青島第一家具有海運跨境電子商務海關監(jiān)管的倉庫?！昂ｊP開通海運跨境電商直購進口模式對于物流企業(yè)、快遞公司和電商企業(yè)來說，都是重大利好消息。”即墨市商務局局長于毅向記者介紹，“目前即墨市已吸引唯品會、萬國優(yōu)品、韓國街、盼達網(wǎng)、大韓家等多家國內(nèi)外知名電商企業(yè)入駐即墨國際陸港，為海運跨境電子商務快速發(fā)展打下了堅實基礎?！?8家青企開展跨境電商作為拉動經(jīng)濟的“三駕馬車”之一，外貿(mào)進出口形勢牽動整個經(jīng)濟發(fā)展的神經(jīng)。在支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的一片呼聲中，促進跨境電商等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展被視為是搶占國際貿(mào)易制高點的重要舉措。我國跨境電商發(fā)展迅猛，國家高度重視并給予政策支持，各地政府積極爭取試點、企業(yè)呼聲強烈、消費者密切關注。從某種程度上講，大力發(fā)展跨境電商，有助于在成本和效率層面增強本地企業(yè)進出口競爭優(yōu)勢，同時，隨著跨境電商渠道的深入滲透，可以使企業(yè)和最終消費者建立更暢通的信息交流平臺，對企業(yè)及時掌握市場需求、調(diào)整產(chǎn)品結構，進而增強外貿(mào)整體競爭力，乃至穩(wěn)定外貿(mào)增長都會起到重要作用。隨著跨境電商的高速增長，其在我國進出口貿(mào)易中的比重將越來越大，并推進國際貿(mào)易的深度和廣度。去年6月30日，青島海關驗放山東省首票跨境電商出口商品，標志著一條跨境電子商務“陽光快速通道”在青島開通，青島跨境電商發(fā)展也由此駛上了“快車道”。據(jù)青島海關統(tǒng)計，截至今年2月底，青島已有28家企業(yè)開展跨境貿(mào)易電子商務零售出口業(yè)務，累計申報出口清單27.2萬票，貨值984.3萬美元，重達97.9噸。其中，作為青島傳統(tǒng)優(yōu)勢出口產(chǎn)業(yè)的假發(fā)、服裝等商品在跨境電商出口中保持良好發(fā)展態(tài)勢。海運跨境電商產(chǎn)品到岸。

【一起惠訊】隨著以速賣通為首的跨境電商大平臺興起，一批老牌的外貿(mào)B2C玩家似乎受到了一定沖擊，面臨著增長放緩的現(xiàn)實。那么，在這種日趨激烈的競爭環(huán)境中，他們?nèi)绾潍@得新的發(fā)展呢？日前，跨境電商企業(yè)通拓科技（TomTop）CEO廖新輝向記者談到了跨境出口企業(yè)在大平臺沖擊下的經(jīng)營策略。廖新輝提到，今年，因為速賣通等跨境電商平臺的崛起導致市場競爭更加激烈。這主要是由于速賣通給賣家設置的門檻較低，吸納了很多中低端的買家和賣家，從而分食了市場份額。在這種沖擊下，今年通拓科技的增長速度開始放緩，從前幾年每年超過100%的增長速度降到低于100%。但廖新輝認為，速賣通的影響只是暫時的。一方面，隨著優(yōu)化升級的需要，速賣通平臺勢必迎來新一輪洗牌，門檻肯定會越來越高，規(guī)則也會越來越嚴，最終把賣家逐漸分為三六九等，層次更加豐富和多樣化。另一方面，面對13萬億的市場總額，像通拓這類中小型自營B2C平臺可根據(jù)市場形勢利用差異化營銷等手段作調(diào)整，乘著國家政策的快車保持增長。除此以外，廖新輝向記者透露，對于賣家來說，發(fā)展中國家成為目標市場的可能性非常大，因為這些國際有關侵權、質(zhì)量等方面的管理制度等相對寬松，生存和發(fā)展的空間很大。因此，扎推發(fā)展中國家造成市場虛假繁榮也在所難免。但他認為，這種局面會得到控制和扭轉(zhuǎn)，市場重新洗牌只是時間問題。據(jù)悉，通拓科技成立于2004年，主要從事跨境B2C出口業(yè)務。其業(yè)務范圍涉及eBay、亞馬遜、阿里巴巴、敦煌等第三方平臺，并設有自己的獨立B2C網(wǎng)站。其總部位于知名跨境電商出口企業(yè)的聚集地——深圳華南城電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)，利用這里的交流圈子及行業(yè)發(fā)展氛圍，可以和同行一起探索供應鏈、IT、物流、管理等方面的新思路。對于通拓而言，未來幾年，大的發(fā)展方向不會變化，但會從產(chǎn)品和渠道上做一些改進，比如豐富品類、深挖產(chǎn)品、拓寬渠道等等。與此同時，在移動電商這樣的新領域，通拓也會有一些布局，希望跟上整個行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏。

28日，在2014中國網(wǎng)絡購物年會上，京東商城負責人李緒勇稱，根據(jù)相關數(shù)據(jù)，預計中國網(wǎng)絡購物B2C交易額到2017年將超過C2C。國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度社會消費品零售總額達到189151億元，同比增長12%；全國網(wǎng)上零售額為18238億元，同比增長49.9%，呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢。網(wǎng)絡購物成交額的高速增長成為經(jīng)濟新常態(tài)下新的經(jīng)濟推動力量。在剛過去的“雙十一”購物節(jié)，眾多商品零售商搭上阿里巴巴平臺的快車，創(chuàng)下全新的交易額新高。會上樂視TV副總裁、樂視電商負責人趙一成介紹，今年“雙十一”期間，樂視TV線上銷售打破1.5億銷售額，并且預計今年全年銷售額將達到20個億，成倍增長于去年5個億的成交額。同時，中國網(wǎng)絡零售市場發(fā)展還面臨眾多問題。李緒勇表示，中國網(wǎng)絡零售大而不強，2013年美國受互聯(lián)網(wǎng)間接影響零售額占零售總額比重46%以上，合計五成以上的零售消費與互聯(lián)網(wǎng)有關，但中國與全球網(wǎng)絡零售市場還存在較大差距。此外，從市場結構看，我國網(wǎng)絡零售領域仍以C2C交易為主，B2C交易規(guī)模偏少，電商與傳統(tǒng)零售商相比勢單力薄。2013年發(fā)布的中國零售百強企業(yè)中，僅有8家企業(yè)從事在線零售業(yè)務，銷售額在百強中占比僅為14.6%。商務部電子商務和信息化司電子商務處處長石偉光表示，為促進電子商務關聯(lián)產(chǎn)業(yè)和配套體系的完善發(fā)展，引導傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跨界融合和轉(zhuǎn)型升級，目前商務部正在推動《電子商務企業(yè)認定規(guī)范》、《網(wǎng)上商業(yè)數(shù)據(jù)保護辦法》、《跨境電子商務服務規(guī)范》、《移動電子商務規(guī)范》和《網(wǎng)絡零售第三方交易平臺規(guī)則管理辦法》等相關法規(guī)建設。中央網(wǎng)信辦信息化發(fā)展局局長徐愈稱，未來中國網(wǎng)絡零售將向國際先進標準靠攏，力求達到物流綜合成本更低、銷售商品質(zhì)量可控、向聚合需求引導生產(chǎn)模式靠攏等更為高效的發(fā)展模式。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2013年中國網(wǎng)絡購物市場B2C交易規(guī)模為6500億元，增速達68.4%，遠高于C2C市場30.9%的增速。預計到2017年，B2C銷售額將超過C2C。

【一起惠訊】淘寶商城創(chuàng)始人、當當網(wǎng)前COO黃若將中國電商模式分為兩個半的時候（買賣模式+平臺模式+介于兩者之間的代銷模式），日日順O2O則創(chuàng)造出了電商新玩法——“D2D”。不過，對于這樣一種尚未探路、形似空中樓閣式的概念，在互聯(lián)網(wǎng)思維滿天飛的時代，是否如愿落地，則仍需時間檢驗。對此，一起惠與海爾日日順進行了一次深度交流，并了解到日日順作為第三方電商平臺實施D2D戰(zhàn)略的可行性和創(chuàng)新性。以下為日日順對D2D模式八個關鍵問題的解析和獨立思考：1.D2D是對過去電商行業(yè)快速變化中一種回顧式思考和梳理，區(qū)別于O2O單純的線上與線下的結合，D2D更注重工廠與消費者之間的關聯(lián)性。O2O的目的是整合線上線下的資源，解決渠道沖突，給用戶更好的體驗；D2D則是協(xié)助品牌與用戶更好地交互。2.D2D不是簡單的M2C。日日順會選擇某一類產(chǎn)品在網(wǎng)上先交互，了解客戶需求，然后生產(chǎn)定制化產(chǎn)品。緊接著，進入前期預熱，找到對個性化產(chǎn)品感興趣的用戶，然后通過限時特賣的方式，比如只用一天的時間銷售這款產(chǎn)品。最后，如果用戶繼續(xù)，可以保證三個小時迅速上門安裝（該業(yè)務在日日順內(nèi)部命名為“極速購”）。整個鏈條，從定制到安裝，僅需一天的時間即可。區(qū)別于一般的商業(yè)模式，其他商家購買和安裝是分離的，安裝需要預約。日日順在D2D的支撐下，送裝一體。3.日日順可以借助服務體系預判市場需求，這個區(qū)域能賣多少臺，就直接把庫存搬到送貨車上，從而提升配送時效。目前，日日順有9萬臺送裝一體車，可以準確判斷消費者所在區(qū)域，城市需求量大小。未來日日順的思路是，把這9萬臺送裝一體車變成物流版的“嘀嘀打車”，用戶可以搶單，搶到之后就往客戶家里送，從而做到速度最快，資源配置效率最大化。這也意味著，日日順的倉庫從固定變成流動，未來可能命名“車庫網(wǎng)”。這種模式十分適合應季的商品，比如夏天賣空調(diào)，用戶等不及要上門送貨、安裝、調(diào)試，如果付了錢以后，三個小時就到家門，用戶體驗是做到極致了。4.日日順這種極致設想的底氣（或者說殺手锏）是什么？日日順的判斷是：服務。用服務做翹板，掀開家居家電產(chǎn)業(yè)零售市場的一個豁口。而D2D則讓這個豁口變成一條快車道，最后形式在上面的物流、信息流、金流、人流都是日日順最終觸達消費者的重要環(huán)節(jié)。比如日日順最大的底氣，就是海爾強大的線下服務穿透力，且越往下越強。除了9萬輛微小車，海爾的3萬5千家加盟店，配以8萬人的服務兵團，這樣，日日順能夠非?？焖俚貪B入到品牌本來碰不到的市場。比如某些品牌在二三級市場、或者四五級市場只有經(jīng)銷商，沒有送貨能力，有的甚至連經(jīng)銷商都沒有，日日順的物流體系可以覆蓋到。5.微小車看上去像是一個個的獨立經(jīng)濟體，也可視作小型經(jīng)銷商，這點很符合海爾張瑞敏提出的“人單合一”以及“小微創(chuàng)新”理論。但是9萬輛車跑出去，成本不低，如何提高運轉(zhuǎn)效率，合理的預判和訂單分配是基礎，否則一旦出現(xiàn)各種空跑，物流界“嘀嘀打車”的故事就只能是空談。對此，日日順的解釋是，微小車是流動的經(jīng)銷商，庫存是提前分配的。通過交互的介入，日日順會預判哪些區(qū)域需要多少商品，之后按需生產(chǎn)。比如青島賣500臺，日日順的微小車領取訂單和商品，可以分解至區(qū)。因為D2D本身就是一個定制產(chǎn)品，所以是限量，這臺車上的商品賣完就沒了。6.日日順D2D另一個與眾不同是，將產(chǎn)品與服務區(qū)分開來。即商品價格是絕對透明的，同時服務是差異化的，其他平臺不具備的，包括品牌商和供應商都沒有能力去整合的服務體系。個性化定制和服務體系的搭建非常重要，服務不能匹配個性化需求，就不能更好地體現(xiàn)競爭力。日日順舉例稱，一些類似浴盆、馬桶這樣的建材產(chǎn)品，用戶在下單之前主要是猶豫尺寸是否合適，自己不夠?qū)I(yè)則不懂丈量方式。那么，日日順就抓住這個用戶需求的痛點，上門幫助用戶測量。再比如，像買瓷磚或者買地板，家中鋪多少塊地板是合適的，日日順通過交互，可以為用戶直接測算。7.D2D不僅僅搞定了消費者端的需求，也解決了供應商和渠道之間的矛盾。而這一點，正式過去階段，業(yè)界廣泛討論的O2O可能會造成的困擾，即線上線下管道沖突。日日順認為，電商不應給傳統(tǒng)零售帶來更多內(nèi)耗，而是加分，對原有的內(nèi)部體系有所補償。為此，日日順制定的政策是推出“1+N”（1家品牌旗艦店+N個品牌專營店）的銷售模式。在一起惠看來，1+N模式實際上早先已經(jīng)廣泛曝光，但背后的真實目的并沒有解析得太清楚。實際上，這種開放平臺上的招商基礎，與早年間，黃若創(chuàng)辦淘寶商城（現(xiàn)天貓）時采用的“1+3”策略的初衷如出一轍。只不過，彼時淘寶商城主要解決的是假貨、竄貨，管控商家質(zhì)量，完成的是從良莠不齊的C2C模式，向可控的B2C模式轉(zhuǎn)型；而現(xiàn)在的1+N主要針對經(jīng)銷商的抵觸情緒重新制定的利益分配機制。“如果品牌商想要規(guī)范經(jīng)銷商，做一個完整的電子商務體系，到日日順來。只要經(jīng)銷商進來，產(chǎn)品內(nèi)容、營銷活動、價格都有廠商來定，在線上線下把經(jīng)銷商體系管理起來?！睋?jù)日日順方面介紹，某地板家具品牌接入日日順，把線下4000等多個經(jīng)銷網(wǎng)店全部搬到日日順，同時，這4000家線下店還可以差異化地銷售日日順平臺上的其他產(chǎn)品（非地板類），資源瞬間得到有效利用，規(guī)模也可以迅速提升。8.日日順并沒有打算把這種D2D作為一種小范圍的試錯之舉，而是戰(zhàn)略考量，最終是要平臺化的。即日日順在思考這種模式的前提，不是單一為了解決某一款個性化產(chǎn)品的銷售，而是變成一種機制，一種標準化的服務可以支撐起所有的產(chǎn)品。據(jù)日日順透露，日日順關于D2D模式，包括個性化定制、預售、快速供應鏈整合、微小車配送這些環(huán)節(jié)已經(jīng)操練已久。在7月份已經(jīng)啟動首輪銷售。

【一起惠訊】4月10日消息，蘇寧易購不久前上線了按點擊付費的營銷工具“生意通”。與淘寶直通車相類似，蘇寧易購生意通采用CPC模式，商戶通過競價排名方式，來獲得分類列表頁和搜索結果頁的廣告位。從蘇寧易購給出的報價來看，生意通采用0.01元的起步價格與淘寶直通車0.05元CPS模式相比還是相當劃算。此外，蘇寧易購整個四月份都圍繞著生意通的推廣營銷開展大規(guī)模的充值送金額的活動。為了更好的鼓勵和指導商家使用，蘇寧易購還特別在選款、流量提升、產(chǎn)品頁優(yōu)化、關鍵詞優(yōu)化、店內(nèi)促銷引流等多個方面給予培訓。另一方面，為了完善營銷體系，蘇寧易購同步推出了圖片類廣告位競價投放平臺“聚客寶”，以CPT的付費方式，在蘇寧易購輪播焦點圖、預售、樓層廣告等位置推薦商品和店鋪。業(yè)內(nèi)人士分析，蘇寧易購此舉意在營銷層面，打造獨有的生態(tài)體系，從而先完成易購站內(nèi)營銷資源的布局，從流量上獲得更多的增值和變現(xiàn)。與此同時，電商直通車模式一直是追求銷量的商家的不二法門，在給商品帶來曝光量的同時，精準的搜索匹配也給商家?guī)砹司珳实臐撛诘馁I家。這種引流手段已經(jīng)在淘寶和天貓無數(shù)次被驗證。而蘇寧的老對手京東也在2013年年初推出了類“直通車”業(yè)務——京東快車。當然，競價排名的廣告位也會讓平臺營銷環(huán)境變得更加殘酷，商家之間馬太效應的加劇。而作為平臺而言，無論是蘇寧易購還是天貓?zhí)詫?，則可借此斬獲頗豐。一起惠查看以往資料顯示，淘寶2012年整體廣告收入仍以172.2億元屈居百度之后。但在2012年第三季度，淘寶系的廣告營銷單季收入曾一度超過百度，以63億元的營收規(guī)模，成為網(wǎng)絡廣告營銷第一平臺。顯然，以淘寶為代表的垂直搜索廣告市場份額卻在不斷擴大，成為僅次于搜索引擎廣告的重要媒體。有相關預測指出，2015年，電商平臺廣告將和搜索引擎廣告市場份額持平，均達到32.6%；2016年，電商廣告規(guī)模將首度超過搜索引擎，成為最大的廣告投放平臺。

重慶經(jīng)濟新脈動重慶跨境電商產(chǎn)業(yè)將駛?cè)肟燔嚨馈Ｗ蛉諄碜允薪?jīng)信委的消息稱，本月底，重慶跨境貿(mào)易電子商務試點平臺將在兩路寸灘保稅港區(qū)正式上線，同時我市將布局10個跨境電商產(chǎn)業(yè)園。瞄準跨境電商前景，不少區(qū)縣和企業(yè)已積極謀劃。區(qū)縣展開積極行動"重慶造·全球銷"跨境電子商務平臺已意向落戶重慶高新區(qū)。”昨日，高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相關負責人接受商報記者采訪時表示，這是高新區(qū)依托電商產(chǎn)業(yè)基礎，承接跨境電商產(chǎn)業(yè)的試水之作。據(jù)悉，“重慶造·全球銷”跨境電子商務平臺是為全市工業(yè)及傳統(tǒng)商貿(mào)、專業(yè)市場經(jīng)營主體量身打造開發(fā)的一款擁有中、英文雙版網(wǎng)頁的B2B網(wǎng)站?！捌脚_上線產(chǎn)品涵蓋重慶裝備制造、電子信息、汽車、化工、能源、材料、消費品等七大產(chǎn)業(yè)。前期側(cè)重于出口類電子商務，后期依托"渝新歐"物流大通道，重點開拓進口類電子商務，逐步引導歐洲制造、商貿(mào)企業(yè)入駐，有序推進跨境電子商務，開展進口、出口雙向跨境貿(mào)易服務?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?，該平臺公司正在二郎電商產(chǎn)業(yè)園選址，將于年內(nèi)亮相。早在去年9月27日，我市首個專注于跨境電子商務的產(chǎn)業(yè)園“重慶國際電子商務產(chǎn)業(yè)園”已經(jīng)在南岸區(qū)開園。該園區(qū)運營總監(jiān)陳義國昨日表示，該產(chǎn)業(yè)園旨在引進基礎營運、平臺專業(yè)營運、電子商務等各類企業(yè)，完善重慶跨境電子商務體系。目前已經(jīng)入駐和確定意向的企業(yè)有30余家，登記報名入園的企業(yè)有70余家，下一步將積極推動外貿(mào)電商知名企業(yè)蘭亭集勢和跨境快遞DHL來重慶園區(qū)落戶，增強產(chǎn)業(yè)集聚效應。數(shù)日前，渝中區(qū)、龍工場與大龍網(wǎng)共同推出了“駝鈴計劃”。商報記者從渝中區(qū)獲悉，園區(qū)將引進包括互聯(lián)網(wǎng)支付及金融公司、電商平臺運營公司、物流服務公司的區(qū)域總部，意在打通互聯(lián)網(wǎng)上的“絲綢之路”，面向“新絲路經(jīng)濟帶”沿線國家，打造跨境電子商務倉儲、互聯(lián)網(wǎng)支付、大型電商、融資和綜合服務平臺。將布局10大產(chǎn)業(yè)園“為推動跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重慶將采取一系列動作?！痹?1日舉行的“重慶市電子商務協(xié)會換屆大會暨"重慶造·全球銷"主題交流大會”上，市經(jīng)信委軟件及信息服務處副處長傅曉表示，本月底，跨境貿(mào)易電子商務試點平臺將在兩路寸灘保稅港區(qū)正式上線。在開展傳統(tǒng)的跨境貿(mào)易電子商務時，存在難以快速通關、規(guī)范結匯及退稅等問題。為破解瓶頸，重慶市建立的試點平臺系統(tǒng)，將把海關、國稅、國檢、保稅港區(qū)、重慶機場集團、電商企業(yè)、支付企業(yè)、物流企業(yè)等各相關單位的系統(tǒng)連接。以后，做跨境電商業(yè)務的企業(yè)，只要有了訂單，就可以實現(xiàn)在海關的電子報關，通關時海關將自動放行，并出具相關的憑證。屆時，企業(yè)通過電商平臺開展進出口業(yè)務，將更為規(guī)范、便捷。傅曉透露，面對國內(nèi)電子商務平臺的激烈競爭，重慶將有意把電商的銷售范圍拓展到全世界，并在全市整體打造跨境電子商務產(chǎn)業(yè)，我市還將規(guī)劃10個跨境電商產(chǎn)業(yè)園，這些產(chǎn)業(yè)園分布在保稅港區(qū)等地，目前正在編制相關規(guī)劃。論見區(qū)縣應協(xié)作“跨境電商是行業(yè)藍海，區(qū)縣布局既要積極，又要注意不要一哄而上。”重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟研究中心主任李勇表示。他表示，全產(chǎn)業(yè)鏈不一定是單個跨境電商產(chǎn)業(yè)園的追求目標，區(qū)縣可以結合自己的資源稟賦與區(qū)位優(yōu)勢，重點針對某一細分品類進行布局，比如跨境物流、跨境金融等，通過資源集聚盡快建成行業(yè)高地，再建立區(qū)縣之間的協(xié)作機制，以大重慶的視角建立產(chǎn)業(yè)集群，互為依托，共同做大跨境電商產(chǎn)業(yè)。商機政策扶持企業(yè)謀動掘金“跨境電子商務的產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，涉及營銷、支付、物流、倉儲、金融服務等。”市經(jīng)信委軟件及信息服務處副處長傅曉說，為了推動電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我市還在醞釀成立電子商務基金，該基金將為創(chuàng)業(yè)型企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型等提供支撐。傅曉表示，除了推動跨境電商發(fā)展，今年我市還將扶持500至800家中小企業(yè)步入電商之路；同時還將鼓勵傳統(tǒng)企業(yè)進行轉(zhuǎn)型，例如重慶商社集團和重慶商投集團將作為重點企業(yè)，考慮將其強大的商貿(mào)零售資源轉(zhuǎn)型為電子商務平臺?？礈噬虣C，已有企業(yè)搶先布局。重慶市目前有四家大型跨境B2C電子商務企業(yè)，包括大龍網(wǎng)、艾克沃電子商務有限公司等。其中，艾克沃電子商務有限公司負責人張松昨日表示，下一步，公司將主要發(fā)展兩個方向的業(yè)務：保稅出口和推動傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。一些剛剛加入跨境電商的企業(yè)也開始布局。重慶英萊斯頓電子商務有限公司運營總監(jiān)黃志強表示，公司打造的跨境電商網(wǎng)站即將于今年7月份上線，屆時將和本地經(jīng)銷商合作，重點面向海外市場整體推廣運營。而重慶家順和營銷策劃有限公司董事長表示，該公司主要從事機電、酒水等進出口，看準跨境電商商機，今年4月份，公司自建的酒水商城將正式上線，將尋找機會開發(fā)國外市場。事實上，在國內(nèi)，也有多家公司開始瞄準跨境電商領域。例如，京東日前發(fā)布消息稱年內(nèi)將到俄羅斯和東南亞地區(qū)建立倉儲，重點發(fā)展對當?shù)氐目缇畴娚虡I(yè)務；本月，由23家廣東電商企業(yè)合資創(chuàng)立的對俄跨境電子商務平臺—樂狐網(wǎng)正式上線。縱深重慶占先機市場年增三成“發(fā)展跨境電商，重慶占有先機?！笔薪?jīng)信委軟件及信息服務處副處長傅曉認為。他說，2010年，我市引進美國貝寶公司結算項目，并成立了國際電子商務第三方認證機構—重慶國際電子商務交易認證中心，在全國率先開展國際電子商務認證結算業(yè)務?！?012年，重慶被國家發(fā)改委、海關總署批準為跨境貿(mào)易電子商務服務試點城市。”傅曉指出，2013年2月，國家外匯管理局將重慶確定為支付機構跨境電子商務外匯支付業(yè)務首批5個試點省市之一；2013年10月，海關總署又批準重慶成為全國唯一具有跨境貿(mào)易電商服務四種模式（包括“一般進口”、“保稅進口”、“一般出口”和“保稅出口”）全業(yè)務的試點城市?！翱缇畴娚滩艅倓偲鸩?，全國企業(yè)都處于同一起跑線上?！备禃哉f。在傅曉看來，與內(nèi)貿(mào)電商相比，跨境電商有三大優(yōu)勢，一是利潤相對可觀；二是國外有大量優(yōu)質(zhì)買家，只要與買家建立起信任機制就會很快下單；三是市場前景廣闊。資料顯示，2012年全國跨境電子商務交易額已超過2000億美元，其中跨境電子商務零售出口額突破150億美元，較上年增長超過30%，2013年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)有望延續(xù)這一態(tài)勢。專家預計，2013年我國跨境電子商務交易規(guī)模同比增速將達到30%左右，2014年隨著外貿(mào)形勢轉(zhuǎn)好，跨境電商的發(fā)展有望迎來爆發(fā)性增長，預計到2016年交易規(guī)模有望增長至6.5萬億元。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月11日消息，一起惠返利網(wǎng)日前獲得一份京東對賣家發(fā)布的搜索排序白皮書，首次對京東平臺的搜索排序標準作了系統(tǒng)、完善地說明。上述白皮書由京東搜索團隊制作，主要從文本相關性（即關鍵詞）、商品類目、商品質(zhì)量、用戶搜索反饋、店鋪服務質(zhì)量、作弊六個方面做了搜索排序的規(guī)定。一起惠返利網(wǎng)了解到，京東這份白皮書基本搜索排序原理和準則與淘寶天貓的相關規(guī)則基本類似，如按照標題關鍵詞相關度、商品銷量、銷售額、圖片質(zhì)量、用戶評論等，同時，對于放錯類目、有作弊（如關鍵詞堆砌、虛假交易、重復鋪貨等）行為的商品將被降權或屏蔽處理。據(jù)悉，京東此前一直在搜索排序方面沒有明確的成文規(guī)定，賣家通常是通過京東運營人員、培訓機構了解相關排序規(guī)則，獲得的信息較為零碎，難以有系統(tǒng)、準確的準則做行為指導?！毒〇|搜索排序白皮書》是首份面向賣家的搜索排序指導手冊，而其所針對的商品既包括京東自營商品，也包括京東POP平臺商品。從事京東平臺代運營的北京京拍檔科技有限公司CEO王文峰告訴一起惠返利網(wǎng)，京東的這份搜索規(guī)則與天貓有幾點主要的不同：一是京東并未將物流服務作為排序標準，這主要為了避免京東自營平臺商品因為物流方面的優(yōu)勢被優(yōu)先排序引起對其它賣家的不公平。另外，京東雖然將店鋪服務標準作為搜索排序一項主要標準，但對于具體的服務水平并沒有量化標準，而天貓店鋪則有明確的動態(tài)評分標準（包括寶貝與描述相符、服務態(tài)度、發(fā)貨速度等）。不過據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，這份搜索排序白皮書并未提及搜索競價排名。此前早已有消息稱京東已開始低調(diào)嘗試搜索競價系統(tǒng)“京東快車”，但由于目前京東搜索競價規(guī)模尚小，并未在上述官方文件中提及。

京東首頁廣告報價單出籠加速流量變現(xiàn)京東正在廣開渠道提升利潤率，把流量轉(zhuǎn)化為收入，除推廣告服務外，京東還上線了很多其他服務，如上線數(shù)字音樂平臺、應用平臺，推出租車、彩票、旅游，希望實現(xiàn)今年季度盈利。京東首頁廣告報價單1月6日消息，據(jù)電商人士龔文祥爆料，京東近日向商家下發(fā)京東廣告報價單，并新增首頁單品售賣廣告形式，其中，這些廣告價格根據(jù)所在位置不同，價格也不太一樣。京東官方暫時沒有對此作出回應。據(jù)了解，在京東一屏單品位置價格最高的是“瘋狂搶購”和“限時搶購”兩個類別，價格可達到1天2.5萬元，“熱賣商品”、“熱評商品”、“新品上線”所在的廣告位價格為1天8000元。京東首頁還有其他區(qū)域，比如麗人樓層單品、生活樓層單品價格稍低。這也意味著京東在廣告變現(xiàn)步伐上加快。此前，億瑪CEO柯細興透露，京東商城2012年廣告收入近2億元。有分析認為，隨著搜索廣告平臺和京東開放平臺廣告系統(tǒng)上線，京東流量變現(xiàn)的舉動更加明顯，未來來自廣告方面的收入會更高。實際上，京東近年來也一直在廣告變現(xiàn)上努力。不久前，京東內(nèi)測搜索廣告平臺“京東快車”，每個品類邀請一部分商家測試。京東快車表現(xiàn)形式為：在搜索頁左側(cè)欄展示“推廣商品”及底部“商品精選”；服裝鞋帽三級類目頁增加上方“熱賣推薦”位置。京東稱，推出該服務的目的是為消費者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，同時幫助品牌客戶提升品牌認知度和產(chǎn)品知名度。京東開放平臺廣告系統(tǒng)被認為是對淘寶直通車模式的借鑒。淘寶直通車是按點擊付費的效果營銷工具，給商品帶來曝光量的同時，也實現(xiàn)了精準推廣。更早之前，京東商城高級副總裁程峻怡透露，京東開放平臺廣告系統(tǒng)將于2013年初推出，供第三方商家使用。不過，程峻怡表示，京東商城廣告系統(tǒng)將采取消費者歡迎度和競價的付費模式，與淘寶“直通車”不完全相同。據(jù)悉，京東正在廣開渠道提升利潤率，把流量轉(zhuǎn)化為收入，除推廣告服務外，京東還上線了很多其他服務，如上線數(shù)字音樂平臺、應用平臺，推出租車、彩票、旅游，開放物流和推出金融服務，綁定上游銀行業(yè)下游廠商，希望實現(xiàn)今年季度盈利。