【編者按】在出口電商行業(yè)，還是有人就賣一個(gè)產(chǎn)品，做成了千萬級(jí)別的大賣家。如果單看銷售額，是不足以說明什么，但深耕一個(gè)領(lǐng)域，做到超50%的市場份額，他的經(jīng)驗(yàn)或許值得學(xué)習(xí)。自2008年加入eBay后，駿騰技術(shù)有限公司（以下簡稱“駿騰”）專注于智能車載產(chǎn)品，將汽配產(chǎn)品加入了智能科技元素。定位中高端市場，目前其全部SKU只有200多個(gè)，9年的時(shí)間，駿騰在智能車載類目已拿下了超50%的市場份額，年?duì)I收額達(dá)幾千萬元。和其他品類一樣，歐美市場也是駿騰的重點(diǎn)突破市場。駿騰創(chuàng)始人兼CEO崔才瑞透露，目前，駿騰最大的銷售市場是歐洲的德國和英國，占整體業(yè)務(wù)量的80%以上。再拓展到其他市場之前，產(chǎn)品一直是他看重的首要問題。要研發(fā)要質(zhì)量汽配品類的原本單價(jià)就比較高，而智能車載產(chǎn)品的價(jià)格更是不會(huì)低，因而駿騰一開始的方向便沒有想走大量鋪SKU的模式，而是自主研發(fā)打造精細(xì)化產(chǎn)品。駿騰盯上的是汽車零配件的電子化升級(jí)以及人工智能在汽車硬件上的應(yīng)用和發(fā)展，針對(duì)這些來做相應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)。崔才瑞表示，其每年會(huì)將毛利收入的20%放在研發(fā)上，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、交互到迭代升級(jí)，不斷地在研發(fā)上做嘗試。與其他可以依靠單線部門完成研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不同，智能車載產(chǎn)品可能需要跨公司和跨部門的合作。從上游的芯片公司、產(chǎn)品的界面交互設(shè)計(jì)到外觀包裝設(shè)計(jì)等形成相對(duì)寬泛的組織架構(gòu)。而進(jìn)入制造業(yè)本來就比較發(fā)達(dá)和先進(jìn)的德國市場，智能車載硬件產(chǎn)品的競爭也是相當(dāng)激烈。崔才瑞坦言，與原本就在德國銷售此類產(chǎn)品的當(dāng)?shù)刭u家競爭，一開始并沒有信心，對(duì)當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者是否認(rèn)可中國制造的高單價(jià)產(chǎn)品存疑，但他也根據(jù)市場需求快速更新產(chǎn)品，后發(fā)技術(shù)也跟上了步伐，加上中國制造業(yè)的優(yōu)勢，順利打入了德國市場。“高價(jià)產(chǎn)品在海外是否容易被接受，這個(gè)問題還真沒有我們想象中的嚴(yán)重。如果能在滿足需求、性價(jià)比和購買體驗(yàn)上找到均衡點(diǎn)，消費(fèi)者的評(píng)價(jià)不錯(cuò)，這個(gè)問題相比于同質(zhì)化競爭，也許壓力更小。”崔才瑞說道。產(chǎn)品迭代過快帶來的危機(jī)感除了與海外的對(duì)手競爭是一大難題，面對(duì)智能車載產(chǎn)品迭代周期變短，更新速度越來越快的市場趨勢，以及產(chǎn)品受到用戶的投訴等情況也給駿騰帶來了危機(jī)感。崔才瑞表示，智能車載產(chǎn)品在2008年-2013年基本沒有什么變化，但從13年后，每一兩年就會(huì)迭代。目前，產(chǎn)品可能不到一年甚至半年就要迭代一次?！斑@對(duì)我們來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會(huì)。”挑戰(zhàn)是，因?yàn)轵E騰都是海外倉的備貨模式，如果產(chǎn)品迭代得很快的話，已出貨的產(chǎn)品會(huì)是很大的負(fù)擔(dān)，資金回不來。機(jī)遇在于，如果能夠踩穩(wěn)這個(gè)節(jié)奏，率先推出這個(gè)市場的新產(chǎn)品，那市場份額都會(huì)跟著比較大一些。對(duì)此，駿騰的策略是，要廣泛地聽見消費(fèi)者的聲音。除了關(guān)注專業(yè)性的論壇，他們也在Facebook以及官網(wǎng)渠道上去發(fā)起一些有獎(jiǎng)?wù)魑暮鸵曨l分享活動(dòng)，吸引一些專業(yè)又愿意表達(dá)的人，來分享自己對(duì)于智能車載產(chǎn)品的體驗(yàn)、意見或者某些前瞻性的想法。然后經(jīng)過研發(fā)部門的消化吸收，去有針對(duì)性地開發(fā)出新品。雖然一直在強(qiáng)調(diào)要從源頭把控產(chǎn)品質(zhì)量，但有時(shí)收到用戶投訴也是不能避免的事情。崔才瑞將投訴歸為，產(chǎn)品可能存在某種缺陷，還沒達(dá)到消費(fèi)者的期望值。他舉例，駿騰的某些產(chǎn)品是有收音功能的，在車上使用可以接收FM信號(hào)。但會(huì)有一定比例的消費(fèi)者投訴說收音機(jī)的信號(hào)接收不好，因?yàn)槠鋵?duì)比的是車上原廠的收音機(jī)而言。對(duì)此，崔才瑞表示，投訴是要正視的，這款帶有收音機(jī)功能的產(chǎn)品的確沒有原裝收音機(jī)信號(hào)好，但其也一直嘗試在技術(shù)上、方案上去對(duì)它進(jìn)行改良和升級(jí)。用現(xiàn)在使用的DAB數(shù)字信號(hào)（DigitalAudioBroadcasting簡稱“DAB”數(shù)字信號(hào)廣播）替代之前的FM信號(hào)，這樣產(chǎn)品要么收不到信號(hào)，要么就收到非常好的信號(hào)，從而去解決消費(fèi)者的問題。旺季要關(guān)注這兩點(diǎn)據(jù)崔才瑞透露，早期在物流上，駿騰也碰過壁。此前，駿騰都是以直郵發(fā)貨的方式，用戶每下一單就會(huì)直接發(fā)貨。但因?yàn)槊總€(gè)產(chǎn)品有幾公斤重，單價(jià)較高，會(huì)超過海關(guān)限定，很容易被海關(guān)征收關(guān)稅，成本增加之外，時(shí)效性也變慢，經(jīng)常被用戶投訴。后來駿騰才開始采用批量發(fā)貨，走海外倉的備貨模式。因其SKU量不多，通常選擇的是第三方海外倉。批量出關(guān)的好處是，公司只需要正常去海關(guān)申報(bào)交稅，可有效解決問題。而到了出口旺季時(shí)，11月到圣誕節(jié)前后，根據(jù)其往年數(shù)據(jù)，旺季會(huì)增加50%左右的銷量，因而需要根據(jù)不同季節(jié)，來調(diào)配不同的庫存需求。對(duì)待旺季，崔才瑞表示，要做好幾點(diǎn)準(zhǔn)備，一是需要做足庫存，二是要密切關(guān)注市場變化，因?yàn)楝F(xiàn)在產(chǎn)品迭代很快，如果別的商家利用旺季的市場需求，率先推出新產(chǎn)品，自己就會(huì)陷入被動(dòng)?？赡芡具^后，市場份額就失去不少了。所以還是要一直去關(guān)注產(chǎn)品動(dòng)向。規(guī)模擴(kuò)大的難題是人才在2008年金融危機(jī)創(chuàng)立的時(shí)候，崔才瑞作為光桿司令，也沒想過有一天發(fā)展成多大規(guī)模的公司。但進(jìn)入跨境電商后的前幾年，銷售增長都是指數(shù)級(jí)的，目前也依然保持著每年30%-50%的增長。而駿騰接下來的目標(biāo)是年銷售額要過一個(gè)億，為此，崔才瑞表示，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，首先要考慮人員。相較于市場而言，人才一直是困擾和制約的難題，每當(dāng)市場規(guī)模擴(kuò)大，就知道又要缺人了。目前，駿騰有40多人的團(tuán)隊(duì)，缺乏既懂產(chǎn)品，又懂市場的人才。而人才波動(dòng)對(duì)公司的影響會(huì)比較大，因?yàn)橹悄苘囕d的產(chǎn)品專業(yè)性比較強(qiáng)，對(duì)于新進(jìn)來的員工是需要培訓(xùn)，才能逐步讓其了解，上手不一定很快。對(duì)此，駿騰在人才策略上分三步走。一是對(duì)于新人才，傾向選擇“小白”進(jìn)行培訓(xùn)。而薪資是繞不開的問題，“加薪加薪再加薪”，除了談價(jià)值觀和愿景之后，更愿意用薪資和條件去打動(dòng)人才；二是導(dǎo)師制，老員工帶新員工，除了業(yè)務(wù)上的扶持，日常工作壓力大還可以與導(dǎo)師溝通調(diào)節(jié)，讓新員工漸漸融入到團(tuán)隊(duì)中。而對(duì)于老員工，其激勵(lì)措施就是靠公司的財(cái)富，每年會(huì)根據(jù)每個(gè)人的貢獻(xiàn)加薪，對(duì)于核心的骨干會(huì)考慮分配股份。“跨境電商考核壓力很大，我們基本是不考核銷售業(yè)績。因?yàn)槿粘５匿N售每個(gè)人都做不完，所以我們也不考核，只要大家都努力，銷售一直是持續(xù)在增長。”崔才瑞如此說道。在智能車載品類占據(jù)了50%的市場份額后，駿騰還在謀求擴(kuò)大市場份額。但崔才瑞坦言，其并不想急于求成，融資上市目前都還不在考慮范圍，只想做好產(chǎn)品，打造出優(yōu)質(zhì)品牌?！拔蚁Ｍ梢砸恢弊鲆粋€(gè)品牌幾十年甚至上百年，這是能夠讓我滿意，會(huì)讓我由衷的驕傲和開心的發(fā)展。從我創(chuàng)業(yè)第一天開始，只有我一個(gè)人的時(shí)候，我就跟自己說，我們是要追求做產(chǎn)品、做品牌的企業(yè)。”

國務(wù)院新聞辦公室13日上午舉行新聞發(fā)布會(huì)。海關(guān)總署新聞發(fā)言人黃頌平介紹2017年前三季度我國進(jìn)出口有關(guān)情況，并回答記者提問。今年前三季度，全球經(jīng)濟(jì)溫和增長，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，推動(dòng)我國外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)向好。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前三季度，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值20.29萬億元人民幣，比去年同期增長16.6%。其中，出口11.16萬億元，增長12.4%，進(jìn)口9.13萬億元，增長22.3%；貿(mào)易順差2.03萬億元，收窄17.7。具體情況主要有以下幾個(gè)方面：1、一般貿(mào)易進(jìn)出口增長，比重提升。前三季度，我國一般貿(mào)易進(jìn)出口11.49萬億元，增長18.1%，占我國進(jìn)出口總值的56.6%，比2016年同期提升0.7個(gè)百分點(diǎn)，貿(mào)易方式結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化。2、對(duì)傳統(tǒng)市場進(jìn)出口全面回升，與部分“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口快速增長。前三季度，我國對(duì)歐盟、美國和日本進(jìn)出口分別增長16.4%、18.7%和14.9%，三者合計(jì)占我國進(jìn)出口總值的36.8%。同期，我國對(duì)俄羅斯、波蘭和哈薩克斯坦等國進(jìn)出口分別增長27.7%、24.8%和41.1%。3、民營企業(yè)進(jìn)出口增長，比重提升。前三季度，我國民營企業(yè)進(jìn)出口7.81萬億元，增長17.8%，占我國進(jìn)出口總值的38.5%，比2016年同期提升0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口5.23萬億元，增長14.7%，占出口總值的46.8%，比重提升0.9個(gè)百分點(diǎn)，第一大出口經(jīng)營主體的地位進(jìn)一步鞏固；進(jìn)口2.58萬億元，增長24.8%。4、中西部和東北三省進(jìn)出口增速高于全國整體。前三季度，中西部18省市外貿(mào)整體增速為24.7%，超過全國整體增速8.1個(gè)百分點(diǎn)；東北三省外貿(mào)整體增速為18.5%，超過全國整體增速1.9個(gè)百分點(diǎn)；東部10省市外貿(mào)整體增速為15.3%。區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)。5、機(jī)電產(chǎn)品、傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品仍為出口主力。前三季度，我國機(jī)電產(chǎn)品出口6.41萬億元，增長13%，占我國出口總值的57.5%。其中，汽車出口增長28.5%，船舶出口增長12.2%，手機(jī)出口增長10%。同期，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品合計(jì)出口2.31萬億元，增長9.4%，占出口總值的20.7%。6、鐵礦砂、原油和天然氣等大宗商品進(jìn)口量價(jià)齊升。前三季度，我國進(jìn)口鐵礦砂8.17億噸，增加7.1%；原油3.18億噸，增加12.2%；大豆7145萬噸，增加15.5%；天然氣4838萬噸，增加22.3%；成品油2241萬噸，增加4.2%；銅344萬噸，減少9.4%。同期，我國進(jìn)口價(jià)格總體上漲10.6%。其中，鐵礦砂進(jìn)口均價(jià)上漲38.4%，原油上漲33%，大豆上漲9.7%，天然氣上漲13.9%，成品油上漲27.5%，銅上漲29.2%。7、中國外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)微幅回落，出口經(jīng)理人信心指數(shù)環(huán)比提升。9月，中國外貿(mào)出口先導(dǎo)指數(shù)為41.8，較上月下滑0.1。其中，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，我國出口經(jīng)理人指數(shù)為43.9，較上月下滑0.8；出口經(jīng)理人信心指數(shù)回升0.2至51.1，新增出口訂單指數(shù)、出口企業(yè)綜合成本指數(shù)分別下滑0.7、2.7至47.1、19.9?？偟目矗衲昵叭径?，我國進(jìn)出口回穩(wěn)向好勢頭在鞏固，增長質(zhì)量效益在提升。四季度，雖然外貿(mào)運(yùn)行中仍面臨一些不穩(wěn)定、不確定因素，但新舊動(dòng)能有序轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)。海關(guān)將繼續(xù)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神和黨中央治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，圍繞政府工作報(bào)告的決策部署，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，扎實(shí)推進(jìn)穩(wěn)定外貿(mào)增長政策措施的貫徹落實(shí)，促進(jìn)外貿(mào)持續(xù)健康發(fā)展。

10月15日消息，國務(wù)院辦公廳于10月13日正式下發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2017〕84號(hào)，以下簡稱“意見”），以為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。意見指出，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。因此，該意見從推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要意義、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施四大方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。根據(jù)意見內(nèi)容，到2020年，要形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。要推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化，提高流通現(xiàn)代化水平，積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融，積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈，努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。以下為意見全文內(nèi)容：各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向，以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo)，以整合資源為手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見。一、重要意義（一）落實(shí)新發(fā)展理念的重要舉措。供應(yīng)鏈具有創(chuàng)新、協(xié)同、共贏、開放、綠色等特征，推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，有利于加速產(chǎn)業(yè)融合、深化社會(huì)分工、提高集成創(chuàng)新能力，有利于建立供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機(jī)制，有利于建立覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。（二）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。供應(yīng)鏈通過資源整合和流程優(yōu)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的有效對(duì)接，降低企業(yè)經(jīng)營和交易成本，促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈金融的規(guī)范發(fā)展，有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。（三）引領(lǐng)全球化提升競爭力的重要載體。推進(jìn)供應(yīng)鏈全球布局，加強(qiáng)與伙伴國家和地區(qū)之間的合作共贏，有利于我國企業(yè)更深更廣融入全球供給體系，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)落地，打造全球利益共同體和命運(yùn)共同體。建立基于供應(yīng)鏈的全球貿(mào)易新規(guī)則，有利于提高我國在全球經(jīng)濟(jì)治理中的話語權(quán)，保障我國資源能源安全和產(chǎn)業(yè)安全。二、總體要求（一）指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，深入貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐，創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平，打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升我國經(jīng)濟(jì)全球競爭力。（二）發(fā)展目標(biāo)。到2020年，形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈在促進(jìn)降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級(jí)中的作用顯著增強(qiáng)，成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進(jìn)入世界前列，中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。三、重點(diǎn)任務(wù)（一）推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。1.創(chuàng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織體系。鼓勵(lì)家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)組織等合作建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務(wù)等于一體的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，發(fā)展種養(yǎng)加、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。鼓勵(lì)承包農(nóng)戶采用土地流轉(zhuǎn)、股份合作、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管等方式融入農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系，完善利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，促進(jìn)多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)引入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展軌道。（農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科學(xué)化水平。推動(dòng)建設(shè)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈信息平臺(tái)，集成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)，共享政策、市場、科技、金融、保險(xiǎn)等信息服務(wù)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技化和精準(zhǔn)化水平。加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接，優(yōu)化種養(yǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向消費(fèi)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變，增加綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給。鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，開拓農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)，支持訂單農(nóng)戶參加農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)。（農(nóng)業(yè)部、科技部、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）3.提高質(zhì)量安全追溯能力。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈設(shè)施及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，降低流通成本和損耗。建立基于供應(yīng)鏈的重要產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機(jī)制，針對(duì)肉類、蔬菜、水產(chǎn)品、中藥材等食用農(nóng)產(chǎn)品，嬰幼兒配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品，農(nóng)藥、獸藥、飼料、肥料、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料，將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系，構(gòu)建來源可查、去向可追、責(zé)任可究的全鏈條可追溯體系，提高消費(fèi)安全水平。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等負(fù)責(zé)）（二）促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化。1.推進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同制造。推動(dòng)制造企業(yè)應(yīng)用精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù)，完善從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的全鏈條供應(yīng)鏈體系。推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同采購、協(xié)同制造、協(xié)同物流，促進(jìn)大中小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作，快速響應(yīng)客戶需求，縮短生產(chǎn)周期和新品上市時(shí)間，降低生產(chǎn)經(jīng)營和交易成本。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）2.發(fā)展服務(wù)型制造。建設(shè)一批服務(wù)型制造公共服務(wù)平臺(tái)，發(fā)展基于供應(yīng)鏈的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)向供應(yīng)鏈上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設(shè)計(jì)、解決方案等專業(yè)服務(wù)，向供應(yīng)鏈下游延伸遠(yuǎn)程診斷、維護(hù)檢修、倉儲(chǔ)物流、技術(shù)培訓(xùn)、融資租賃、消費(fèi)信貸等增值服務(wù)，推動(dòng)制造供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，提升制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）3.促進(jìn)制造供應(yīng)鏈可視化和智能化。推動(dòng)感知技術(shù)在制造供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用，促進(jìn)全鏈條信息共享，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化。推進(jìn)機(jī)械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)供應(yīng)鏈體系的智能化，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，提高敏捷制造能力。（工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（三）提高流通現(xiàn)代化水平。1.推動(dòng)流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。應(yīng)用供應(yīng)鏈理念和技術(shù)，大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。鼓勵(lì)批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建采購、分銷、倉儲(chǔ)、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。鼓勵(lì)住宿、餐飲、養(yǎng)老、文化、體育、旅游等行業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)和交易平臺(tái)，完善供應(yīng)鏈體系，提升服務(wù)供給質(zhì)量和效率。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）2.推進(jìn)流通與生產(chǎn)深度融合。鼓勵(lì)流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，準(zhǔn)確及時(shí)傳導(dǎo)需求信息，實(shí)現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實(shí)時(shí)共享，引導(dǎo)生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源，加速技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，按需組織生產(chǎn)，合理安排庫存。實(shí)施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標(biāo)同質(zhì)”等一批示范工程，提高供給質(zhì)量。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）3.提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。引導(dǎo)傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。推動(dòng)建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)等功能，提供采購執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷執(zhí)行、融資結(jié)算、商檢報(bào)關(guān)等一體化服務(wù)。（商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）（四）積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融。1.推動(dòng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。推動(dòng)全國和地方信用信息共享平臺(tái)、商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等開放共享信息。鼓勵(lì)商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等建立供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)，為供應(yīng)鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。鼓勵(lì)供應(yīng)鏈核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)與人民銀行征信中心建設(shè)的應(yīng)收賬款融資服務(wù)平臺(tái)對(duì)接，發(fā)展線上應(yīng)收賬款融資等供應(yīng)鏈金融模式。（人民銀行、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）2.有效防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)。推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)建立債項(xiàng)評(píng)級(jí)和主體評(píng)級(jí)相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)控制體系，加強(qiáng)供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，確保借貸資金基于真實(shí)交易。加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，提高金融機(jī)構(gòu)事中事后風(fēng)險(xiǎn)管理水平，確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。健全供應(yīng)鏈金融擔(dān)保、抵押、質(zhì)押機(jī)制，鼓勵(lì)依托人民銀行征信中心建設(shè)的動(dòng)產(chǎn)融資統(tǒng)一登記系統(tǒng)開展應(yīng)收賬款及其他動(dòng)產(chǎn)融資質(zhì)押和轉(zhuǎn)讓登記，防止重復(fù)質(zhì)押和空單質(zhì)押，推動(dòng)供應(yīng)鏈金融健康穩(wěn)定發(fā)展。（人民銀行、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）（五）積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈。1.大力倡導(dǎo)綠色制造。推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理，在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機(jī)械等行業(yè)開展綠色供應(yīng)鏈管理示范。強(qiáng)化供應(yīng)鏈的綠色監(jiān)管，探索建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)體系，鼓勵(lì)采購綠色產(chǎn)品和服務(wù)，積極扶植綠色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)形成綠色制造供應(yīng)鏈體系。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）2.積極推行綠色流通。積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念，培育綠色消費(fèi)市場。鼓勵(lì)流通環(huán)節(jié)推廣節(jié)能技術(shù)，加快節(jié)能設(shè)施設(shè)備的升級(jí)改造，培育一批集節(jié)能改造和節(jié)能產(chǎn)品銷售于一體的綠色流通企業(yè)。加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究與應(yīng)用，貫徹執(zhí)行運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的綠色標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)應(yīng)用綠色包裝材料，建立綠色物流體系。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部等負(fù)責(zé)）3.建立逆向物流體系。鼓勵(lì)建立基于供應(yīng)鏈的廢舊資源回收利用平臺(tái)，建設(shè)線上廢棄物和再生資源交易市場。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，重點(diǎn)針對(duì)電器電子、汽車產(chǎn)品、輪胎、蓄電池和包裝物等產(chǎn)品，優(yōu)化供應(yīng)鏈逆向物流網(wǎng)點(diǎn)布局，促進(jìn)產(chǎn)品回收和再制造發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。1.積極融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)交通樞紐、物流通道、信息平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。推動(dòng)國際產(chǎn)能和裝備制造合作，推進(jìn)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)企業(yè)深化對(duì)外投資合作，設(shè)立境外分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉等，建立本地化的供應(yīng)鏈體系。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等負(fù)責(zé)）2.提高全球供應(yīng)鏈安全水平。鼓勵(lì)企業(yè)建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，利用兩個(gè)市場兩種資源，提高全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理水平。制定和實(shí)施國家供應(yīng)鏈安全計(jì)劃，建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，完善全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，提升全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)防控能力。（國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）3.參與全球供應(yīng)鏈規(guī)則制定。依托全球供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)不同國家和地區(qū)包容共享發(fā)展，形成全球利益共同體和命運(yùn)共同體。在人員流動(dòng)、資格互認(rèn)、標(biāo)準(zhǔn)互通、認(rèn)可認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面加強(qiáng)與主要貿(mào)易國家和“一帶一路”沿線國家的磋商與合作，推動(dòng)建立有利于完善供應(yīng)鏈利益聯(lián)結(jié)機(jī)制的全球經(jīng)貿(mào)新規(guī)則。（商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、人力資源社會(huì)保障部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé)）四、保障措施（一）營造良好的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用政策環(huán)境。鼓勵(lì)構(gòu)建以企業(yè)為主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研用合作的供應(yīng)鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)跨界交叉領(lǐng)域的創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，提供技術(shù)研發(fā)、品牌培育、市場開拓、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、檢驗(yàn)檢測認(rèn)證等服務(wù)。鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立供應(yīng)鏈創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金，統(tǒng)籌結(jié)合現(xiàn)有資金、基金渠道，為企業(yè)開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提供融資支持。（科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、人民銀行、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究依托國務(wù)院相關(guān)部門成立供應(yīng)鏈專家委員會(huì)，建設(shè)供應(yīng)鏈研究院。鼓勵(lì)有條件的地方建設(shè)供應(yīng)鏈科創(chuàng)研發(fā)中心。支持建設(shè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的政府監(jiān)管、公共服務(wù)和信息共享平臺(tái)，建立行業(yè)指數(shù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會(huì)預(yù)警等指標(biāo)體系。（科技部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的行業(yè)分類，理順行業(yè)管理。符合條件的供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)經(jīng)認(rèn)定為國家高新技術(shù)企業(yè)后，可按規(guī)定享受相關(guān)優(yōu)惠政策。符合外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、服務(wù)外包相關(guān)政策條件的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，按現(xiàn)行規(guī)定享受相應(yīng)支持政策。（國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、國家統(tǒng)計(jì)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（二）積極開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)示范。開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市試點(diǎn)，鼓勵(lì)試點(diǎn)城市制定供應(yīng)鏈發(fā)展的支持政策，完善本地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。培育一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)，建設(shè)一批跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的供應(yīng)鏈協(xié)同、交易和服務(wù)示范平臺(tái)。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé)）（三）加強(qiáng)供應(yīng)鏈信用和監(jiān)管服務(wù)體系建設(shè)。完善全國信用信息共享平臺(tái)、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和“信用中國”網(wǎng)站，健全政府部門信用信息共享機(jī)制，促進(jìn)商務(wù)、海關(guān)、質(zhì)檢、工商、銀行等部門和機(jī)構(gòu)之間公共數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通。研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)，建立基于供應(yīng)鏈的信用評(píng)價(jià)機(jī)制。推進(jìn)各類供應(yīng)鏈平臺(tái)有機(jī)對(duì)接，加強(qiáng)對(duì)信用評(píng)級(jí)、信用記錄、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、違法失信行為等信息的披露和共享。創(chuàng)新供應(yīng)鏈監(jiān)管機(jī)制，整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)涉及的市場準(zhǔn)入、海關(guān)、質(zhì)檢等政策，加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控，促進(jìn)供應(yīng)鏈健康穩(wěn)定發(fā)展。（國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（四）推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。加快制定供應(yīng)鏈產(chǎn)品信息、數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)口徑、交換接口、數(shù)據(jù)交易等關(guān)鍵共性標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)間數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)的兼容，促進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)高效傳輸和交互。推動(dòng)企業(yè)提高供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)化水平，推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成和資源整合能力。積極參與全球供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)制定，推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)國際化進(jìn)程。（質(zhì)檢總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等負(fù)責(zé)）（五）加快培養(yǎng)多層次供應(yīng)鏈人才。支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)供應(yīng)鏈人才培訓(xùn)。創(chuàng)新供應(yīng)鏈人才激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)國際化的人才流動(dòng)與管理，吸引和聚集世界優(yōu)秀供應(yīng)鏈人才。（教育部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）加強(qiáng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)。推動(dòng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)行業(yè)研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂和國際交流，提供供應(yīng)鏈咨詢、人才培訓(xùn)等服務(wù)。加強(qiáng)行業(yè)自律，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。加強(qiáng)與國外供應(yīng)鏈行業(yè)組織的交流合作，推動(dòng)供應(yīng)鏈專業(yè)資質(zhì)相互認(rèn)證，促進(jìn)我國供應(yīng)鏈發(fā)展與國際接軌。（國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

跨境電商崛起、訂單變得更“小批量”碎片化、低端制造業(yè)往東南亞等地轉(zhuǎn)移……特殊的土壤正驅(qū)動(dòng)更多改革創(chuàng)新的發(fā)生，各種改革創(chuàng)新也正讓中國從制造中心和消費(fèi)大國逐漸升級(jí)為全球貿(mào)易中心——不僅能實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)出口，還能讓全球貨品實(shí)現(xiàn)全球買賣。前海灣保稅港區(qū)“全球中心倉”模式正是實(shí)現(xiàn)“買全球賣全球”模式的嘗試之一。日前，小編與蛇口海關(guān)副關(guān)長林陞、前海灣保稅港區(qū)管理局跨境電商事業(yè)部主任張萬興、招商局保稅物流有限公司總經(jīng)理張海健、深圳保宏電子商務(wù)綜合服務(wù)股份有限公司CEO吳東蒴進(jìn)行了交流并實(shí)地參觀全球中心倉，希望借此來向大家還原“全球中心倉”的創(chuàng)新內(nèi)容?！耙粎^(qū)多功能、一倉多形態(tài)”據(jù)相關(guān)資料顯示，全球中心倉是指主要將倉儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管的相關(guān)政策，在前海灣保稅港區(qū)內(nèi)設(shè)立全球集拼分撥中心，實(shí)現(xiàn)保稅與非保稅貨物同倉存儲(chǔ)、進(jìn)口與出口貿(mào)易同倉調(diào)撥、小額交易（2C）與大宗貿(mào)易（2B）同倉交割、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)同倉一體，通過“一區(qū)多功能、一倉多形態(tài)”的監(jiān)管創(chuàng)新，使原來需要存儲(chǔ)于多個(gè)地區(qū)、多個(gè)倉庫的多種物流及貿(mào)易形態(tài)的貨物可以在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的一個(gè)中心倉內(nèi)一站式完成，企業(yè)因此得以更加靈活運(yùn)用兩個(gè)市場、兩種資源，最大程度發(fā)揮自貿(mào)制度創(chuàng)新和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策的帶來的便利。（全球中心倉模式示意圖）而在去年，海關(guān)總署公告2016年第72號(hào)（關(guān)于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域“倉儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”有關(guān)問題的公告）也成了該模式的基礎(chǔ)，該72號(hào)文表示，允許非保稅貨物以非報(bào)關(guān)方式進(jìn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，與保稅貨物集拼、分撥后，實(shí)際離境出口或出區(qū)返回境內(nèi)。（非保稅貨物存放區(qū)）（保稅貨物存放區(qū)）（海關(guān)綜合作業(yè)區(qū)海關(guān)在該區(qū)域進(jìn)行檢查）貿(mào)易和生產(chǎn)類型企業(yè)的四大場景那么根據(jù)這個(gè)全球中心倉模式，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)什么樣的作業(yè)場景呢？作為前海灣保稅港區(qū)內(nèi)最先應(yīng)用全球中心倉模式企業(yè)之一的保宏，其公司負(fù)責(zé)人給小編分析了全球中心倉在貿(mào)易上的三個(gè)重要場景。第一個(gè)場景是出口貨物與內(nèi)貿(mào)貨物同倉存儲(chǔ)。比如同一批貨物可以以非保稅貨物的形式放在特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)，同時(shí)面向海外和國內(nèi)兩個(gè)市場，只需要用一個(gè)倉庫就可以服務(wù)于多個(gè)業(yè)態(tài)。據(jù)前海灣保稅港區(qū)管理局跨境電商事業(yè)部主任張萬興解析，在這個(gè)模式中，出口賣家把貨物向海關(guān)申報(bào)后，數(shù)據(jù)記錄在非保稅賬冊上，當(dāng)海外有訂單時(shí)，賣家就能從保稅區(qū)往外發(fā)貨，發(fā)出去后再補(bǔ)辦入?yún)^(qū)和出境手續(xù)，最后匯總成一份報(bào)關(guān)單。而對(duì)于沒賣出去的產(chǎn)品，因?yàn)閷儆诜潜６愗浳?，所以可以發(fā)回國內(nèi)進(jìn)行銷售，而不需要進(jìn)行“復(fù)進(jìn)口”。從而減少了出口貨物“復(fù)進(jìn)口”所要重新報(bào)關(guān)繳納的稅。第二個(gè)場景是多種進(jìn)口方式轉(zhuǎn)換。進(jìn)口商品時(shí)，企業(yè)可以選擇跨境電商方式（1210）進(jìn)口也可以選擇一般貿(mào)易進(jìn)口（0110），但兩者的進(jìn)口模式和繳稅是不同的。跨境電商保稅進(jìn)口實(shí)施的是跨境進(jìn)口綜合稅，是按照零售價(jià)來定稅額；一般貿(mào)易是按批發(fā)價(jià)繳稅，但進(jìn)口產(chǎn)品需完成相應(yīng)的商檢手續(xù)。所以不少企業(yè)通過跨境電商來試探商品是否在國內(nèi)市場受歡迎，當(dāng)產(chǎn)品變成爆款后就轉(zhuǎn)為一般貿(mào)易模式，因?yàn)檫M(jìn)口成本更低。而當(dāng)企業(yè)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品完成商檢等操作后，通過全球中心倉模式，就能實(shí)現(xiàn)跨境電商業(yè)態(tài)和一般貿(mào)易業(yè)態(tài)互轉(zhuǎn)，借此解決貨物靈活性問題。第三個(gè)是場景是全球買賣。即可以把其他國家的產(chǎn)品存放在全球中心倉，當(dāng)海外有訂單時(shí)，貨物屬性從保稅進(jìn)口變?yōu)槌隹?，然后發(fā)貨到海外去。比如一個(gè)越南的產(chǎn)品、一個(gè)德國的產(chǎn)品和中國生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以存放在全球中心倉，當(dāng)一個(gè)英國人下單后，即能將這些產(chǎn)品打成包裹，發(fā)送到英國。這對(duì)于類似阿里和亞馬遜這種國際電商平臺(tái)的意義在于，可以將全世界的產(chǎn)品都放在全球中心倉，而不需要在每個(gè)地區(qū)建一個(gè)倉儲(chǔ)。因此，對(duì)于貿(mào)易類型的全球中心倉，主要適用于阿里、亞馬遜、京東等基于全球貿(mào)易的電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)這些企業(yè)“買全球，賣全球”和內(nèi)外貿(mào)一體化的愿景。與此同時(shí)，該模式也滿足企業(yè)同時(shí)供應(yīng)國內(nèi)海外兩個(gè)市場、同時(shí)存在多種貿(mào)易方式的需求，創(chuàng)造內(nèi)貿(mào)電商與跨境電商、進(jìn)口電商與出口電商并存的一體化電商的新模式。而對(duì)于生產(chǎn)類型的全球中心倉，主要適用于華為、中興、小米等需要進(jìn)口、國產(chǎn)料件的生產(chǎn)性企業(yè)及其供應(yīng)鏈配套公司，支持VMI配送實(shí)現(xiàn)從“廠邊VMI”到“線邊VMI”的飛躍。（編者注：VMI即VendorManagedInventory，是一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略。）根據(jù)海關(guān)提供的資料小編了解到，實(shí)際上類似華為和華碩這種大型生產(chǎn)企業(yè)，是需要在國內(nèi)購料，也需要加工貿(mào)易保稅料，也需要海外進(jìn)口料。在過去，因?yàn)樘厥獗O(jiān)管區(qū)不能實(shí)現(xiàn)保稅貨物和非保貨物的打通，所以進(jìn)口料、零配件等在特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)做了集聚后，在區(qū)域外還需要設(shè)置廠邊倉，在倉庫內(nèi)跟國內(nèi)料做個(gè)混拼。但當(dāng)全球中心倉模式實(shí)現(xiàn)后，這個(gè)廠邊倉就能移到特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，實(shí)現(xiàn)線邊VMI配送。“形象地說，比如茶杯是國產(chǎn)的，杯蓋是進(jìn)口的。如果沒有全球中心倉，杯蓋要放特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)要做出口手續(xù)，在區(qū)內(nèi)組裝成杯子后要復(fù)進(jìn)口繳稅。而現(xiàn)在就能讓國內(nèi)料和國外料在特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)進(jìn)行集拼，再供給國內(nèi)或者全球?！闭猩叹直６愇锪饔邢薰究偨?jīng)理張海健舉例說道。兩項(xiàng)改良措施和一個(gè)配套服務(wù)當(dāng)然，僅僅有一個(gè)改革模式是不夠的，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)改革還需要整個(gè)監(jiān)管的創(chuàng)新。根據(jù)海關(guān)提供的資料顯示，這是整個(gè)管理理念的創(chuàng)新，在過去，倉庫是有物理圍墻，有物理賬冊，有邊界的。而現(xiàn)在通過創(chuàng)新后，蛇口海關(guān)提出一個(gè)云倉的管理概念——通過云的構(gòu)造把倉的邊界圍墻拆掉。而為進(jìn)行云倉改革，全球中心倉目前已實(shí)現(xiàn)配套了兩項(xiàng)主要改良措施。第一項(xiàng)措施是賬冊互轉(zhuǎn)。所謂賬冊互轉(zhuǎn)就是用電子圍網(wǎng)拆墻的方式，把賬冊之間的圍墻拆掉。目前共有6大賬冊，包括電商進(jìn)口賬冊、電商出口賬冊、保稅展示業(yè)務(wù)賬冊、一般貿(mào)易出口賬冊、一般貿(mào)易進(jìn)口賬冊和非保稅貨物業(yè)務(wù)賬冊。這些賬冊是互轉(zhuǎn)是有規(guī)則的，比如保稅跟非保稅是可以實(shí)現(xiàn)雙向互轉(zhuǎn)的，但跨境電商進(jìn)口和跨境電商出口是單向的，即進(jìn)口可以轉(zhuǎn)出口，出口不能轉(zhuǎn)進(jìn)口?；マD(zhuǎn)規(guī)則是按照特定原則來規(guī)定的，首先是要保證稅收應(yīng)收盡收，也就是稅收到位。然后要保證監(jiān)管要求的證件由高到低，比如一般進(jìn)口貿(mào)易的貨物賬冊中是有監(jiān)管證件要求的，有進(jìn)項(xiàng)類監(jiān)管要求的，所以在貿(mào)易過程中會(huì)要求提供相關(guān)證件。而跨境電商進(jìn)口目前是暫時(shí)免通關(guān)單，所以跨境電商貨物是不能轉(zhuǎn)成一般貿(mào)易進(jìn)口的貨物屬性，除非配齊所需的監(jiān)管證件，但一般貿(mào)易進(jìn)口的貨物可以轉(zhuǎn)成跨境電商貨物的屬性。值得注意的是，除了六大賬冊可以實(shí)現(xiàn)互轉(zhuǎn)外，企業(yè)間的同類賬冊也是可以實(shí)現(xiàn)互轉(zhuǎn)，所以企業(yè)間的貨物是可以進(jìn)行調(diào)撥的。第二項(xiàng)措施是貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管。用一句話說明就是非保稅貨物可以按非報(bào)關(guān)方式入?yún)^(qū)。這個(gè)非報(bào)關(guān)方式實(shí)際上是一種記賬方式。這是海關(guān)申報(bào)制度的一種進(jìn)步，是一種貿(mào)易便利化。目前中國實(shí)施報(bào)關(guān)備案制中，申報(bào)項(xiàng)數(shù)是37項(xiàng)。因此，未來實(shí)現(xiàn)自貿(mào)改革創(chuàng)新，所以開辟了一條以非報(bào)關(guān)單方式入?yún)^(qū)的申報(bào)制度，解決普通貨物如何便捷進(jìn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，跟保稅區(qū)形成集拼、分撥和混存的問題。除了上述兩個(gè)措施外，蛇口海關(guān)還設(shè)立了一個(gè)輔助配套手段——讓海關(guān)接入企業(yè)WMS（WarehouseManagementSystem指倉庫管理系統(tǒng)）數(shù)據(jù)來輔助海關(guān)監(jiān)管。在過去因?yàn)楹ｊP(guān)和企業(yè)監(jiān)管庫存的方式不同，因此企業(yè)需要按照海關(guān)要求建立一個(gè)賬冊向海關(guān)申報(bào)，而為了自己的高效管理，則另設(shè)一本賬冊來作為日常管理?，F(xiàn)在，海關(guān)建立一個(gè)中間體，企業(yè)之間把數(shù)據(jù)映射到這個(gè)中間體上，或者開放一個(gè)端口，海關(guān)去抓取所需要的數(shù)據(jù)。這樣就可以讓海關(guān)真實(shí)了解企業(yè)的管理情況，而企業(yè)也不再因?yàn)橐O(shè)立兩邊賬冊應(yīng)對(duì)海關(guān)和本身需求，而導(dǎo)致低效或者發(fā)生數(shù)據(jù)錯(cuò)漏。升級(jí)成全球貿(mào)易中心新機(jī)遇對(duì)于企業(yè)來說，全球中心倉的實(shí)現(xiàn)讓很多業(yè)務(wù)都得以實(shí)現(xiàn)，那對(duì)于中國貿(mào)易來說，整個(gè)全球中心倉模式創(chuàng)新具有什么重要意義呢？在與蛇口海關(guān)、前海灣保稅港區(qū)管理局、招商局保稅物流有限公司和深圳保宏等多方進(jìn)行交流后可以了解到，全球中心倉模式瞄準(zhǔn)的是協(xié)同香港去跟新加坡進(jìn)行差異化競爭。目前，全世界自由港國際貿(mào)易分為三個(gè)等級(jí)，第一個(gè)等級(jí)是新加坡，新加坡一年大概有接近90%的貿(mào)易都是國際中轉(zhuǎn)的。這主要得益于新加坡這種高效運(yùn)作以及其地理位置帶來的貿(mào)易價(jià)值。運(yùn)送到東亞的貨物從新加坡做了中轉(zhuǎn)后會(huì)來的香港，在香港進(jìn)行中轉(zhuǎn)集拼，可能會(huì)轉(zhuǎn)至韓國也可能轉(zhuǎn)到國內(nèi)。香港能做到這么便捷服務(wù)于整個(gè)大中華圈也是得益于貨物在香港進(jìn)出境的便利化。但實(shí)際上香港跟深圳的地理位置是很相近的，所以其實(shí)香港跟深圳是可以協(xié)同的。但因?yàn)橹贫鹊牟町悾兂闪酥荒軐⑷蜇浳镌谙愀圻M(jìn)行中轉(zhuǎn)集拼，然后再發(fā)到深圳和商戶，再做一個(gè)倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)送到全國。而蛇口海關(guān)方面認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)跟香港協(xié)同與新加坡做競爭，關(guān)鍵在于改變申報(bào)制度以及“一區(qū)多功能一倉多形態(tài)”的模式。全球中心倉的創(chuàng)新實(shí)踐就是在利用互聯(lián)網(wǎng)的思維破解原來思想上的框框線條，在原來的系統(tǒng)上去繁就簡。

阿里投資東南亞電商Lazada、亞馬遜開設(shè)新加坡站點(diǎn)、騰訊投資的Garena設(shè)立跨境電商平臺(tái)Shopee……全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)東南亞的持續(xù)投資表明了該市場的熱度。但畢竟東南亞市場已經(jīng)在中國出口圈“火熱”了好幾年了，跟最初剛發(fā)展的樣子相比，東南亞必然是變了。在這個(gè)變化中的市場，電商玩家會(huì)怎么去布局以及投資呢？日前，Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss向小編談及了其看法。Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss需求端變化“倒逼”供給側(cè)革命？在WillRoss看來，每個(gè)區(qū)域的電商發(fā)展都有不同的促進(jìn)因素。對(duì)于北美來說，電商就是誰先使用這個(gè)技術(shù)，就能主導(dǎo)電商的發(fā)展。而在中國，電商發(fā)展最主要的還是基于價(jià)格，就是因?yàn)殡娚瘫葘?shí)體店更便宜，所以中國電商在最開始就迅速發(fā)展。WillRoss認(rèn)為，歐洲和東南亞市場的情況跟中國的情形是一樣的?！耙虼耍瑥臍v史上看，最開始東南亞電商用戶最重視的是價(jià)格，因此最開始，東南亞市場是賣OEM產(chǎn)品的賣家率先爆發(fā)發(fā)展，因?yàn)樗麄兊纳唐纷畋阋?。”WillRoss說道。然而，WillRoss強(qiáng)調(diào)了目前東南亞國家的中產(chǎn)階級(jí)崛起對(duì)電商的影響。據(jù)Lazada提供的數(shù)據(jù)顯示，目前東南亞中產(chǎn)階級(jí)人口為1.5億，在2020年開始會(huì)到4億，而這些中產(chǎn)階級(jí)將成為東南亞電商變革的重要因素。據(jù)WillRoss介紹，Lazada目前中國商戶總數(shù)高達(dá)128000，平臺(tái)上在售的商品目前有1.75億件，而這些產(chǎn)品通過不同的組合開始對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生更深的影響。比如消費(fèi)者買了手機(jī)后，會(huì)再買周邊的產(chǎn)品，比如充電寶、配件和配飾，通過手機(jī)這個(gè)產(chǎn)品就形成“一攬子商品”，而這“一攬子商品就相當(dāng)于決定了用戶的生活方式。與此同時(shí)，目前東南亞的社交媒體越趨發(fā)達(dá)，所以當(dāng)消費(fèi)者決定買什么的時(shí)候，就相當(dāng)于告訴大家自己的生活方式是什么樣，自己是一個(gè)什么樣的人。所以在這個(gè)時(shí)候，電商平臺(tái)不再是“價(jià)格戰(zhàn)”的集中地，而是一個(gè)生活方式的體現(xiàn)。這也是Lazada在進(jìn)行布局的重要關(guān)鍵。WillRoss以其“雙11”開始的Lazada網(wǎng)絡(luò)嘉年華促銷活動(dòng)舉例，這個(gè)購物季最關(guān)注的就是個(gè)性化推薦，Lazada本身傳達(dá)的信息也是在告訴消費(fèi)者，電商平臺(tái)是關(guān)于一個(gè)生活方式的平臺(tái)。從第一公里到最后一公里跨境物流不簡單當(dāng)然，商品和購物前端，并不只是看見電商平臺(tái)的全部。WillRoss向小編指出，消費(fèi)者看到的電商平臺(tái)最直觀的三個(gè)面包括平臺(tái)的內(nèi)容、平臺(tái)商品的價(jià)格以及平臺(tái)的售后時(shí)間。其中售后時(shí)間也就是交貨時(shí)間越長，消費(fèi)者的購買意愿就會(huì)越低。WillRoss認(rèn)為，跨境電商最大價(jià)值就是能夠幫助消費(fèi)者找到自己本國沒有的商品，因此跨境物流成為平臺(tái)的關(guān)鍵。然而，對(duì)于東南亞這個(gè)涉及多個(gè)國家而且是島嶼為主的地形，Lazada是怎么構(gòu)造整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的呢？WillRoss分析到，在整個(gè)跨境物流中，包含了第一公里、貨物運(yùn)輸、通關(guān)和最后一公里等模塊。第一公里主要指貨到分揀中心這段路程。在這個(gè)過程中，Lazada在國內(nèi)有菜鳥的幫助，并且在義烏和深圳都設(shè)有配送中心，已經(jīng)開設(shè)存貨點(diǎn)和上門攬件服務(wù)，來解決取貨的難題。然后就是貨物運(yùn)輸。在整個(gè)跨境物流過程中，Lazada主要依賴自己的LGS（Lazada全球物流解決方案）網(wǎng)絡(luò)，把商家貨物通過網(wǎng)絡(luò)送達(dá)買家手中。而這個(gè)貨物運(yùn)輸更多涉及的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，即貨物量越大，成本就越低。而LGS在當(dāng)中就是通過整合的方式，把訂單通過分揀中心的支持和本身的技術(shù)，讓跨境物流降低成本。接著就是通關(guān)部分。對(duì)于通關(guān)，WillRoss認(rèn)為最重要是透明性，即包裹的內(nèi)容要真實(shí)，價(jià)格要標(biāo)清晰。不冒少報(bào)漏報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)也不通過不正當(dāng)手段去提高清關(guān)速度。與此同時(shí)跟海關(guān)、稅務(wù)進(jìn)行積極對(duì)話，這樣才能保證整個(gè)流程可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。最后是最后一公里問題。在東南亞，美國地區(qū)最終能到送達(dá)的時(shí)效是不一樣的。WillRoss介紹，比如新加坡落地后，一個(gè)小時(shí)產(chǎn)品就能送達(dá)消費(fèi)者了。但在印尼，其面積就大，也有很多小島，包裹要經(jīng)過多個(gè)分揀中心才到達(dá)消費(fèi)者手上。因此最后一公里取決于用戶的位置。對(duì)于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平臺(tái)和包括電輪摩托車等配送網(wǎng)絡(luò)以及合作伙伴的配送網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)送貨。“根據(jù)不同的地區(qū)，包裹從中國到東南亞用戶手上平均要7到10天時(shí)間?！盬illRoss說道。物流成跨境電商的重要投資市場從第一公里到最后一公里，跨境物流是一個(gè)復(fù)雜的鏈條，也存在不少痛點(diǎn)。WillRoss指出，在貨物運(yùn)輸過程中，信息管理是其中最大的痛點(diǎn)之一。因?yàn)榭缇澄锪魃婕爸猩婕昂芏噘u家，要把很多貨品送到東南亞各國。因此Lazada需要在技術(shù)上進(jìn)行“大手筆”的投入，因?yàn)榧夹g(shù)能保證整個(gè)配送實(shí)現(xiàn)規(guī)模管理，讓Lazada能明確知道產(chǎn)品已經(jīng)送達(dá)哪個(gè)地點(diǎn)。而要保證整個(gè)跨境物流網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營，除了要進(jìn)行技術(shù)的投資和設(shè)立配送中心，還需要學(xué)會(huì)如何跟合作伙伴進(jìn)行充分合作。WillRoss向小編指出，因?yàn)樵谡麄€(gè)網(wǎng)絡(luò)上，買家是看不到這些合作伙伴只看到平臺(tái)的，所以在選擇合作伙伴時(shí)Lazada非常謹(jǐn)慎，基本會(huì)選擇一些跟客戶以及有非常好的關(guān)系的企業(yè)，也愿意跟合作伙伴共同投資發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。而在這過程中，跟合作伙伴的管理就回到依賴技術(shù)等支持了。因此，對(duì)于Lazada而言，要不斷在跨境物流的技術(shù)、設(shè)施和合作推進(jìn)上進(jìn)行重投資。那為什么Lazada會(huì)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重投資呢？“從我過去作為銀行家的角度上看，現(xiàn)在我們有一個(gè)自己的物流，在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行投資，這里面怎么決定投錢在哪里的判斷基準(zhǔn)在于我們認(rèn)為這個(gè)領(lǐng)域是有機(jī)會(huì)的?！痹趨R豐銀行、荷蘭銀行等任高管的WillRoss說道。他舉例說明道，在日前Lazada在深圳正式啟用一個(gè)超大物流分揀中心。在這個(gè)分揀中心中有地產(chǎn)的投資、機(jī)器設(shè)備的投資。人員的投資。流程管理的投資，這些投資都顯示出Lazada非常重視中國市場。所以WillRoss認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)投資和營收平衡，一定要選擇有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥６矣惺栈爻杀镜臐摿?，企業(yè)才會(huì)進(jìn)行投資的?！巴顿Y還有一個(gè)基礎(chǔ)就是基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我們認(rèn)為在中國和東南亞的投資，不僅僅是今天的投資，因?yàn)槲磥磉@個(gè)跨境電商市場還會(huì)持續(xù)發(fā)展的?！彼f道。馬來西亞成重要物流樞紐？當(dāng)然，除了投資搭建網(wǎng)絡(luò)外，Lazada還開始在重要的港口進(jìn)行創(chuàng)新嘗試來改變過去的物流模式。在今年5月，馬來西亞郵政集團(tuán)（以下簡稱馬郵）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小編透露，馬來西亞郵政和阿里旗下Lazada已經(jīng)簽署了MOU（備忘錄），讓馬來西亞成為其東南亞地區(qū)的運(yùn)輸樞紐，這個(gè)項(xiàng)目簽訂后剛好能迎接阿里最先發(fā)起的雙十一電商購物狂歡節(jié)。據(jù)悉，馬來西亞郵政與Lzada簽署的為為期限5年的合作備忘錄，雙方將投資6000萬馬幣（約合9553萬人民幣）在雪邦LCCT（機(jī)場名稱）舊址建設(shè)總面積33萬平方英呎的區(qū)域性電子商務(wù)配送中心。而這個(gè)計(jì)劃為3月22日馬云在馬來西亞啟動(dòng)的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）計(jì)劃之一。針對(duì)這個(gè)計(jì)劃，WillRoss透露，在上周已經(jīng)有兩個(gè)集裝箱從中國離開抵達(dá)馬來西亞DFTZ。“DFTZ讓Lazada配送全球的模式越來越發(fā)達(dá)，交貨時(shí)間也會(huì)越來越高效。因此Lazada對(duì)設(shè)施流程等都有很大的投資?！彼f道。此外，WillRoss也指出，DFTZ將會(huì)成為Lazada“雙11”開始的網(wǎng)購嘉年華的重要工具。在上周發(fā)至DFTZ的兩個(gè)集裝箱實(shí)際上是根據(jù)Lazada對(duì)市場的邏輯，用大數(shù)據(jù)分析買家的行為，知道哪些商品是流通特別快的，并將這些信息給到賣家，讓他們清晰知道該如何在DFTZ上進(jìn)行備貨。實(shí)際上，在過去，亞太區(qū)的全球商品集貨分撥中心主要為新加坡和香港，但當(dāng)馬來西亞和中國深圳上海等重要的物流中心崛起后，整個(gè)亞太區(qū)的貿(mào)易配送中心會(huì)產(chǎn)生巨大的變化么？對(duì)此，WillRoss向小編表示，實(shí)際上貿(mào)易配送中心與物流中心都是規(guī)模所決定的，因?yàn)槭且?guī)模決定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是說每一個(gè)地區(qū)都有跟上海、深圳相媲美的配送設(shè)施?！爱?dāng)然，在今后還是會(huì)有比較大的配送網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)發(fā)展的。特別是一帶一路的戰(zhàn)略提出后，可以預(yù)見的是在一帶一路的區(qū)域會(huì)有更多集散中心出現(xiàn)。比如DFTZ其實(shí)就是一個(gè)倉庫資源的整合。讓一個(gè)貨物從義烏先到商戶，從商戶海運(yùn)到馬來西亞，然后在當(dāng)?shù)氐却乱徊椒职l(fā)。未來類似DFTZ的大型配送中心會(huì)越來越多?！彼f道。此外，WillRoss也強(qiáng)調(diào)，在未來，亞太區(qū)跨境物流配送不見得只有從北向南，也可能是從南向北，是一個(gè)雙向的操作?！坝绕涫乾F(xiàn)在中國人開始選擇菲律賓、印尼等地區(qū)度假，旅客對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品就會(huì)慢慢形成印象和喜好，產(chǎn)生需求后物流路向就形成了?！盬illRoss告訴小編。

近日，記者獲悉，在此前12個(gè)月中達(dá)令家已經(jīng)完成了兩筆共計(jì)超過7億的融資。另有知情人士爆料達(dá)令家已打造了國內(nèi)最大的專著年輕女性消費(fèi)的聚合平臺(tái)。記者就此事采訪達(dá)令家創(chuàng)始人齊燕，她表示達(dá)令家瞄準(zhǔn)的是佳人經(jīng)濟(jì)，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行線下女性消費(fèi)入口的梳理與合作，并建立系統(tǒng)，于近期完成了第一階段布局。達(dá)令（達(dá)令家為達(dá)令體系新品牌）2014創(chuàng)立，專注于向中國消費(fèi)者提供全球好貨，其中包括跨境電商業(yè)務(wù)。但自去年4月8日財(cái)政部聯(lián)合海關(guān)總署和國家稅務(wù)總局共同推出《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》后，中國跨境進(jìn)口電商就開始陷入震蕩中，大批資本撤離、平臺(tái)轉(zhuǎn)型、甚至倒閉，在外界看，“寒冬”似乎不可避免的到來了。為何達(dá)令家可以逆勢而上，有如此吸引力？齊燕表示，達(dá)令家的核心從來就不是跨境電商，跨境只是供應(yīng)鏈。從一開始，達(dá)令家的商業(yè)邏輯就是了解一個(gè)人群的消費(fèi)行為以及她們關(guān)聯(lián)的生活態(tài)度，提供她們需要的體會(huì)。齊燕說的這個(gè)人群就是女性，更具體點(diǎn)兒是指追求品質(zhì)生活的女性，年輕女性。齊燕認(rèn)為，公眾對(duì)商場，街邊以及網(wǎng)上的“麗人店”已經(jīng)很熟悉，它們都在賣貨給“麗人”，而達(dá)令家更愿意稱他們?yōu)椤凹讶恕薄！凹讶耸莻€(gè)美好的詞，有溫度，有風(fēng)度。中國詩詞里佳人常常出現(xiàn)，杜甫說，絕代有佳人。李煜寫，佳人舞點(diǎn)金釵溜。還有寫一笑傾城的佳人。當(dāng)然，月亮里也住著佳人嫦娥。在達(dá)令家，佳人也是家人，是一起體會(huì)美好，創(chuàng)造美好的友親，就好比淘寶上的，親。有個(gè)定義叫她經(jīng)濟(jì)，我想說，我做的就是，佳人經(jīng)濟(jì)，從開始，到現(xiàn)在，這是本質(zhì)——不管形式如何調(diào)整?！饼R燕說道。達(dá)令家創(chuàng)始人：齊燕根據(jù)齊燕的邏輯，達(dá)令家并非轉(zhuǎn)型，而是優(yōu)化升級(jí)。而達(dá)令家的投資人，在2016年所謂跨境電商最寒冷時(shí)，進(jìn)入達(dá)令家，也是把眼光放到了齊燕和她的商業(yè)邏輯“佳人經(jīng)濟(jì)”上了。達(dá)令家在跨境電商階段做了兩個(gè)重要積累：一是對(duì)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈的掌握，二是對(duì)服務(wù)女性用戶的理解、認(rèn)知、能力的積累?！拔覀冊诠?yīng)鏈上的經(jīng)驗(yàn)和能力形成了品質(zhì)優(yōu)勢，我們在上階段運(yùn)營商的積累形成了服務(wù)年輕女性市場的能力能力。達(dá)令家正沿著更本質(zhì)的商業(yè)邏輯，進(jìn)行核心競爭力建設(shè)，到今天，我也可以自豪說，這個(gè)優(yōu)勢我們已經(jīng)建立，布局完成第一階段?！饼R燕表示。齊燕口中的這個(gè)布局即是指自2016年起達(dá)令家下沉線下深耕女性市場，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行線下女性消費(fèi)入口的梳理與合作，進(jìn)行了地毯式溝通與合作，建立系統(tǒng)。這些線下消費(fèi)入口都以女性消費(fèi)為主，是中國二三四線“她經(jīng)濟(jì)”的主體力量。通過線下系統(tǒng)化的聚合這些核心用戶，達(dá)令家已經(jīng)低調(diào)打造了國內(nèi)最大的專著年輕女性消費(fèi)的聚合平臺(tái)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2019年“她經(jīng)濟(jì)”的整體市場規(guī)模有望達(dá)到4.5萬億。其中，二三四線城市的女性消費(fèi)市場迅速崛起，已經(jīng)成為女性快消品、快時(shí)尚品牌的市場爭奪之地。例如，無印良品在2017年的渠道擴(kuò)展計(jì)劃中，除了深度挖掘上海、北京等一線城市的消費(fèi)市場，還將把店鋪網(wǎng)擴(kuò)大到重慶、蘇州等城市。而在這個(gè)市場競爭中，達(dá)令家的供應(yīng)鏈早已積累了優(yōu)勢。雖然齊燕并不愿過早透露所謂達(dá)令家的大戰(zhàn)略舉措是什么，但已可以猜測出是與女性市場有關(guān)的線上線下結(jié)合的商業(yè)模式，這可能正是巨頭們看好達(dá)令家的核心。在達(dá)令家我們也遇到了前來接受培訓(xùn)的合作伙伴，她們只是簡單說，“不容錯(cuò)過的機(jī)會(huì)”。對(duì)于達(dá)令家這一布局，DCCI研究院院長、知名媒體人劉興亮分析認(rèn)為，在細(xì)分領(lǐng)域，在更深入的區(qū)域，做線上線下結(jié)合的消費(fèi)入口，將是非常接地氣有爆發(fā)力的模式?！靶碌南M(fèi)入口，新的人群聚合，將降低營銷成本獲客成本，將具備非常強(qiáng)的人群激活能力”，劉興亮打比方說，“現(xiàn)在你有車，你有貨，你有油，都不如，你有深入脈絡(luò)的高速公路，而且是八車道。如果真的形成了千萬級(jí)規(guī)模的消費(fèi)入口，那就是初始化了一個(gè)巨大能量場，也就我們講俗講爛了的風(fēng)口形成階段。更可怕的是，這種形式的入口裂變能力會(huì)非常強(qiáng)，是個(gè)新的商業(yè)機(jī)會(huì)。”而在前一輪領(lǐng)投達(dá)令家的光際資本管理合伙人艾渝則指出：“達(dá)令家最重要屬性不是跨境是女性。達(dá)令家在這其中的女性跨境消費(fèi)市場有著先天優(yōu)勢，能夠抓住她經(jīng)濟(jì)中新機(jī)會(huì)。在這一賽道上，我們堅(jiān)信自己的預(yù)判和提前布局，期待能投出一個(gè)獨(dú)角獸?！?/div>