蘇寧云商（002024）公告，公司旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司將收購(gòu)估值42.5億的天天快遞全部股份。此次收購(gòu)分兩次完成，2016年12月30日，蘇寧以現(xiàn)金出資人民幣29.75億元收購(gòu)天天快遞70%股份；剩余的30%的股份作價(jià)12.75億元，將在交割完成后12個(gè)月內(nèi)完成。此外，天天快遞的快遞業(yè)務(wù)規(guī)模發(fā)展迅猛。2015年?duì)I業(yè)收入較2014年增長(zhǎng)50.6%，顯著快于可比公司申通、圓通、韻達(dá)平均收入增幅28.8%；2016年全年預(yù)計(jì)完成票件量約12.6億件，過(guò)去兩年復(fù)合增長(zhǎng)率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量達(dá)到550萬(wàn)單以上。據(jù)悉，天天快遞網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)300多個(gè)地級(jí)市和2800多個(gè)縣（含縣級(jí)市、區(qū)），在全國(guó)擁有61個(gè)分撥中心（35個(gè)為直營(yíng)分撥中心），超過(guò)10000個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)通超過(guò)1800條運(yùn)營(yíng)線路。天天快遞目前已在大部分省內(nèi)提供次日達(dá)、部分省際跨區(qū)提供隔日達(dá)服務(wù)。華東、華南、華北內(nèi)部區(qū)域件實(shí)現(xiàn)隔日達(dá)，以上這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的快遞件可以實(shí)現(xiàn)48小時(shí)到達(dá)。同時(shí)，天天快遞在全國(guó)節(jié)點(diǎn)城市建立電商倉(cāng)和專業(yè)倉(cāng)，提供倉(cāng)配服務(wù)，在7-8個(gè)國(guó)家建立國(guó)際倉(cāng)，在國(guó)內(nèi)建立3家跨境倉(cāng)，倉(cāng)配一體目前日均出件量20萬(wàn)件以上。蘇寧的物流近年來(lái)已經(jīng)駛?cè)敫咚侔l(fā)展通道。去年11月1日，“蘇寧云倉(cāng)”智慧物流基地正式亮相，其倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模、日出貨量、自動(dòng)化水平等均打破了亞洲物流行業(yè)記錄。去年12月初，蘇寧物流又宣布成立物流研究院和S實(shí)驗(yàn)室，投入億元用于研發(fā)智能技術(shù)。蘇寧目前已經(jīng)擁有8大全國(guó)物流中心，47個(gè)區(qū)域物流中心，365個(gè)城市配送中心，6267個(gè)末端快遞網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)蘇寧云商2016年三季度財(cái)報(bào)，蘇寧云商通過(guò)加快物流社會(huì)化運(yùn)作，以服務(wù)供應(yīng)商、菜鳥(niǎo)業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化物流收入同比411.11%的增長(zhǎng)。雙方在客戶資源一旦形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)于蘇寧物流社會(huì)化運(yùn)營(yíng)能力將會(huì)有進(jìn)一步提高，蘇寧物流的社會(huì)化業(yè)務(wù)占比將大大提升。蘇寧內(nèi)部人士表示，雙方將很快整合在倉(cāng)儲(chǔ)、干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，編織一張覆蓋最后一公里的密織高效網(wǎng)絡(luò)，隨著整合完成將極大地強(qiáng)化蘇寧物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

日前，寧波新海電氣股份有限公司(下稱“新海股份”)發(fā)出了《關(guān)于召開(kāi)2017年第一次臨時(shí)股東大會(huì)的通知》，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議將于2017年1月10日(星期二)下午14:30召開(kāi)。據(jù)悉，在今年的11月8日，新海股份發(fā)布公告稱：中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)上市公司并購(gòu)重組審核委員會(huì)召開(kāi)了2016年第84次并購(gòu)重組委工作會(huì)議，對(duì)寧波新海電氣股份有限公司重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)進(jìn)行了審核。根據(jù)會(huì)議審核結(jié)果，公司本次重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)獲得有條件通過(guò)。此次公告發(fā)布后，就有業(yè)內(nèi)人士表示，韻達(dá)借殼上市已成定局。隨后，12月14日，韻達(dá)貨運(yùn)借殼上市的議案，獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。12月23日，新海股份發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于變更公司名稱及證券簡(jiǎn)稱的議案》，擬將公司中文名稱由原來(lái)“寧波新海電氣股份有限公司”變更為“韻達(dá)控股股份有限公司”，將證券簡(jiǎn)稱由原來(lái)“新海股份”變更為“韻達(dá)股份”。為了追趕優(yōu)先上市的快遞公司，韻達(dá)借殼上市的步伐絲毫不肯停歇，據(jù)整理，同是借殼上市的快遞公司中，大楊創(chuàng)世于2016年10月17日召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，并于次日公告更名，10月20日，圓通正式登陸A股市場(chǎng)。順豐借殼的鼎泰新材、申通借殼的艾迪西已經(jīng)確定在2016年12月28日召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，參照?qǐng)A通的上市時(shí)間表，順豐、申通很有可能搶在2017年之前正式上市，而韻達(dá)則將在2017年1月中旬完成上市。本次借殼上市中，韻達(dá)作價(jià)177億，高于申通(169億元)和圓通(175億元)的估值。但韻達(dá)的業(yè)務(wù)量和營(yíng)收利潤(rùn)都低于申通、圓通，估價(jià)卻最高。對(duì)此，韻達(dá)貨運(yùn)的解釋是，近幾年韻達(dá)貨運(yùn)未進(jìn)行大額現(xiàn)金分紅，2016年初引入了機(jī)構(gòu)投資者的增資，現(xiàn)金等溢余資產(chǎn)相對(duì)較多。本次預(yù)估值177億中，經(jīng)營(yíng)性預(yù)估值為166億元，與同行業(yè)相比差異不大。業(yè)內(nèi)人士表示，韻達(dá)的業(yè)績(jī)能否支撐起177億的估值需要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。因快遞公司上市在同行間僅是暫時(shí)獲得先機(jī)，登陸A股后，仍然難以避開(kāi)整個(gè)行業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。商業(yè)模式雷同，價(jià)格戰(zhàn)頻繁響起，是快遞行業(yè)普遍的病癥，若韻達(dá)無(wú)法實(shí)施有效的措施，擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，上市后韻達(dá)很可能面臨市場(chǎng)份額下降、盈利能力下降及毛利率波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)。而且，快遞公司上市后競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，據(jù)多家快遞公司公布的借殼方案顯示，上市之后，企業(yè)將重點(diǎn)集火于擴(kuò)大直營(yíng)比例，擴(kuò)充產(chǎn)能，包括擴(kuò)張分揀中心、提高網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)能力、更新信息化系統(tǒng)等方面。如此趨勢(shì)，不排除哪些同質(zhì)化嚴(yán)重、實(shí)力稍弱的公司可能面臨被整合的命運(yùn)。還有上市以后，快遞公司可能面臨盲目擴(kuò)張及大公司問(wèn)題。很多企業(yè)在上市前處于小公司運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，任務(wù)下達(dá)、執(zhí)行等相對(duì)高效。上市后，公司將大量的資金用來(lái)擴(kuò)張，除了有可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行效率低下、執(zhí)行不到位的問(wèn)題，甚至?xí)霈F(xiàn)由于高管抵不住金錢的誘惑，高管層腐敗成常態(tài)的問(wèn)題。但對(duì)業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂，韻達(dá)表示，來(lái)將在現(xiàn)有國(guó)際快遞物流加盟網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，將跨境物流作為戰(zhàn)略重點(diǎn)。此外，還計(jì)劃拓展倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈物流、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域。并承諾，在2016年度、2017年度、2018年度的合并報(bào)表范圍扣除非經(jīng)常性損益后，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別不低于11.30億元、13.60億元和15.60億元。據(jù)悉，在12月20日，有媒體傳聞稱，韻達(dá)快遞開(kāi)啟多元化發(fā)展，總裁辦成立項(xiàng)目組，進(jìn)軍快運(yùn)業(yè)務(wù)。尚不知曉該消息的真實(shí)度，韻達(dá)也未作回應(yīng)。而且韻達(dá)做出的承諾，也將面臨著巨大的考驗(yàn)，2013年到2015年，韻達(dá)快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增長(zhǎng)率僅為35.23%，但韻達(dá)2016年的承諾凈利潤(rùn)比2015年增長(zhǎng)了60%。但這一成績(jī)?cè)诳爝f大軍中并不凸顯，不知上市后的韻達(dá)會(huì)不會(huì)帶給我們別樣的驚喜，拭目以待吧。

隨著雙十一的“蛋糕”越來(lái)越大，國(guó)企也按耐不住，高鐵快運(yùn)開(kāi)始進(jìn)入。自11月11日起至20日，鐵路部門推出“電商黃金周”，與電商和快遞企業(yè)合作，提供高鐵快運(yùn)和鐵路干線運(yùn)輸物流服務(wù)。鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年雙十一期間將借鑒鐵路旅客運(yùn)輸黃金周組織模式，充分依托高鐵快運(yùn)、鐵路干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與電商、快遞企業(yè)合作，推出高鐵快運(yùn)“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”及電商班列“一日達(dá)”等快捷貨運(yùn)產(chǎn)品，打造鐵路“電商黃金周”運(yùn)輸服務(wù)品牌。據(jù)悉，高鐵快運(yùn)當(dāng)日達(dá)價(jià)格為每公斤4元，次日達(dá)為每公斤3元。以沈陽(yáng)鐵路局為例，雙十一期間，全路拿出170列高鐵列車的最后一節(jié)車廂裝運(yùn)高鐵快件，每列限重2噸。其中，沈陽(yáng)鐵路局8列，分別是大連北到哈爾濱西3列，最快歷時(shí)4小時(shí)05分；大連北到北京南1列，歷時(shí)4小時(shí)51分；大連北到西安北1列，歷時(shí)11小時(shí)05分；沈陽(yáng)北到北京南1列，歷時(shí)3小時(shí)58分；沈陽(yáng)北到西安北1列，歷時(shí)10小時(shí)36分；沈陽(yáng)北到鄭州東1列，歷時(shí)8小時(shí)08分。雙十一期間，價(jià)格最低可優(yōu)惠至三折。目前，順豐總部已預(yù)訂倉(cāng)位98列，涉及沈陽(yáng)局的已經(jīng)訂倉(cāng)3趟，分別是大連北到西安北、沈陽(yáng)北到西安北、大連北到鄭州東站。另外，沈陽(yáng)鐵路局推出沈局管內(nèi)8趟高鐵確認(rèn)車，時(shí)速最高可達(dá)300公里，用于遼吉兩省內(nèi)部分城市間的較大批量的、重量在10噸以內(nèi)的快件運(yùn)輸。廣鐵集團(tuán)也攜手京東、順豐、申通、圓通等電商和快遞企業(yè)，將于11月11日至20日在穗深京滬間開(kāi)行3趟電商班列。早在今年10月20日起，中國(guó)鐵路總公司全面推進(jìn)高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)至全國(guó)所有高鐵覆蓋區(qū)域的505個(gè)城市，基本實(shí)現(xiàn)直轄市、省會(huì)城市、中東部地區(qū)地級(jí)市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣域全覆蓋。鐵路貨運(yùn)得天獨(dú)厚，相對(duì)于傳統(tǒng)快遞來(lái)說(shuō)，高鐵快運(yùn)受天氣影響小、時(shí)效強(qiáng)、運(yùn)費(fèi)低。另外，在最后一公里方面，目前高鐵快運(yùn)已經(jīng)推出門到門服務(wù)，不再需要自行提貨。高鐵快運(yùn)成立于兩年前，2014年6月15日，中國(guó)鐵路總公司進(jìn)行其成立以來(lái)第一次貨運(yùn)組織改革，高鐵快遞正式成為中鐵總公司正式的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。兩年后的又一次市場(chǎng)化行動(dòng)則是因?yàn)殡p十一。據(jù)國(guó)家郵政局初步預(yù)測(cè)，今年雙十一期間全行業(yè)處理的郵件（快件）業(yè)務(wù)量將超過(guò)10.5億件，比去年同期增長(zhǎng)35%。目前各大快遞公司都開(kāi)始備戰(zhàn)雙十一，高鐵快運(yùn)的加入對(duì)其既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。對(duì)高鐵快運(yùn)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是做好最后一公里的服務(wù)，與快遞企業(yè)進(jìn)行合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，保證方便物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，又能及時(shí)集散送達(dá)。

10月25日消息，據(jù)獲悉，為迎戰(zhàn)雙11，上海家化在電商物流供應(yīng)鏈方面進(jìn)一步完善布局，一方面增加了倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)六倉(cāng)聯(lián)動(dòng)；另一方面與菜鳥(niǎo)物流合作以提高效率。據(jù)了解，今年上海家化將去年雙11期間臨時(shí)增設(shè)的申通天津倉(cāng)和百世北京倉(cāng)兩個(gè)倉(cāng)固定為電商物流分倉(cāng)，同時(shí)引入百世成都分倉(cāng)及三個(gè)以華北地區(qū)和西部地區(qū)物流要地為點(diǎn)的分倉(cāng)，滿足華北和西部地區(qū)的需求。據(jù)悉，華東地區(qū)一直是貨品需求量最大、最為集中的地區(qū)，且華東倉(cāng)庫(kù)還負(fù)擔(dān)著全國(guó)各地的需求。為此，上海家化首先穩(wěn)定和擴(kuò)展了申通昆山倉(cāng)和百世上海倉(cāng)兩個(gè)華東地區(qū)大倉(cāng)，將倉(cāng)庫(kù)升級(jí)為12000平米，并且在兩個(gè)大倉(cāng)旁復(fù)制了同樣容積的子倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，家化將百世上海倉(cāng)搬遷至新位置，用“平原式”、“全透明”的現(xiàn)代電商倉(cāng)庫(kù)取代傳統(tǒng)的樓倉(cāng)。另外，分布于全國(guó)六地的六個(gè)電商倉(cāng)庫(kù)并實(shí)現(xiàn)了“六倉(cāng)聯(lián)動(dòng)式的公轉(zhuǎn)”，上海家化物流人員在其中發(fā)揮“潤(rùn)滑劑”作用，通過(guò)高效的溝通保證六個(gè)倉(cāng)庫(kù)及時(shí)的信息交換，使六個(gè)倉(cāng)庫(kù)“協(xié)同作戰(zhàn)”。同時(shí)六倉(cāng)還額外配備出約600條打包流水線，以全力保障雙11期間倉(cāng)庫(kù)的基本運(yùn)營(yíng)。此外，今年雙11上海家化攜手菜鳥(niǎo)物流，通過(guò)菜鳥(niǎo)物流專業(yè)的大數(shù)據(jù)分析，利用菜鳥(niǎo)的智能分發(fā)配給系統(tǒng)來(lái)提高訂單發(fā)貨效率，同時(shí)解決“最后一公里”問(wèn)題。據(jù)悉，上海家化于2001年上市，旗下有六神、美加凈、佰草集等品牌。目前上海家化建立了國(guó)內(nèi)物流配送體系——在全國(guó)擁有8個(gè)配送中心，近30家經(jīng)營(yíng)部，倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá)80，000平方米左右，服務(wù)30個(gè)省區(qū)的3000多家客戶。

名字只是代號(hào)，它并不重要！當(dāng)然說(shuō)這話很可能是在騙人，如果你也擁有一個(gè)四個(gè)字比劃數(shù)近五十的名字就知道，它其實(shí)會(huì)影響你的成績(jī)、心態(tài)，進(jìn)而左右你的整個(gè)人生，這是真的，因?yàn)槟銜?huì)發(fā)現(xiàn)每次考試別人已經(jīng)做到第三題了，而你還在寫名字。對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)也是如此，名字就是企業(yè)或產(chǎn)品的風(fēng)水，一個(gè)氣質(zhì)不凡的名字很有可能會(huì)影響整個(gè)品牌的命運(yùn)。本期教你欄目解析眾多本土品牌的起名套路，手把手領(lǐng)你邁出上市第一步。首先讓我們一起感受一些別致的起名思路打?qū)γ鎭?lái)了個(gè)老熟人型對(duì)于醬料品牌來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品味道和品質(zhì)的穩(wěn)定勝過(guò)一切，而其名字的鄰家老阿姨氣質(zhì)越濃郁看起來(lái)越是值得信賴。不信你看李錦記、王致和以及留學(xué)黨摯愛(ài)老干媽。嘮嗑式以餓了么、去哪兒、大姨嗎為代表，正所謂人間自有真情在，明明只是偶爾碰頭的acquaintance，它們卻不管不顧堅(jiān)持對(duì)你噓寒問(wèn)暖，如果品牌界有感動(dòng)中國(guó)，我投它們一票了?？吹骄腿滩蛔u晃起來(lái)，自帶節(jié)奏的疊詞系一二，起：叮！當(dāng)當(dāng)?shù)蔚萎?dāng)當(dāng)哇哈哈，啦，啦啦啦，哇，哈，哈。從詩(shī)詞歌賦到人生理想派眾里尋他千百度，驀然回首，知之為知之，不知上知乎，窮則「什么體驗(yàn)」，懶則「如何評(píng)價(jià)」，是知乎也。意象派VPN們起名字都老用心了，比如紅杏出墻，比如能「通幽處」的曲徑，比如土行孫，辦個(gè)流量套餐一看，叫「遁地術(shù)」。佛學(xué)研究會(huì)物流分舵同門四個(gè)大弟子：圓通、中通、申通、百世匯通。以及，集齊一套可以玩詞語(yǔ)接龍的化妝品像這樣：溫碧泉、碧歐泉、歐萊雅、歐珀萊珀萊雅雅詩(shī)蘭黛……要分清它們誰(shuí)是本土阿嬌誰(shuí)是海外夢(mèng)露可能還需要懂一點(diǎn)玄學(xué)。除了上述三教九流，在所有的品牌命名方法中，又有三種囊括萬(wàn)千的門派鼎足于命名風(fēng)水學(xué)界，它們分別是：菜市場(chǎng)幫、炸裂教和動(dòng)物世界派。菜市場(chǎng)幫人多勢(shì)眾，成員眾多，富有濃郁的「十塊錢一斤買的多送的多，走過(guò)路過(guò)千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)」氣息，最具代表性的案例就是作為魚(yú)香茄子辣炒米粉之魂，「豆瓣」閃亮成為文藝咖最愛(ài)網(wǎng)站、看起來(lái)像是賣粥的「小米」，還有總覺(jué)得應(yīng)該是一個(gè)主食交易平臺(tái)的「大麥」。除了主食調(diào)味料，菜市場(chǎng)幫旗下弟子還包括但不限于：閑魚(yú)、蝦米、土豆、黃油、豌豆莢、蘑菇街、果殼、瓜子、農(nóng)夫山泉、百姓趕集，啊，從春忙到大秋里，腌上了咸菜忙棉衣，雜花子糧食收二斗，一門心思我要趕集……關(guān)于菜市場(chǎng)幫的一個(gè)終極疑問(wèn)是：把擁有這款名字的公司全部湊一起，你猜能炒幾盤菜？炸裂教此派宗旨是，用包辦宇宙業(yè)務(wù)的氣勢(shì)來(lái)起名字，一定要大氣大氣再大氣，大氣到炸裂。教主之位由去年剛剛改名的谷歌母公司「阿爾法貝塔（Alphabet）」執(zhí)掌，Alphabet表示全體字母，加上abc.xyz的宏偉域名，充滿了包舉宇內(nèi)的氣魄。下面請(qǐng)?jiān)试S我用恭敬地態(tài)度介紹幾位炸裂教本土成員：海天——吃這么大氣的醬油，感覺(jué)自己心胸都顯著得開(kāi)闊了起來(lái)！新東方——給你半個(gè)地球的愛(ài)意。錘子——吃啥都是「吃個(gè)錘子哦」，看啥都是「看個(gè)錘子哦」，囊括萬(wàn)千充滿禪意。萬(wàn)達(dá)萬(wàn)科萬(wàn)通——姓萬(wàn)的野心都不小。恒大——一直都很大，從未被超越。永久——從時(shí)間維度上來(lái)講還是我贏了。三一重工——圣三位一體聯(lián)合重型工業(yè)，簡(jiǎn)稱三一重工。六神——sixgod厲害死你。漢王——總之聽(tīng)起來(lái)是個(gè)很大的王，電子書慘淡之后，現(xiàn)在居然去做空氣凈化器，也是可以改名越王了。百合——感覺(jué)是要為全世界的拉拉服務(wù)。勁霸——豈止是大氣，簡(jiǎn)直是大氣，渾身上下充滿了炸裂感。動(dòng)物世界派顧名思義，它是由名稱內(nèi)含動(dòng)物的品牌組成的一個(gè)非常樸實(shí)的門派，成員不多，看起來(lái)憨態(tài)可掬且接地氣——比如途牛、酷狗、搜狗、搜狐、（兒子可能叫騾寶寶的）驢媽媽，但也有自帶貴族感的比如鳳凰牌自行車，每天騎鳳凰上下班，誰(shuí)敢說(shuō)我不是公主。最關(guān)鍵的是本門暗藏頂尖高手，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT有兩個(gè)可以算在動(dòng)物世界派門下，分別是阿里巴巴家的天貓和騰訊本人，畢竟「鵝廠」。名字特大氣的有的是真霸王，有的則是假霸王真朋克。菜市場(chǎng)氣息濃郁可能是跟風(fēng)蘋果，雖然看起來(lái)命不如人，但要知道殊途同歸，everythingyoudo，Yeah，theywereallyellow，就很多都快黃了。總的來(lái)說(shuō)，還是小動(dòng)物們贏了?；氐奖局改系某踔?，穩(wěn)妥起見(jiàn)，你可以考慮在品牌名稱里加入以下動(dòng)物：揚(yáng)子鱷、紅斑羚、新疆大頭魚(yú)、中華白海豚、東方白鸛、蒙古野驢。

王兵是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的一名算法專家，他的工作是通過(guò)大量的數(shù)據(jù)模擬配送行為，他每天需要根據(jù)數(shù)百億的歷史地址庫(kù)，做最優(yōu)路線預(yù)測(cè)。由于每次預(yù)測(cè)都是根據(jù)數(shù)百億歷史地址去做預(yù)測(cè)的，因此判斷出來(lái)的精確度非常高。他認(rèn)為，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的核心優(yōu)勢(shì)在于巨大的地址庫(kù)，以及超大規(guī)模的機(jī)器學(xué)習(xí)算法能力。大數(shù)據(jù)智能分單是王兵參與的一個(gè)算法項(xiàng)目之一。“經(jīng)過(guò)綜合測(cè)算，按照現(xiàn)在每天包裹量，大數(shù)據(jù)智能分單服務(wù)一年可為快遞公司節(jié)省6.1億元。”王兵表示。2015年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出了大數(shù)據(jù)智能分單項(xiàng)目，通過(guò)大數(shù)據(jù)分單來(lái)替代人工分單，不但路線可以達(dá)到最優(yōu)化，還大大減少了錯(cuò)誤操作。中通、圓通、申通、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)主流企業(yè)陸續(xù)使用，使得包裹在分撥中心流轉(zhuǎn)的效率大大提升。該事件也標(biāo)志著，中國(guó)快遞公司開(kāi)始使用機(jī)器算法和人工智能來(lái)為消費(fèi)者提供服務(wù)。根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑，來(lái)自全國(guó)各地的大量包裹先集中到分撥中心，再按照收貨地址將包裹歸類后分撥往下一網(wǎng)點(diǎn)。分撥中心流水線上會(huì)有大量的分揀員，他們需要看著包裹上的地址信息，憑記憶確定包裹下一站到達(dá)哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)?？咳斯び洃浄謷謸苤行姆謷T變得非常核心，他們通常需要培訓(xùn)半年才能上崗，一個(gè)大型分撥中心網(wǎng)點(diǎn)，會(huì)有200名以上專門處理分單信息分揀員。這類人才在雙11這類大促的時(shí)候很難大量招聘，所以每逢大促，快遞企業(yè)時(shí)常因人手不足導(dǎo)致快件積壓。“智能分單給快遞公司帶來(lái)的最直接好處可以用‘減資、增效’四個(gè)字來(lái)概括?！蓖醣?jīng)常去快遞公司網(wǎng)點(diǎn)，他反復(fù)觀察分揀員的動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)人工分揀包裹流程可分解成“讀地址（2秒）、人腦計(jì)算（1秒）、書寫大筆（1.5秒）、包裹分大區(qū)（1秒）、包裹分小區(qū)（1.5秒）”等步驟。即使是非常熟練的分揀員，完成一個(gè)包裹的分揀也需要6-7秒?！笆褂弥悄芊謫魏螅x地址、人腦計(jì)算、書寫大筆等環(huán)節(jié)都不需要了，因?yàn)樗惴〞?huì)自動(dòng)生成，并且通過(guò)電子面單直接打印出來(lái)，整個(gè)分單效率提升了50%—60%以上?！蓖醣榻B，如果是一家日均包裹量1000萬(wàn)的快遞公司，僅這一項(xiàng)，節(jié)省的成本每年可達(dá)8000萬(wàn)?！皽p資”則提現(xiàn)在錯(cuò)誤率的降低和人工成本減少方面。數(shù)據(jù)顯示，使用智能分單后，快遞公司的分單準(zhǔn)確率達(dá)到99.9%，而過(guò)去靠人工分單，即使是做得最好的企業(yè)，也會(huì)有5%的分單錯(cuò)誤率。分單錯(cuò)誤帶來(lái)的直接損失是每單快遞2元以上，以一個(gè)日均1000萬(wàn)包裹量的快遞公司為例，每天為錯(cuò)誤分單支付的成本超過(guò)100萬(wàn)元。效率提升和工作簡(jiǎn)化帶來(lái)了人力節(jié)省。不久前，王兵去到上海的一個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)回訪，發(fā)現(xiàn)該網(wǎng)點(diǎn)過(guò)去需要120人左右完成的工作量，現(xiàn)在50幾人就可以完成了。同樣以日均千萬(wàn)的快遞公司為例，一年人力工資節(jié)省在8000萬(wàn)左右?！蓖醣硎荆磥?lái)隨著自動(dòng)化分揀設(shè)備的投入，大數(shù)據(jù)路由分單可以完全將人力從這部分工作中解脫出來(lái)，這意味著快遞公司分撥中心的人力成本大大降低。在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，還有200多名和他一樣的算法工程師，他們負(fù)責(zé)利用各種大數(shù)據(jù)，計(jì)算出最優(yōu)化的配送方式，幫助物流領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)提效節(jié)能，包括末端配送、倉(cāng)內(nèi)智能、農(nóng)村物流、跨境物流等等。這或許是中國(guó)乃至全球最強(qiáng)的物流算法團(tuán)隊(duì)。通過(guò)一系列算法優(yōu)化，菜鳥(niǎo)已經(jīng)幫助2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日，相當(dāng)于每天為中國(guó)人民節(jié)省減少1.6億小時(shí)，通過(guò)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)，為整個(gè)行業(yè)一年節(jié)省12億元，而智能分單產(chǎn)品則為倉(cāng)庫(kù)快遞員每天分揀時(shí)間減少了30分鐘以上。

b.商品數(shù)量：是否合箱或者分箱轉(zhuǎn)運(yùn)。合箱是把不同訂單的貨物一起合并到一個(gè)運(yùn)單中發(fā)貨，可以節(jié)省運(yùn)費(fèi);分箱則是由于某一些商品購(gòu)買超出一定數(shù)量，可能會(huì)被海關(guān)認(rèn)定為非自用物品而按照商業(yè)報(bào)關(guān)收費(fèi)，則通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)公司認(rèn)為將訂單中的多件商品分成不同運(yùn)單發(fā)貨;d.商品價(jià)值：高價(jià)商品需要購(gòu)買保險(xiǎn)或者支付保價(jià)費(fèi)用，用于轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中商品損壞或丟失等情況的賠償;海淘新手們可能對(duì)于直郵的興趣更大，直郵的好處不外乎簡(jiǎn)單不折騰，而且有些電商，例如美亞提供的預(yù)繳關(guān)稅服務(wù)會(huì)讓海淘的整體成本更加直觀，便于用戶掌控，而它強(qiáng)大的售后也能讓海淘更安心。目前美國(guó)的美亞、SHOPBOP、Ashford;德國(guó)的德國(guó)亞馬遜、kidsroom;英國(guó)的lookfantastic、MYBAG等網(wǎng)站(點(diǎn)擊網(wǎng)站名稱即可查看對(duì)應(yīng)的直郵攻略)都提供比較完善的直郵服務(wù);而像ebay、日本樂(lè)天等電商平臺(tái)也時(shí)常有商品提供直郵中國(guó)服務(wù)，可以說(shuō)海淘中使用直郵的比例正在逐漸增加，但是這個(gè)增加速度和范圍是比較有限的，仍舊有大部分商品需要通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)途徑才能購(gòu)買或者轉(zhuǎn)運(yùn)的到手價(jià)格更加劃算，這也是目前轉(zhuǎn)運(yùn)存在的必然因素。2.關(guān)稅由于個(gè)人報(bào)關(guān)手續(xù)比較繁瑣，包括美國(guó)亞馬遜、GILT在內(nèi)的部分電商也支持預(yù)繳關(guān)稅服務(wù)，就是在下單結(jié)算的時(shí)候就預(yù)估稅費(fèi)，與訂單金額一同支付，等到過(guò)海關(guān)的時(shí)候會(huì)由承運(yùn)方代為繳納關(guān)稅。但是各家的預(yù)繳關(guān)稅政策并不一致，比如前面提到的例子，美國(guó)亞馬遜的直郵商品預(yù)繳關(guān)稅是多退少不補(bǔ)的，而GILT則需要收取增值稅。因此在購(gòu)物結(jié)算的時(shí)候還需要多加注意，也可以對(duì)比下直郵到手價(jià)格和轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)格，選擇更適合自己的方式。此外還有無(wú)預(yù)繳關(guān)稅的情況，是不是說(shuō)不預(yù)繳關(guān)稅就沒(méi)有關(guān)稅呢?答案是不一定，當(dāng)商品價(jià)值沒(méi)有達(dá)到我國(guó)海關(guān)的征稅標(biāo)準(zhǔn)的情況下，確實(shí)有可能沒(méi)有關(guān)稅;而如果商品價(jià)值超過(guò)征稅標(biāo)準(zhǔn)，但選擇直郵也沒(méi)有預(yù)繳關(guān)稅，那么還是有可能在清關(guān)的時(shí)候需要自行繳納關(guān)稅，遇到這種情況最好先和電商客服確認(rèn)。四.美國(guó)代表性轉(zhuǎn)運(yùn)公司對(duì)比下面列出的5家轉(zhuǎn)運(yùn)公司可以說(shuō)具備代表性，都具備ICP備案，有新公司也有老牌轉(zhuǎn)運(yùn)，有全面發(fā)展也有偏重單一要素的公司，可以根據(jù)他們的特點(diǎn)去區(qū)分和選擇。1.轉(zhuǎn)運(yùn)中國(guó)順豐速運(yùn)旗下的海淘轉(zhuǎn)運(yùn)公司，速度較快，但資費(fèi)較高，主動(dòng)報(bào)關(guān)，不支持部分海淘熱門商品運(yùn)輸?；举Y費(fèi)：首重1千克，收費(fèi)80元，續(xù)重每0.5千克收費(fèi)40元;優(yōu)勢(shì)：速度較快，目前還提供免費(fèi)的香港自提服務(wù)，方便香港及周邊城市海淘用戶;對(duì)于腕表類產(chǎn)品支持度比較好，而且只要轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量不超過(guò)一塊表，則不限制腕表的商品價(jià)格，也就是說(shuō)，高價(jià)表也能使用海購(gòu)豐運(yùn)來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)。劣勢(shì)：資費(fèi)較高，主動(dòng)報(bào)關(guān)，被稅概率較大，但也不是百分之百會(huì)被稅;不能轉(zhuǎn)運(yùn)筆記本電腦、手機(jī)、平板電腦、相機(jī)等熱門商品。適合運(yùn)輸?shù)奈锲罚悍椥?、腕表飾品等較輕便以及對(duì)運(yùn)輸速度有較高要求的商品。點(diǎn)評(píng)：海購(gòu)豐運(yùn)正式開(kāi)放運(yùn)行不到一年的時(shí)間，但是依靠順豐的知名度和口碑也積累了不少人氣，但是目前處于褒貶不一的情況，價(jià)格較高和報(bào)關(guān)方式是用戶對(duì)其主要的不滿因素，但是較快的運(yùn)輸速度還是抓住了部分用戶的需求，不過(guò)遇到美國(guó)促銷季，速度還是會(huì)受到一定影響，而且合理合法納稅也屬于公民義務(wù)，不需要太過(guò)糾結(jié)。類似轉(zhuǎn)運(yùn)公司：運(yùn)淘美國(guó)、申通轉(zhuǎn)運(yùn)、友家速遞等，其他請(qǐng)參考我站海淘導(dǎo)航轉(zhuǎn)運(yùn)公司部分。3.微轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)評(píng)：以速度為賣點(diǎn)，以價(jià)格為親民，正在饑渴的等待海淘買手來(lái)爆倉(cāng)!4.笨鳥(niǎo)海淘成立較久的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，提供四條美中轉(zhuǎn)運(yùn)線路以及奶粉專線。基本資費(fèi)：分為加州(非免稅州)直發(fā)和特拉華州(免稅州直發(fā))兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加州直發(fā)首磅50元或8美元，續(xù)重每磅25元或4美元;USPS中美線首磅40美元，續(xù)重6美元。特拉華州直發(fā)首磅9美元，續(xù)重每磅5美元。優(yōu)勢(shì)：資費(fèi)中等偏低，提供USPS郵政線路;奶粉專線對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)奶粉性價(jià)比較高，適合爸媽黨。劣勢(shì)：速度不太穩(wěn)定，有時(shí)候轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)一個(gè)月;奶粉專線有效期未知，不轉(zhuǎn)運(yùn)Apple蘋果的各類產(chǎn)品。適合轉(zhuǎn)運(yùn)的物品：對(duì)時(shí)效性要求不算特別高的服飾鞋包、除Apple蘋果生產(chǎn)之外的數(shù)碼產(chǎn)品、母嬰用品、奶粉等。點(diǎn)評(píng)：老牌轉(zhuǎn)運(yùn)，負(fù)面信息不算特別多，但是也沒(méi)有特別出彩的地方。類似轉(zhuǎn)運(yùn)：先鋒快遞、吉祥郵、音速速運(yùn)等，其他請(qǐng)參考我站海淘導(dǎo)航轉(zhuǎn)運(yùn)公司部分。五.日本轉(zhuǎn)運(yùn)公司日本海淘的熱門品類其實(shí)比歐淘要多，包括服飾鞋包、母嬰保健、動(dòng)漫周邊、影音娛樂(lè)、美妝個(gè)戶、電腦數(shù)碼等等，而且日元兌人民幣匯率近年來(lái)持續(xù)走低，而日淘的速度一直領(lǐng)先于美淘歐淘，在這些便利因素的作用下，日淘群體十分龐大，所以相對(duì)而言，日本的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)是比較成熟的，并且較受歡迎的是日本本土的轉(zhuǎn)運(yùn)公司。就要來(lái)海淘網(wǎng)之前也推出過(guò)包括日本亞馬遜、日本樂(lè)天在內(nèi)的多篇日淘攻略。另外日淘還有一個(gè)較大的特點(diǎn)，除去常見(jiàn)的EMS和空運(yùn)以外，還提供海運(yùn)(也有叫船運(yùn))以及SAL標(biāo)準(zhǔn)航空件這兩種更具性價(jià)比的運(yùn)輸方式。海運(yùn)就是走水路運(yùn)輸?shù)侥康膰?guó)家，成本較低，3kg以上的貨物運(yùn)費(fèi)通常是空運(yùn)的三分之二到二分之一的價(jià)格，但是花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，可能會(huì)超過(guò)一個(gè)月才能到手，因此比較適合體積大、重量大的家電類、紙尿褲等產(chǎn)品;而SAL標(biāo)準(zhǔn)航空件是日本郵政的服務(wù)，也是走航空路線，但由于是利用飛機(jī)空余艙位運(yùn)輸，價(jià)格比普通空運(yùn)要低，總體而言就是比海運(yùn)快，又比航空件便宜，但是SAL只適合小型包裹。1.JSHOPPERS成立時(shí)間較久的華人日本轉(zhuǎn)運(yùn)公司，服務(wù)全面。基本資費(fèi)：首重300g最低58元，續(xù)重300g約22-28元左右，階梯變化。優(yōu)勢(shì)：提供EMS、空運(yùn)、SAL和海運(yùn)四種方式，免費(fèi)清點(diǎn)貨物，支持支付寶付款，提供短信通知功能，提供中日雙語(yǔ)客服，提供免費(fèi)的合箱、分箱服務(wù)劣勢(shì)：免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間僅30天，在日本轉(zhuǎn)運(yùn)公司中算比較短;運(yùn)費(fèi)按照人民幣價(jià)格收取，因此會(huì)根據(jù)日元匯率不定期浮動(dòng)，需要保持關(guān)注。適合轉(zhuǎn)運(yùn)的物品：適合海運(yùn)回來(lái)的各類大件，尤其是紙尿褲之類的商品，利用他們的免費(fèi)清點(diǎn)服務(wù)會(huì)更加放心。規(guī)模最大的德國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)公司之一，成立時(shí)間也最早?；举Y費(fèi)：首重1千克249元，續(xù)重每千克21元。優(yōu)勢(shì)：免費(fèi)合箱;6千克以下物品免費(fèi)加固;服務(wù)相對(duì)較成熟，網(wǎng)站使用體驗(yàn)較好。劣勢(shì)：收費(fèi)較高，不支持的網(wǎng)站較多，包括德國(guó)ebay、brita官網(wǎng)、BODFELDApotheke等。適合轉(zhuǎn)運(yùn)的物品：奶粉、安全座椅、小家電等。點(diǎn)評(píng)：歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)的使用便利度不如美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)用也較高，但是由于歐洲的部分商品優(yōu)勢(shì)，歐淘還是有大批固定用戶，相信正常發(fā)展下去未來(lái)歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)會(huì)更加便捷。類似轉(zhuǎn)運(yùn)：愛(ài)歐洲、歐羅巴巴、法國(guó)快運(yùn)等，其他請(qǐng)參考我站海淘導(dǎo)航轉(zhuǎn)運(yùn)公司部分。七.結(jié)語(yǔ)對(duì)三大海淘目標(biāo)地區(qū)主要轉(zhuǎn)運(yùn)公司的對(duì)比分析和使用建議就暫告一段落，轉(zhuǎn)運(yùn)公司變化較快，希望網(wǎng)友們也能多多分享相關(guān)信息，共同促進(jìn)這個(gè)小圈子的健康發(fā)展，就要來(lái)海淘網(wǎng)在未來(lái)也會(huì)送上更多的轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)惠信息給大家。

3月7日消息，據(jù)獲悉，截至目前，申通共新增超過(guò)1600個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)站，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民提供收寄快遞服務(wù)?！靶略龅?600個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站是從去年11月至今年2月底之間完成的”，申通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)站可以讓農(nóng)村居民更方便地享受和城市一樣的收寄快件服務(wù)，但服務(wù)站只是申通其中一種擴(kuò)張形式，此后，申通還將以更多形式加大在農(nóng)村的服務(wù)覆蓋面和推進(jìn)力度，另有“千鄉(xiāng)萬(wàn)鎮(zhèn)推進(jìn)計(jì)劃”將于近日公布。資料顯示，申通快遞初創(chuàng)于1993年，是一家以經(jīng)營(yíng)快遞為主的國(guó)內(nèi)合資（民營(yíng)）企業(yè)。目前擁有1500多家獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)，20000余家服務(wù)門店，基本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級(jí)以上城市。2015年9月申通、天天快遞宣布重大戰(zhàn)略重組；2015年12月，申通快遞擬借殼艾迪西上市。

繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后，同樣位列第一梯隊(duì)的韻達(dá)速遞也坐不住了。2月28日，韻達(dá)速遞在上海宣布啟動(dòng)與多家機(jī)構(gòu)在戰(zhàn)略與資本上的共同合作?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這次參與合作的機(jī)構(gòu)包含復(fù)星集團(tuán)、中國(guó)平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等，合作旨在全面推動(dòng)和提升韻達(dá)速遞進(jìn)化升級(jí)、同時(shí)打造韻達(dá)以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標(biāo)。不過(guò)，對(duì)于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進(jìn)的上市計(jì)劃，截至記者發(fā)稿時(shí)，韻達(dá)官方尚未透露信息。值得一提的是，在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年，這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。打造快遞生態(tài)圈作為中國(guó)現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營(yíng)企業(yè)，韻達(dá)創(chuàng)建于1999年8月，總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)?？?，在2015“雙十一”首日訂單量達(dá)4160萬(wàn)件。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，早在2011年，復(fù)星集團(tuán)、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達(dá)，雖然這不是韻達(dá)歷史上第一次資本運(yùn)作，但相對(duì)2015年底以來(lái)爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn)，韻達(dá)已經(jīng)是第一梯隊(duì)中最后一個(gè)發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。2015年8月上旬，韻達(dá)速遞首次對(duì)外發(fā)布了企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，即：不斷發(fā)展快遞主業(yè)，豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費(fèi)者的需求，提高服務(wù)品質(zhì)和時(shí)效，推出專屬服務(wù)產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上，全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。此次攜手?jǐn)?shù)家金融與投資機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著韻達(dá)速遞構(gòu)建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進(jìn)入落地階段。韻達(dá)速遞稱，與資本的合作將讓韻達(dá)信息化、自動(dòng)化全面升級(jí)，發(fā)力末端服務(wù)體系，進(jìn)一步推動(dòng)全球快遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建?！拔磥?lái)，各方還將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場(chǎng)營(yíng)銷等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展合作，同時(shí)還共同推動(dòng)各方在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項(xiàng)目的孵化。”韻達(dá)人士表示。一周三起融資這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。2月23日，宅急送對(duì)外宣布公司倉(cāng)、運(yùn)、配三大事業(yè)部獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。據(jù)知情人士當(dāng)時(shí)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家透露，宅急送三大事業(yè)部的獨(dú)立“作戰(zhàn)”離不開(kāi)充足資金的支持，此番內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整意味著其二輪融資或已敲定。2月25日，已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資，獲得由中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司領(lǐng)投的6大財(cái)團(tuán)的6億元注資。天天快遞同樣計(jì)劃于未來(lái)幾年尋求在資本市場(chǎng)上市。近三年來(lái)，從2013年順豐首次股權(quán)開(kāi)放引進(jìn)巨額融資開(kāi)始，快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮?？爝f市場(chǎng)業(yè)務(wù)在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量，穩(wěn)居世界第一。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受采訪時(shí)說(shuō)：“投資方就像被卷入龍卷風(fēng)里——市場(chǎng)一直席卷著向上飆升，卷起的體量越來(lái)越大，輸血需求也越來(lái)越大。”要想打破資本困境，就需要借助上市通道。為此，繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后，申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市；順豐今年2月18日剛剛確認(rèn)正在接受上市輔導(dǎo)；中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊(duì)資金額相對(duì)不那么大的一些項(xiàng)目。至于韻達(dá)這次究竟能拿到多少資金彈藥，不好說(shuō)，但畢竟在爭(zhēng)相上市潮的行業(yè)背景下，“不融資幾乎就等死”。

在同行爭(zhēng)先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運(yùn)終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營(yíng)快遞大佬順豐速運(yùn)確定了國(guó)內(nèi)上市計(jì)劃，發(fā)布了上市輔導(dǎo)公告。關(guān)于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時(shí)，但這是順豐首次確認(rèn)上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來(lái)申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)?？爝f業(yè)已經(jīng)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走到了資本對(duì)決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來(lái)行業(yè)巨震。姍姍來(lái)遲說(shuō)順豐上市姍姍來(lái)遲一點(diǎn)不為過(guò)，作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國(guó)內(nèi)最具上市實(shí)力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認(rèn)之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國(guó)內(nèi)上市的消息一直流傳，不過(guò)從未得到官方證實(shí)。北京商報(bào)記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報(bào)》一個(gè)遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認(rèn)了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本公司”）擬在國(guó)內(nèi)證券市場(chǎng)首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司的輔導(dǎo)。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強(qiáng)順風(fēng)（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風(fēng)股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊(duì)上市需要至少兩年時(shí)間，但在快遞專家趙小敏看來(lái)，順豐或?qū)?huì)采用資產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進(jìn)程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔(dān)任順豐集團(tuán)副總裁。這也被外界解讀為將負(fù)責(zé)順豐資本運(yùn)作。其實(shí)，關(guān)于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開(kāi)資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計(jì)算，順豐當(dāng)時(shí)的估值超過(guò)300億元。資本助力雖然順豐從未公布過(guò)自身經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最高。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運(yùn)作?？爝f起家的順豐速運(yùn)早已不是單純的快遞公司。從去年開(kāi)始，順豐將原有業(yè)務(wù)板塊分為六大業(yè)務(wù)事業(yè)群獨(dú)立運(yùn)營(yíng)：速運(yùn)事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)群、倉(cāng)配物流事業(yè)群、金融服務(wù)事業(yè)群、順豐國(guó)際事業(yè)群。業(yè)務(wù)涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無(wú)人機(jī)等。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此次順豐上市，整體估值將超過(guò)1000億元，“順豐不會(huì)單獨(dú)拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的快速業(yè)務(wù)上市，而是會(huì)打包起來(lái)以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來(lái)，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機(jī)構(gòu)也不是最好的方法，自身造血才是關(guān)鍵”。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前順豐醞釀著多個(gè)分撥中心、機(jī)場(chǎng)、無(wú)人機(jī)、順豐支付和銀行等業(yè)務(wù)計(jì)劃，同時(shí)，順豐也正在進(jìn)行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，上市后資本的涌入無(wú)疑將加速推動(dòng)大批項(xiàng)目的實(shí)施。除了資本需求外，政策推動(dòng)也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國(guó)務(wù)院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長(zhǎng)期，現(xiàn)在正逢國(guó)家對(duì)傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機(jī)，上市可使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運(yùn)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬(wàn)名員工、1.6萬(wàn)臺(tái)運(yùn)輸車輛、19架自有全貨機(jī)及遍布中國(guó)內(nèi)地、海外的12260多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來(lái)，影響不是一個(gè)級(jí)別的，“順豐上市后，資本推動(dòng)和資源優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的影響將是真正地震級(jí)別”。順豐上市將對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)起到引領(lǐng)作用，趙小敏認(rèn)為，順豐上市將和未來(lái)郵政混改結(jié)束后共同成為國(guó)內(nèi)快遞的標(biāo)桿，“‘通達(dá)系’很難復(fù)制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項(xiàng)目或?qū)⑵鸬叫伦饔?。一位不愿具名的資本市場(chǎng)人士向北京商報(bào)記者表示，資本市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)“故事”的關(guān)注程度要大于財(cái)務(wù)報(bào)表，順豐與其他民營(yíng)快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來(lái)頻發(fā)的相關(guān)政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務(wù)提供更大的想象空間。不過(guò)，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來(lái)了一些不確定性。不可否認(rèn)的是，順豐的上市消息將進(jìn)一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認(rèn)為，快遞業(yè)近來(lái)的核心任務(wù)是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，將很難保證市場(chǎng)地位，即便未來(lái)再通過(guò)資本運(yùn)作、跨界并購(gòu)等方式上市，但將付出更大代價(jià)。在一二梯隊(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，第三梯隊(duì)快遞企業(yè)要隨時(shí)做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的充分準(zhǔn)備。

不久前，網(wǎng)上流傳的一張“2016春節(jié)快遞放假時(shí)間安排表”顯示，多數(shù)快遞公司春節(jié)攬收截止日期為1月18日~1月25日，這讓不少的“剁手黨”們傷透了心。對(duì)此，1月25日到1月27日，申通、圓通、中通、韻達(dá)、順豐、EMS等幾家占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上市場(chǎng)份額的快遞公司，均陸續(xù)發(fā)出春節(jié)服務(wù)官方公告，強(qiáng)調(diào)“全年無(wú)休”，保障春節(jié)期間的快遞服務(wù)安全、通暢。此外，包括京東、蘇寧、阿里等一些電商平臺(tái)，也都紛紛想盡辦法力推自建物流并聯(lián)合部分第三方快遞，推出春節(jié)“不打烊”運(yùn)營(yíng)策略，希望給“剁手黨”們吃下定心丸。不過(guò)，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者逐一核實(shí)了解，各大快遞公司春節(jié)快遞服務(wù)在時(shí)效、價(jià)格上仍然有所差別。其中，順豐就明確春節(jié)期間加收10元不等的服務(wù)費(fèi)?？爝f開(kāi)啟“春節(jié)模式”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在采訪中了解到，圓通、中通明確從2月6日/7日~2月12日（臘月二十八到正月初五）進(jìn)入春節(jié)運(yùn)營(yíng)模式，2月13日（正月初六）起恢復(fù)正常運(yùn)作及攬收派送服務(wù)。韻達(dá)雖然表示春節(jié)期間全網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營(yíng)，并已根據(jù)春節(jié)期間的業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)做好了充分準(zhǔn)備，但同時(shí)提醒，由于春節(jié)期間特別是欠發(fā)達(dá)地區(qū)寄遞量急劇下降，韻達(dá)速遞將對(duì)相關(guān)地區(qū)的汽運(yùn)、航空線路進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，部分地區(qū)快件時(shí)效將有一定的調(diào)整，具體事宜可聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)咨詢?！皣?guó)家隊(duì)”EMS則在其官方微信上直言，春節(jié)期間多家快遞公司停運(yùn)，對(duì)于堅(jiān)持“全年無(wú)休”的郵政EMS來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)量可能激增。值得一提的是，順豐在表示“365天不打烊”的同時(shí)，也稱春節(jié)期間為保障服務(wù)水平，需投入額外的人力物力資源。因此，將在除夕~正月初六（2月7日~2月13日）對(duì)內(nèi)地征收10元人民幣/票的假期服務(wù)費(fèi)；正月初一~正月初四（2月8日~11日）對(duì)港澳臺(tái)地區(qū)寄件的用戶收取15元港幣/票、15元澳門幣/票、60元新臺(tái)幣/票的假期服務(wù)費(fèi)。電商平臺(tái)春節(jié)不打烊第三方快遞公司的春節(jié)運(yùn)營(yíng)模式，無(wú)疑將對(duì)不少電商平臺(tái)銷售造成影響。不過(guò)，以京東商城、蘇寧易購(gòu)為代表的部分擁有自建物流的電商平臺(tái)，則顯示出充分優(yōu)勢(shì)，紛紛推出春節(jié)“不打烊”的運(yùn)營(yíng)策略。據(jù)京東商城此前對(duì)媒體表示，2月7日~2月13日，對(duì)于年貨等普通訂單，在北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽(yáng)、西安等88個(gè)核心城市的消費(fèi)者可正常下單網(wǎng)購(gòu)（其中15個(gè)城市核心區(qū)域提供“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)），并享受配送、取件、換新服務(wù)；對(duì)于電視、冰箱等大件訂單，在87個(gè)城市及139個(gè)京東幫縣域范圍內(nèi)支持正常生產(chǎn)、配送、取件、換新服務(wù)。蘇寧云商COO侯恩龍日前也表示，為了應(yīng)對(duì)超級(jí)年貨節(jié)的購(gòu)物高峰，蘇寧物流做出充分準(zhǔn)備，整體運(yùn)力與“雙十一”相當(dāng)，并且春節(jié)期間不打烊，保證用戶下單就能快速收到商品。他們甚至還推出“超級(jí)送”計(jì)劃，在195座城市1104家蘇寧門店繼續(xù)推出2小時(shí)“急速達(dá)”服務(wù)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自建物流的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，依靠第三方快遞支撐的阿里同樣不甘示弱?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)了解到，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已集結(jié)日日順、萬(wàn)象、心怡等數(shù)十家倉(cāng)配企業(yè)和快遞公司近12萬(wàn)名員工堅(jiān)守節(jié)日一線，并調(diào)集運(yùn)輸和配送車輛超過(guò)10萬(wàn)部，確保春節(jié)期間全國(guó)90多個(gè)主要城市保持正常配送。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)人士告訴記者，從2月1日至2月14日，北至哈爾濱、南達(dá)海口與貴陽(yáng)、西到烏魯木齊、東至上海的90多個(gè)全國(guó)主要城市居民，均可享受菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“春節(jié)不打烊”服務(wù)，足不出戶也可在網(wǎng)上下單收貨。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士提醒，受春節(jié)寄遞需求量急劇下降以及快遞員返鄉(xiāng)潮影響，各大快遞公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)多少都有調(diào)整，真正恢復(fù)日常運(yùn)營(yíng)通常要在初七、初八左右。同時(shí)，無(wú)論自建物流還是第三方快遞，在華北、東北、西北等地區(qū)都容易受到寒冷天氣、運(yùn)輸?shù)炔豢煽沽σ蛩赜绊?，?dǎo)致取件、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、派件延誤，希望消費(fèi)者這期間耐心等待并給予諒解支持。

12月30日消息，在2015年末尾，針對(duì)零售公司、品牌公司以及各路電商服務(wù)公司做了全年業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查。其中德邦快遞透露，德邦物流開(kāi)辟快遞服務(wù)至今已有兩年，快遞業(yè)務(wù)2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額19億元，是2014年?duì)I業(yè)額的4倍。德邦物流方面透露，德邦快遞的營(yíng)業(yè)額之所以增長(zhǎng)得如此迅速，主要得益于兩個(gè)原因：一是快遞是德邦的新業(yè)務(wù)，基數(shù)小。二是德邦快遞定位抓住了市場(chǎng)空白點(diǎn)，攬件比零擔(dān)的大件稍小，比三通一達(dá)的電商件又稍大，其中3～60斤的快遞貢獻(xiàn)了一半以上的收入，市面上暫無(wú)力敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。德邦董事長(zhǎng)崔維星在接受媒體采訪時(shí)表示，德邦快遞明年計(jì)劃做到35億營(yíng)業(yè)額。“今年?duì)I業(yè)額目標(biāo)是18億，現(xiàn)在來(lái)看我估計(jì)能做到19億。去年目標(biāo)是虧2億，實(shí)際上虧了1億多，不到2億，今年估計(jì)虧損不到1億。希望發(fā)展快一些，明年盈虧平衡，后年賺一點(diǎn)就行了?！睋?jù)媒體報(bào)道，截止2014年底，申通完成24億件，同比增長(zhǎng)50%，營(yíng)業(yè)額為310億。而順豐完成19億件，同比增長(zhǎng)35%，營(yíng)業(yè)額為360億。相對(duì)三通一達(dá)和順豐速運(yùn)來(lái)說(shuō)，德邦快遞的單量還微乎其微?！爱吘刮覀冞@個(gè)業(yè)務(wù)才做一年多，怎么可能一下就行了？今年有十八九億營(yíng)業(yè)額，明年35億營(yíng)業(yè)額，誰(shuí)做三年就到35億營(yíng)業(yè)額？”崔維星表示。據(jù)了解到，德邦物流2015年新增就業(yè)崗位1.6萬(wàn)個(gè)，據(jù)稱新增人員主要為保障德邦快遞的高速增長(zhǎng)。據(jù)德邦物流方面透露，其快遞業(yè)務(wù)主要為稍大件的電商類客戶服務(wù)，對(duì)淘寶賣家的依賴度暫時(shí)并不高?！敖衲瓴锁B(niǎo)給我們貢獻(xiàn)了不到20%的客戶，加入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，是我們從B類客戶為主正式進(jìn)入C類電商快遞市場(chǎng)的標(biāo)志?！睘榱思哟驝端的門店的覆蓋率，德邦快遞今年啟動(dòng)了事業(yè)合伙人項(xiàng)目，在德邦網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到的地方，或做得不夠好的地方開(kāi)啟加盟制度。“這是德邦從直營(yíng)走向開(kāi)放的重要一步，項(xiàng)目啟動(dòng)3個(gè)多月實(shí)現(xiàn)簽約門店達(dá)840家?！钡掳羁爝f方面稱。據(jù)悉，截止2015年11月，公司已開(kāi)設(shè)5600多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車輛9600余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)121萬(wàn)平方米。未來(lái)，德邦致力于成為覆蓋快運(yùn)、快遞、整車與倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈的綜合供應(yīng)商，未來(lái)的戰(zhàn)略主要包括三點(diǎn)，一是強(qiáng)化公路快運(yùn)（零擔(dān)）業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)地位，二是加快拓展快遞及整車的業(yè)務(wù)規(guī)模，三是逐步推進(jìn)在綜合物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)延伸，例如倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈。

11月20日消息，從申通官網(wǎng)獲悉，申通快遞加拿大各旗艦店已正式試運(yùn)營(yíng)。目前，加拿大申通共有萬(wàn)錦旗艦店、北約克旗艦店等五家門店，所有門店均接受貨物攬收（每周一至周三免費(fèi)上門取件），并將通過(guò)正規(guī)清關(guān)流程加之申通覆蓋全國(guó)的配送網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供“一單到底”的跨境寄遞服務(wù)。根據(jù)客戶的不同需求，加拿大申通將快遞服務(wù)分成了三種類型：15-20天小包裹、40-50天小包裹以及2-7天DHL服務(wù)。用戶可通過(guò)系統(tǒng)下單，選擇將包裹送至加拿大申通門店或由申通安排上門取件，而后將包裹送至加拿大境內(nèi)各城市及各個(gè)國(guó)家。資料顯示，申通快遞加拿大公司正式成立于2015年5月，為客戶提供中加雙向物流運(yùn)輸服務(wù)，以及中國(guó)至加拿大本地寄遞服務(wù)。

9月24日消息，據(jù)獲悉，韻達(dá)速遞為緩解即將到來(lái)的業(yè)務(wù)旺季壓力，升級(jí)了全國(guó)代收貨款服務(wù)。將該業(yè)務(wù)中原有的傳統(tǒng)紙質(zhì)面單升級(jí)為電子面單，并為該方面業(yè)務(wù)自主研發(fā)了獨(dú)立管理系統(tǒng)，對(duì)貨品和貨款整個(gè)流通中的信息進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。據(jù)悉，韻達(dá)全新升級(jí)后的代收貨款服務(wù)將結(jié)合二維碼電子面單操作。與傳統(tǒng)面單相比，電子面單具有下單、打單速度快等優(yōu)勢(shì)，可自動(dòng)計(jì)算中轉(zhuǎn)路由、集包地等信息?？蛻艨刹捎藐P(guān)注微信公眾號(hào)或直接接受短信推送的形式，實(shí)時(shí)了解貨品及貨款進(jìn)度；快遞員也可以通過(guò)巴槍掃描電子面單二維碼，全面了解訂單信息及流通進(jìn)度。另外，還了解到，韻達(dá)已在全國(guó)各分撥中心設(shè)立COD（貨到付款）專用通道，對(duì)各類貨到付款商品進(jìn)行區(qū)別處理，對(duì)高價(jià)值貨物使用保價(jià)件操作流程，安排專人交接，保證貨物的安全。更值得關(guān)注的是，經(jīng)過(guò)本次升級(jí)，寄件商戶收到返款的時(shí)效得到了提升。原本驗(yàn)收貨物后大約一周可以到賬的返款，現(xiàn)在可以最快的T+3（交易日后三個(gè)工作日）返款到賬。而二維碼電子面單與訂單信息的實(shí)時(shí)同步，也能使客戶即時(shí)了解貨款情況。據(jù)了解到，為保證客戶業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與完整，韻達(dá)速遞針對(duì)COD業(yè)務(wù)自主研發(fā)了業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，設(shè)置為區(qū)別于其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的獨(dú)立系統(tǒng)，為客戶提供賬單核對(duì)工具，更為代收貨款訂單量達(dá)到一定規(guī)模的客戶提供了很大便利。資料顯示，在物流領(lǐng)域，代售貨款通常指在合同約定的時(shí)限與傭金費(fèi)率下，第三方物流商為發(fā)貨方承運(yùn)、配送貨物的同時(shí)，向收貨方收繳款項(xiàng)轉(zhuǎn)交發(fā)貨方的附加值業(yè)務(wù)。在電商迅速發(fā)展的今天，很多快遞企業(yè)都已提供該服務(wù)，如順豐、圓通、申通等。

9月16日消息，天天快遞董事長(zhǎng)兼總裁奚春陽(yáng)確認(rèn)，天天快遞已與申通以相互入股的形式達(dá)成了戰(zhàn)略合作，但由于該消息尚未正式對(duì)外公布，雙方入股比例暫時(shí)保密。奚春陽(yáng)稱，雙方的合作并非網(wǎng)絡(luò)傳言的并購(gòu)與合并，而是以雙方相互入股的方式進(jìn)行戰(zhàn)略重組。奚春陽(yáng)表示，戰(zhàn)略重組對(duì)雙方都有很重要的意義，雖然業(yè)務(wù)不會(huì)完全融合，但產(chǎn)品上會(huì)進(jìn)行一定的結(jié)構(gòu)調(diào)整，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合能更好地提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。不過(guò)，雙方還處于資源整合階段，具體的業(yè)務(wù)布局和調(diào)整預(yù)計(jì)會(huì)在明年出臺(tái)?！罢虾椭匦路峙淇梢杂行У販p少資源上的浪費(fèi)，降低物流成本。”奚春陽(yáng)認(rèn)為，中國(guó)民營(yíng)快遞的發(fā)展最終一定會(huì)走向整合，天天和申通只是開(kāi)了個(gè)頭。據(jù)了解，兩家公司的管理層目前已經(jīng)打通，整合后，原申通董事長(zhǎng)陳德軍任職申通和天天快遞董事長(zhǎng)；原天天快遞董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)將擔(dān)任申通和天天快遞總裁。值得注意的是，據(jù)媒體報(bào)道，天天快遞現(xiàn)任董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)在2012年接盤天天快遞之前一直擔(dān)任申通快遞總裁；奚春陽(yáng)的夫人陳小英作為申通董事長(zhǎng)陳德軍的妹妹，在奚離開(kāi)申通后仍一直擔(dān)當(dāng)申通的核心管理。資料顯示，申通創(chuàng)立于1993年，為我國(guó)主要快遞公司之一，件量規(guī)?？梢耘诺娇爝f前3。天天快遞創(chuàng)建于1994年，網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)300多個(gè)地級(jí)市和2800多個(gè)縣（含縣級(jí)市、區(qū)）。

【編者按】3月6日，阿里巴巴忽然宣布將天貓、淘寶、聚劃算三大平臺(tái)整合，行癲（張建鋒）任貓?zhí)跃劭偛?，?fù)責(zé)整個(gè)阿里大零售。行癲為阿里巴巴27個(gè)合伙人之一，工齡10年以上，淘寶、天貓、聚劃算、B2B等板塊均曾肩負(fù)要職。行癲在內(nèi)部被稱為小馬云，屬于做事務(wù)實(shí)派。從他2014年主政淘寶來(lái)看，一系列改革的目的都是為了點(diǎn)擊量和成交量。將帥一換，必有巨變。而接下來(lái)的種種意料之中的人事震蕩和政策出臺(tái)，則可管窺行癲執(zhí)掌下的阿里巴巴零售業(yè)務(wù)，會(huì)去向何處。顯然，阿里零售在統(tǒng)一的管理體系下，正逐步打上行癲的印記。整理行癲上任一個(gè)多月以來(lái)，阿里零售的幾大變革，以饗商家：聚劃算：重新定位核心詞為“活力”行癲上任后，賣家圈中最先被曝出來(lái)的消息是關(guān)于聚劃算的：行顛上臺(tái)將使聚劃算的運(yùn)作機(jī)制回歸到幾年前，恢復(fù)小二對(duì)申請(qǐng)活動(dòng)商家的人工審核，單坑要求產(chǎn)出過(guò)百萬(wàn)，小賣家備貨資金不高或出局。行癲在演講中將聚劃算的核心詞定位“活力”，參照行癲的務(wù)實(shí)作風(fēng)，活動(dòng)成交量就是活力的代表，單坑產(chǎn)出是聚劃算生命力的標(biāo)準(zhǔn)。在2015淘寶賣家大會(huì)上，行癲表示，聚劃算將重開(kāi)競(jìng)拍機(jī)制，加大對(duì)單品坑位的支持力度，并跟大品牌合作，打造工廠直供模式，或如“聚定制”等更多戰(zhàn)略性合作。天貓：重點(diǎn)扶持優(yōu)質(zhì)商家服飾類目換帥阿里對(duì)天貓的定位一直是精品路線，“品質(zhì)天貓”是所有變革的一個(gè)核心點(diǎn)。圍繞這點(diǎn)，天貓3月9日提升了商家入駐門檻，啟動(dòng)定向招商，商家自主入駐的方式被關(guān)閉。不僅如此，天貓還于3月27日開(kāi)始清退舉措，首批清退的為賣假貨和與實(shí)物不符的商家。一方面收緊入口，一方面內(nèi)部清理，開(kāi)始重點(diǎn)扶持經(jīng)營(yíng)良好的優(yōu)質(zhì)商家。合縱連橫現(xiàn)象在3月底也較為明顯，合縱方面，騰訊、百度、韓國(guó)超市emart等紛紛在天貓開(kāi)起了旗艦店；連橫方面，各大品牌的也在不斷擴(kuò)充，單就汽車品類來(lái)說(shuō)，4月份就有捷豹路虎、福特野馬、奧迪三家入駐天貓并首發(fā)新品。除此之外，人事變動(dòng)也不得不提，4月中旬，天貓服飾類目負(fù)責(zé)人千萬(wàn)姐李淑君離職，原鞋類、男裝類目的負(fù)責(zé)人爾丁接任。變革了天貓最核心的服飾類目，一位女裝商家表示，2015年第一季度時(shí)尚化、國(guó)際化等概念在天貓已被淡化，開(kāi)始回歸行癲所看重的以活動(dòng)帶動(dòng)流量的增長(zhǎng)，最看重銷售數(shù)據(jù)的路線上。淘寶：開(kāi)辟無(wú)線流量籠罩在“萬(wàn)能的淘寶”頭上的霧霾之一就是假貨疑云和刷單之困。淘寶打假新招很多，最顯眼的是商品條形碼的鋪設(shè)，3月，淘寶（含天貓）全面升級(jí)了商品管理系統(tǒng)，4月起，無(wú)碼商品不得發(fā)售。在這一億級(jí)條碼庫(kù)搭建的基礎(chǔ)上，阿里推出手淘工具“小鋪”，手機(jī)掃碼即可上貨發(fā)貨。小鋪的另一大影響是引領(lǐng)無(wú)線流量紅利時(shí)代的到來(lái)——賣家生成店鋪直達(dá)號(hào)后，可分享到微淘、微博、通訊錄、芒果聯(lián)盟等社交平臺(tái)自拉流量。在流量方面的另一個(gè)開(kāi)源嘗試是“38節(jié)”期間嘗試掃碼購(gòu)物，用掃碼打破對(duì)首頁(yè)和搜索的依賴。此外，無(wú)線端的重要性被進(jìn)一步重申，除小鋪外，淘寶直通車2015年發(fā)力無(wú)線，給予更多優(yōu)質(zhì)的無(wú)線流量，并對(duì)無(wú)線搜索進(jìn)行了全面升級(jí)。在2015淘寶賣家大會(huì)上，行癲表示，無(wú)線端年底占比將達(dá)70%。嚴(yán)打假貨刷單炒信對(duì)于假貨，行癲曾表示，“要讓假冒侵權(quán)無(wú)處存身、讓不良商家傾家蕩產(chǎn)”。對(duì)于此句的踐行，淘寶二度發(fā)難山寨品牌櫻花電器，不僅全網(wǎng)清退封殺，還發(fā)表處罰公告，配合執(zhí)法部門定向打擊，表示將定期公布假貨名單，清退假貨商。此外，淘寶還于3月底啟動(dòng)了對(duì)賣家身份的“實(shí)人認(rèn)證”程序，賣家需隨時(shí)上傳照片進(jìn)行認(rèn)證。為嚴(yán)防刷單，淘寶與快遞公司達(dá)成了協(xié)議，申通發(fā)通知禁受炒信快件，隨后于4月清退了一批物流公司。同時(shí)，淘寶還對(duì)第三方U站進(jìn)行了打擊，只因其打著活動(dòng)幌子干著刷單銷量的行為。在2015淘寶賣家大會(huì)上，行癲還表示，將從5月開(kāi)始重啟賣家監(jiān)督自治制度，推出一系列舉措打擊刷單。除刷單外，行癲還反對(duì)低價(jià)爆款。他認(rèn)為，淘寶應(yīng)該更加注重效率，并希望通過(guò)個(gè)性化和品質(zhì)達(dá)到高效。

日前，中通國(guó)際的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，經(jīng)過(guò)一年的低調(diào)籌備和測(cè)試，由中通快遞控股投資的“中通國(guó)際”于昨日(3月1日)起正式上線，專門從事國(guó)際物流、國(guó)際包裹業(yè)務(wù)、跨境電商出口或進(jìn)口業(yè)務(wù)。至此，加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘(轉(zhuǎn)運(yùn))業(yè)務(wù)的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達(dá)和百世匯通，占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞80%市場(chǎng)份額的七大快遞公司正式宣告“集結(jié)”完畢，完成中國(guó)快遞集體“出?！钡某醪讲季帧簾o(wú)跨境電商方面動(dòng)作中通快遞官網(wǎng)資料顯示，中通國(guó)際全稱為“大譽(yù)國(guó)際物流有限公司”，系中通快遞控股投資，于2014年8月成立。中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，去年下半年開(kāi)始，中通國(guó)際已經(jīng)在試行部分進(jìn)口業(yè)務(wù)，而3月1日正式開(kāi)通的歐洲專線是聯(lián)合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。相比已經(jīng)試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達(dá)，中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司的市場(chǎng)定位上仍以跨境電子商務(wù)件為核心，兼顧傳統(tǒng)商務(wù)件，專注于提供一流的國(guó)際物流解決方案，暫時(shí)還沒(méi)有可對(duì)外公開(kāi)的跨境電商方面動(dòng)作。在具體差異化競(jìng)爭(zhēng)上，上述中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“通達(dá)系”公司“出?！倍歼€處于起步階段，相互競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)內(nèi)激烈。但值得注意的是，2014年美國(guó)上市的阿里巴巴旗下天貓國(guó)際的業(yè)務(wù)，目前大部分市場(chǎng)份額還是被中國(guó)郵政的國(guó)際小包所占據(jù)。正因如此，民營(yíng)快遞公司目前定價(jià)與服務(wù)也都介于郵政小包與“國(guó)際四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)之間?！畤?guó)際四大’時(shí)效雖然快，但價(jià)格比較高，國(guó)內(nèi)跨境電商普遍還不能承受較高的物流成本；郵政掛號(hào)小包服務(wù)又太慢，我們正好取其中，比商業(yè)快遞便宜、比郵政包裹服務(wù)好，特別適合中等價(jià)值電商包裹寄送。”上述中通國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。我國(guó)快遞海外業(yè)務(wù)拓展如果把2014年看成為中國(guó)快遞行業(yè)的出海元年，缺乏跨境寄遞和國(guó)際快遞經(jīng)驗(yàn)的國(guó)內(nèi)快遞公司，表現(xiàn)并不足夠“搶眼”，那么2015則將開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展期?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，“通達(dá)系”中“出?！辈⒉凰阍绲闹型▏?guó)際，自此次開(kāi)通歐洲出口專線后，還將開(kāi)通美國(guó)專線、澳洲新西蘭、日韓、東盟、中東及全球其他國(guó)家出口專線；進(jìn)口業(yè)務(wù)也即將推出美國(guó)專線，并后續(xù)陸續(xù)開(kāi)通日本韓國(guó)專線、歐洲專線等。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一方面，2014年初，國(guó)家郵政局正式啟動(dòng)快遞下鄉(xiāng)、快遞西進(jìn)等工程，推動(dòng)快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中，“向外”的一個(gè)重要舉措是積極支持重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。加上阿里巴巴美國(guó)上市助推跨境電商高速發(fā)展，未來(lái)2~3年，國(guó)內(nèi)快遞公司都將持續(xù)以空前速度進(jìn)行海外布點(diǎn)與擴(kuò)張。相對(duì)來(lái)說(shuō)，發(fā)展寄遞出口業(yè)務(wù)對(duì)國(guó)外派送資源、合作伙伴、人才和網(wǎng)絡(luò)的要求更高。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額排名前三的中通快遞國(guó)際業(yè)務(wù)正式上線和試行，占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞80%市場(chǎng)份額的七大快遞公司(郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、百世匯通)也完成了“集結(jié)”出海的初步布局。2015年，中國(guó)快遞海外業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)營(yíng)銷都或?qū)⒂幸幌盗袑?shí)質(zhì)性進(jìn)展和突破。

【一起惠訊】2月3日消息，韻達(dá)速遞昨日宣布旗下跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛(ài)（uda）網(wǎng)上購(gòu)物商城（www.udamall.com）正式上線，這標(biāo)志著韻達(dá)速遞正式進(jìn)軍進(jìn)口電商市場(chǎng)。韻達(dá)方面表示，優(yōu)遞愛(ài)定位于全球中高端消費(fèi)用戶，是依托韻達(dá)速遞現(xiàn)有全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，匯合全球知名大中型品牌商、生產(chǎn)商，整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源的全球跨境品牌零售電商平臺(tái)，并將為全世界品牌零售商提供基于互聯(lián)網(wǎng)的全球整合供銷倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。一起惠發(fā)現(xiàn)，目前優(yōu)遞愛(ài)上銷售的品類有母嬰用品、美容護(hù)膚、進(jìn)口酒水、休閑食品和個(gè)人護(hù)理這五大類。其中美容護(hù)膚品主要來(lái)自韓國(guó)、休閑食品主要來(lái)自歐洲和個(gè)人護(hù)理用品主要來(lái)自日本?；ㄍ跫埬蜓?、雅培奶粉、美贊臣奶粉等海淘熱銷產(chǎn)品亦有涉及。優(yōu)遞愛(ài)采取的是自營(yíng)模式，目前尚未發(fā)現(xiàn)有商家入駐的形式。售賣模式上，分為B2C商城、閃購(gòu)和團(tuán)購(gòu)。物流上，優(yōu)遞愛(ài)目前采用海外直發(fā)（預(yù)計(jì)時(shí)效10-20天）和國(guó)內(nèi)發(fā)貨（3-7天）兩種方式，國(guó)內(nèi)配送由韻達(dá)速遞負(fù)責(zé)。一起惠發(fā)現(xiàn)，目前優(yōu)遞愛(ài)上的奶粉的發(fā)貨地是美國(guó)、個(gè)人護(hù)理用品的發(fā)貨地是韓國(guó)、進(jìn)口酒水和休閑食品的發(fā)貨地是上海、紙尿褲的發(fā)貨地是廣州。韻達(dá)方面指出，韻達(dá)的快遞業(yè)務(wù)將借勢(shì)優(yōu)遞愛(ài)，將海淘和配送兩個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步完善韻達(dá)速遞在全球的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，布局國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。優(yōu)遞愛(ài)商城的發(fā)展也將推動(dòng)韻達(dá)速遞完善跨境電子商務(wù)“一單到底”的業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者線上篩選商品，下單支付成功后，就近地點(diǎn)取貨完成交易的O2O商業(yè)模式，逐步形成企業(yè)物流業(yè)務(wù)的全鏈路化。據(jù)一起惠了解，2014年9月，韻達(dá)曾上線了海淘代購(gòu)網(wǎng)站“易購(gòu)達(dá)“（www.ebuyda.com），但目前易購(gòu)達(dá)上已找不到關(guān)于韻達(dá)的介紹。更早一點(diǎn)時(shí)間，韻達(dá)快遞美國(guó)服務(wù)中心官方網(wǎng)站（www.yundaex.us)正式上線，開(kāi)始為國(guó)內(nèi)海淘網(wǎng)購(gòu)客戶和全球華人提供美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)及跨境物流運(yùn)輸咨詢、查詢服務(wù)。國(guó)內(nèi)快遞切入海淘行業(yè)漸成趨勢(shì)。2015年1月9日，順豐速運(yùn)旗下進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。同時(shí)，順豐、韻達(dá)、申通均已開(kāi)通海淘轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。2014年4月，美國(guó)申通還完成了對(duì)美國(guó)海淘論壇“海淘群”的收購(gòu)。

【一起惠訊】12月12日消息，申通國(guó)際快遞版圖將于12月17日起新增“日本”站，截至目前，其已經(jīng)完成中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣、美國(guó)、日本、俄羅斯的快遞網(wǎng)絡(luò)搭建。一起惠獲悉，申通日本專線的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋日本全境，主要通過(guò)在沖繩設(shè)立國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在東京、大阪等日本主要城市建立口岸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行。其主要境外合作伙伴包括日本郵政、佐川急便、商船三井（MOL）和西濃物流。據(jù)申通方面介紹，日本郵政的本土攬件能力，商船三井（MOL）在成田機(jī)場(chǎng)的清關(guān)能力，佐川急便和西濃物流對(duì)大小包裹的高效處理能力都將在資源共享中得到發(fā)揮。而沖繩在其國(guó)際化的網(wǎng)絡(luò)布局中占有十分重要的地位。從地理位置上看，沖繩位于中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、日本東京、韓國(guó)的中心點(diǎn)，與上述地區(qū)的飛行距離約兩個(gè)小時(shí)。沖繩的那霸國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備24小時(shí)的全貨機(jī)航線，且可進(jìn)行24小時(shí)清關(guān)作業(yè)，貨物到達(dá)后，2小時(shí)內(nèi)便可完成清關(guān)。同時(shí)，沖繩還有每天飛往臺(tái)北、曼谷、上海、首爾、香港的航班，大部分為全貨機(jī)，也有夜間航線。“這就意味著，把沖繩作為東亞地區(qū)及部分南亞地區(qū)的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)樞紐，具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，貨物基本都能今發(fā)明至?！鄙晖ǚ矫嬷赋觥Ｒ黄鸹萘私獾?，申通日本專線正式上線運(yùn)營(yíng)將同步實(shí)現(xiàn)中國(guó)和日本之間的進(jìn)出口快遞業(yè)務(wù)往來(lái)，除了對(duì)日跨境電商包裹的寄遞有了更多選擇外，這對(duì)日淘一族來(lái)說(shuō)也是個(gè)不錯(cuò)的消息。此外，申通方面還表示，其將于2015年實(shí)現(xiàn)韓國(guó)、澳洲、英國(guó)線路的運(yùn)營(yíng)，整個(gè)國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模將逐步覆蓋亞洲、歐洲、美洲乃至全球。

【一起惠訊】12月12日消息，申通國(guó)際快遞版圖將于12月17日起新增“日本”站，截至目前，其已經(jīng)完成中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣、美國(guó)、日本、俄羅斯的快遞網(wǎng)絡(luò)搭建。一起惠獲悉，申通日本專線的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋日本全境，主要通過(guò)在沖繩設(shè)立國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在東京、大阪等日本主要城市建立口岸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行。其主要境外合作伙伴包括日本郵政、佐川急便、商船三井（MOL）和西濃物流。據(jù)申通方面介紹，日本郵政的本土攬件能力，商船三井（MOL）在成田機(jī)場(chǎng)的清關(guān)能力，佐川急便和西濃物流對(duì)大小包裹的高效處理能力都將在資源共享中得到發(fā)揮。而沖繩在其國(guó)際化的網(wǎng)絡(luò)布局中占有十分重要的地位。從地理位置上看，沖繩位于中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣、日本東京、韓國(guó)的中心點(diǎn)，與上述地區(qū)的飛行距離約兩個(gè)小時(shí)。沖繩的那霸國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備24小時(shí)的全貨機(jī)航線，且可進(jìn)行24小時(shí)清關(guān)作業(yè)，貨物到達(dá)后，2小時(shí)內(nèi)便可完成清關(guān)。同時(shí)，沖繩還有每天飛往臺(tái)北、曼谷、上海、首爾、香港的航班，大部分為全貨機(jī)，也有夜間航線。“這就意味著，把沖繩作為東亞地區(qū)及部分南亞地區(qū)的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)樞紐，具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，貨物基本都能今發(fā)明至?！鄙晖ǚ矫嬷赋觥Ｒ黄鸹萘私獾?，申通日本專線正式上線運(yùn)營(yíng)將同步實(shí)現(xiàn)中國(guó)和日本之間的進(jìn)出口快遞業(yè)務(wù)往來(lái)，除了對(duì)日跨境電商包裹的寄遞有了更多選擇外，這對(duì)日淘一族來(lái)說(shuō)也是個(gè)不錯(cuò)的消息。此外，申通方面還表示，其將于2015年實(shí)現(xiàn)韓國(guó)、澳洲、英國(guó)線路的運(yùn)營(yíng)，整個(gè)國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模將逐步覆蓋亞洲、歐洲、美洲乃至全球。