6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過(guò)94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績(jī)單?！半p十一”過(guò)后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長(zhǎng)。數(shù)字的背后，是一個(gè)經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺(tái)班子正在一步一步成長(zhǎng)為正規(guī)軍。隨之而來(lái)，資本、模式角力下的快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將要到來(lái)。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒(méi)有引來(lái)許多人的關(guān)注，這條消息迅速淹沒(méi)在了“雙十一”前瘋狂的促銷(xiāo)信息中，但因此引發(fā)的國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對(duì)快遞公司的認(rèn)知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價(jià)3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價(jià)格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達(dá)10億元。這不是資本市場(chǎng)第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機(jī)構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過(guò)25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場(chǎng)的新寵兒。早期業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)在未來(lái)的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導(dǎo)致許多資本錯(cuò)失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國(guó)基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對(duì)一個(gè)個(gè)年?duì)I業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無(wú)霸，沒(méi)有單個(gè)項(xiàng)目出資上億元能力的資本是無(wú)法拿到入場(chǎng)券的。目前有入場(chǎng)資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機(jī)構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購(gòu)的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應(yīng)加速，快遞企業(yè)之間的并購(gòu)與被并購(gòu)預(yù)期放大，規(guī)模擴(kuò)展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺(jué)敏銳的資本自然蠢蠢欲動(dòng)。在資本的支撐下，小型公司有被并購(gòu)淘汰危險(xiǎn)，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購(gòu)買(mǎi)同業(yè)股權(quán)。2013年，快捷快遞以2200萬(wàn)收購(gòu)城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購(gòu)買(mǎi)了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂(yōu)患。這種憂(yōu)患同樣也有來(lái)源于政府釋放的信號(hào)。天天快運(yùn)運(yùn)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者透露，國(guó)家郵政主管部門(mén)將著手培育3至4個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來(lái)兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時(shí)期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來(lái)的主營(yíng)商務(wù)件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件。“在快件量持續(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國(guó)家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國(guó)際同行的競(jìng)爭(zhēng)，傳達(dá)的信號(hào)已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭(zhēng)取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，勢(shì)必將被淘汰?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)?？梢灶A(yù)期，在未來(lái)的3至5年，在資本、市場(chǎng)、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對(duì)發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細(xì)分市場(chǎng)將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門(mén)店之后，電商平臺(tái)也在近期悄然上線。“嘿客”線上平臺(tái)上線后與線下“嘿客店”瞄準(zhǔn)社區(qū)生活品類(lèi)，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門(mén)店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來(lái)將圍繞母嬰類(lèi)產(chǎn)品做文章，運(yùn)營(yíng)類(lèi)似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達(dá)則與連鎖便利店合作，介入O2O市場(chǎng)。與電商賠錢(qián)建物流不同，快遞在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤(rùn)已日趨攤薄，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動(dòng)了快遞的奶酪?？爝f公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專(zhuān)注于銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國(guó)郵政與香港TOM集團(tuán)于2008年創(chuàng)辦“郵樂(lè)網(wǎng)”?？爝f電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域，避開(kāi)傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會(huì)逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢(shì)，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專(zhuān)注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個(gè)性化轉(zhuǎn)型，給消費(fèi)者更多的選擇。細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報(bào)刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報(bào)刊、快遞寄遞形成的固定客戶(hù)群，進(jìn)而開(kāi)拓票務(wù)、游戲卡等個(gè)性化服務(wù)，并為宜家、可口可樂(lè)、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務(wù)。小麥公社則將市場(chǎng)定位于校園快遞，通過(guò)優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個(gè)落地的快遞超市。各種細(xì)分快遞在最后一公里派送中無(wú)一例外從用戶(hù)角度出發(fā)，期望能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更加便捷的消費(fèi)體驗(yàn)。這就對(duì)其在最后一公里上布點(diǎn)和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動(dòng)快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，融合了電商及平臺(tái)概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實(shí)體物流企業(yè)要高；自建平臺(tái)物流企業(yè)估值，也不會(huì)比打造社會(huì)化開(kāi)放平臺(tái)的物流企業(yè)高。作為零擔(dān)物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時(shí)間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場(chǎng)對(duì)未來(lái)快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營(yíng)終端派送發(fā)展模式的認(rèn)同。除了順豐、德邦、宅急送是直營(yíng)管理之外，“四通一達(dá)”都是加盟模式?？爝f公司總部負(fù)責(zé)體系和轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，末端由加盟站點(diǎn)負(fù)責(zé)“最后一公里”收派。由于總部對(duì)站點(diǎn)的約束力有限，加之加盟商的實(shí)力不一樣，讓暴力分揀、時(shí)效延誤等問(wèn)題屢禁不止。目前“三通一達(dá)”都在積極進(jìn)行直營(yíng)化改造，但阻力依舊進(jìn)展緩慢。圓通號(hào)稱(chēng)目前國(guó)內(nèi)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)直營(yíng)，實(shí)際的約束力相當(dāng)有限?！凹用酥瓶爝f公司目前的升級(jí)集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來(lái)緩解，沒(méi)有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長(zhǎng)久之策。”一位快遞公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進(jìn)行直營(yíng)改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營(yíng)，收歸直營(yíng)就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實(shí)力。直營(yíng)化改革進(jìn)程也是影響快遞上市進(jìn)程的一個(gè)重要原因?？爝f企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨(dú)立法人。在這種情況下財(cái)務(wù)報(bào)表無(wú)法合并，直接影響整體上市。為了達(dá)到上市公司的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“四通一達(dá)”必須先完成直營(yíng)化。今年獲得資本市場(chǎng)青睞的多是直營(yíng)和平臺(tái)化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！翱爝f業(yè)已經(jīng)從一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競(jìng)爭(zhēng)格局下，價(jià)格將不再是唯一的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，兩種經(jīng)營(yíng)模式在資本市場(chǎng)上的受重視程度未來(lái)將有可能直接表現(xiàn)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負(fù)手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。

不知從何時(shí)開(kāi)始，“買(mǎi)遍全國(guó)”已無(wú)法滿(mǎn)足14億中國(guó)人的購(gòu)物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來(lái)的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車(chē)或其他大設(shè)備，“買(mǎi)遍全球”。中國(guó)海淘族的購(gòu)物熱情帶來(lái)醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫(kù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國(guó)的海外購(gòu)物交易額從100多億元增長(zhǎng)到超過(guò)800億元。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)進(jìn)出口總值首次突破4萬(wàn)億美元，其中，跨境電商進(jìn)出口交易額達(dá)到3.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31.3%；預(yù)計(jì)2016年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額將增長(zhǎng)至6.5萬(wàn)億元，年增速超30%。2013年，中國(guó)內(nèi)地的“海淘族”已達(dá)1800萬(wàn)人，預(yù)計(jì)到2018年將增至3560萬(wàn)人，年消費(fèi)額達(dá)到1萬(wàn)億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國(guó)購(gòu)物網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國(guó)際品牌直營(yíng)網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購(gòu)上線運(yùn)行。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)多家電商都于今年增加海外購(gòu)的業(yè)務(wù)，開(kāi)啟大規(guī)?！百I(mǎi)遍全球”的架勢(shì)，如阿里上線天貓國(guó)際，京東上線海外購(gòu)，蘇寧易購(gòu)、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購(gòu)物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購(gòu)物市場(chǎng)。順豐速遞公司國(guó)際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，順豐已啟動(dòng)了自己的跨境電商業(yè)務(wù)，旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國(guó)際”，主攻跨境購(gòu)物?！爱?dāng)然是順勢(shì)而為?？缇畴娚剃P(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務(wù)方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢(shì)。”集體淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國(guó)內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個(gè)熱點(diǎn)，在今年“雙十一”期間喊出“買(mǎi)遍全球、全球可買(mǎi)”的口號(hào)。旗下天貓國(guó)際、淘寶海外、速賣(mài)通等三個(gè)平臺(tái)首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場(chǎng)電商狂歡節(jié)。一號(hào)店也在“雙十一”期間正式上線“1號(hào)海購(gòu)”項(xiàng)目，通過(guò)保稅進(jìn)口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國(guó)內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購(gòu)網(wǎng)站“優(yōu)選國(guó)際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購(gòu)的熱門(mén)品類(lèi)。有意思的是，亞馬遜中國(guó)在今年“雙十一”也是主打國(guó)際品牌，于“雙十一”期間開(kāi)通亞馬遜全球六大站點(diǎn)直郵中國(guó)的服務(wù)，中國(guó)消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)選購(gòu)來(lái)自歐美等8國(guó)的8000多萬(wàn)種國(guó)際商品，并享受美國(guó)同步價(jià)格。事實(shí)上，涉足海外購(gòu)物的電商遠(yuǎn)不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購(gòu)，蘇寧易購(gòu)、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)也都謀劃其海外購(gòu)物業(yè)務(wù)的布局。京東商城CEO劉強(qiáng)東將國(guó)際化定位為京東2014揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的五大計(jì)劃之一，并宣布加速?lài)?guó)際化進(jìn)程。在進(jìn)口海淘方面，京東海外購(gòu)就是國(guó)際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務(wù)采取招商模式而非京東自營(yíng)，引入的商家大部分為海淘代購(gòu)商，與阿里巴巴的淘寶全球購(gòu)類(lèi)似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺(tái)洋碼頭聯(lián)合推出“全球購(gòu)”活動(dòng)，正式進(jìn)軍海淘市場(chǎng)。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國(guó)際母嬰中國(guó)總代理商合作，推出了“母嬰海外購(gòu)”專(zhuān)區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專(zhuān)業(yè)的買(mǎi)手團(tuán)隊(duì)，在中國(guó)香港、日本、美國(guó)、澳大利亞等地進(jìn)行商品采購(gòu)，以拓展上游供應(yīng)鏈。2014年中旬，日本國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購(gòu)業(yè)務(wù)。除了這些電商外，不少為電商解決供應(yīng)鏈和金融問(wèn)題的物流與支付企業(yè)，也開(kāi)始了跨境電商的嘗試。韻達(dá)于今年9月和11月分別開(kāi)設(shè)其美國(guó)與德國(guó)分公司，并借此機(jī)會(huì)上線了其海淘代購(gòu)網(wǎng)站“易購(gòu)達(dá)”。據(jù)悉，易購(gòu)達(dá)既從海外廠商直接采購(gòu)，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國(guó)際物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運(yùn)公司“轉(zhuǎn)運(yùn)四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購(gòu)達(dá)”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購(gòu)物資訊平臺(tái)”，主要為中國(guó)消費(fèi)者提供一站式的海淘導(dǎo)購(gòu)服務(wù)。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國(guó)銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購(gòu)跨境網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶(hù)導(dǎo)購(gòu)、頁(yè)面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務(wù)。2014年9月，銀聯(lián)對(duì)海購(gòu)平臺(tái)進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)整合代購(gòu)服務(wù)商、跨境物流商、保險(xiǎn)公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務(wù)，還為不會(huì)海淘的消費(fèi)者提供代購(gòu)服務(wù)。資本追逐跨境電商亞馬遜中國(guó)副總裁牛英華認(rèn)為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費(fèi)“原住民”消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)商品的關(guān)注逐步從價(jià)格、服務(wù)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時(shí)這一群體的消費(fèi)呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化特征，而海淘恰恰滿(mǎn)足了消費(fèi)者從價(jià)格到個(gè)性化的多種需求，成為網(wǎng)購(gòu)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。牛英華指出，從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，隨著中國(guó)消費(fèi)者國(guó)際視野的逐步開(kāi)拓，他們不再將“購(gòu)物車(chē)”局限于國(guó)內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購(gòu)所需商品，獲得高品質(zhì)的國(guó)際化選品的需求。因此，亞馬遜才會(huì)選在今年推出“六國(guó)直郵中國(guó)”的海外購(gòu)物網(wǎng)站。阿里巴巴國(guó)際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國(guó)正面臨新一輪的消費(fèi)升級(jí)，對(duì)進(jìn)口商品需求正在迅猛增長(zhǎng)。近年出國(guó)游、出國(guó)購(gòu)火熱，不管遠(yuǎn)在歐美國(guó)家還是近在香港地區(qū)，中國(guó)內(nèi)地游客在海外頻頻出手購(gòu)物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)人海外消費(fèi)額達(dá)850億美元，其中中國(guó)消費(fèi)者在中國(guó)香港消費(fèi)超過(guò)1000億人民幣，每個(gè)中國(guó)游客在英國(guó)消費(fèi)超過(guò)6萬(wàn)人民幣，線上代購(gòu)744億人民幣?！斑@也是一個(gè)新的巨大消費(fèi)增量市場(chǎng)。”吳倩稱(chēng)，淘寶系多年代購(gòu)業(yè)務(wù)累計(jì)數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進(jìn)口需求。為更好滿(mǎn)足這一消費(fèi)需求，提供并優(yōu)化提升包括購(gòu)物習(xí)慣、支付、物流在內(nèi)整個(gè)購(gòu)物體驗(yàn)，逐步引進(jìn)更多看好中國(guó)市場(chǎng)需求的海外品牌，天貓國(guó)際發(fā)現(xiàn)商機(jī)并適時(shí)創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國(guó)內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購(gòu)近日也完成B輪3000萬(wàn)美元融資，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)為祥峰投資，跟投機(jī)構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國(guó)內(nèi)第一家引進(jìn)海外零售商的跨境進(jìn)口電商平臺(tái)洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過(guò)5000萬(wàn)美金。與此同時(shí)，新的一批跨境電商平臺(tái)也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務(wù)公司旗下的“印尼中國(guó)商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬(wàn)元人民幣融資?！坝∧嶂袊?guó)商品網(wǎng)”建立了專(zhuān)門(mén)售賣(mài)中國(guó)商品的企業(yè)對(duì)個(gè)人網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，為中國(guó)商品銷(xiāo)往印尼及東盟國(guó)家打開(kāi)一扇電子商務(wù)之門(mén)。11月中旬，由中商控股集團(tuán)、河南中基財(cái)務(wù)管理有限公司、丹麥中基進(jìn)出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國(guó)商品網(wǎng)”正式上線試運(yùn)行。這也是目前丹麥－中國(guó)最大的雙向購(gòu)物跨境電子商務(wù)平臺(tái)?！暗溨袊?guó)商品網(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國(guó)商品網(wǎng)”的模式復(fù)制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國(guó)家，從而形成中國(guó)-北歐跨國(guó)貿(mào)易矩陣。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務(wù)平臺(tái)已超過(guò)5000家，企業(yè)超過(guò)20萬(wàn)家。海淘助推快遞擴(kuò)大布局與國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)相比，跨境購(gòu)物由于跨越國(guó)界，存在政策、語(yǔ)言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達(dá)一個(gè)月，物流成本也大約是境內(nèi)購(gòu)物的數(shù)倍，影響購(gòu)物體驗(yàn)。因此，物流效率和物流成本無(wú)疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)者從大陸電商購(gòu)物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過(guò)集運(yùn)公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺(tái)灣。通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)的方式時(shí)間比較久，并且需要支付兩段運(yùn)費(fèi)。買(mǎi)家下單填寫(xiě)地址時(shí)需要選擇“使用國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)”來(lái)選取不同的轉(zhuǎn)運(yùn)商，包裹從全國(guó)各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)，這段運(yùn)費(fèi)由消費(fèi)者和賣(mài)家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)通知買(mǎi)家付倉(cāng)到臺(tái)灣地區(qū)的第二段的運(yùn)費(fèi)，包裹才會(huì)被發(fā)往目的地。隨著菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，通過(guò)內(nèi)地快遞公司直接承運(yùn)到臺(tái)灣，再由臺(tái)灣本土物流服務(wù)商進(jìn)行落地配送，消費(fèi)者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運(yùn)費(fèi)只需在消費(fèi)者下單或者商家發(fā)貨時(shí)一次性支付，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由菜鳥(niǎo)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。吳倩表示，隨著與中國(guó)郵政、新加坡郵政等國(guó)家級(jí)成員陸續(xù)開(kāi)展的戰(zhàn)略合作，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打通了萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)這個(gè)世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡(luò)資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達(dá)全球220多個(gè)國(guó)家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動(dòng)了合作伙伴的海外業(yè)務(wù)擴(kuò)展。順豐、申通、中通、圓通等原來(lái)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際化布局，走出國(guó)門(mén)，分別開(kāi)展海外倉(cāng)儲(chǔ)、跨境轉(zhuǎn)運(yùn)、海外自提等業(yè)務(wù)。以阿里巴巴旗下“全球速賣(mài)通”的第一需求大國(guó)俄羅斯為例，中國(guó)郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎(chǔ)上，建立了專(zhuān)線物流，利用速賣(mài)通的電商平臺(tái)能力，大量集貨后專(zhuān)線直運(yùn)到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時(shí)效由過(guò)去的60-90天，縮短至目前的35天以?xún)?nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的步伐進(jìn)入了臺(tái)灣地區(qū)。韻達(dá)、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務(wù)，為海淘族提供物流服務(wù)。申通快遞國(guó)際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，今年申通重新審視國(guó)際業(yè)務(wù)，也開(kāi)始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務(wù)上走得更遠(yuǎn)。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)是為海淘族提供的一站式管家服務(wù)。消費(fèi)者在整個(gè)購(gòu)物流程中只需在選購(gòu)、付款、確認(rèn)郵件等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作，順豐速運(yùn)則利用已經(jīng)開(kāi)通的“美國(guó)件”業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)跨境運(yùn)送、清關(guān)服務(wù)以及國(guó)內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格、時(shí)效方面，“SFBuy”從美國(guó)轉(zhuǎn)寄至中國(guó)內(nèi)地只須7-10個(gè)工作日，與四大國(guó)際快遞相比運(yùn)費(fèi)低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運(yùn)公司不同，通過(guò)“SFBuy”進(jìn)行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價(jià)格上也具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國(guó)內(nèi)代購(gòu)價(jià)格在2400-3500元不等，而通過(guò)“SFBuy”在美國(guó)Amazon上購(gòu)買(mǎi)，即便算上關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)，價(jià)格在2500元左右。除此之外，順豐還針對(duì)海外直購(gòu)和代購(gòu)商家提供“全球順”等業(yè)務(wù)，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)——這是針對(duì)跨境電商賣(mài)家的小件物品而設(shè)計(jì)的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進(jìn)出口商家物流，跨境進(jìn)出口消費(fèi)者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應(yīng)的產(chǎn)品布局。“跨境電商持續(xù)升溫，2014跨境電商年復(fù)合增長(zhǎng)率或達(dá)40%左右?！彼f(shuō)。電商跨境的風(fēng)險(xiǎn)與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂(yōu)。比如，盡管海淘有超高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，“假貨”問(wèn)題卻依然困擾著消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費(fèi)者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語(yǔ)言，也是海淘族需要面對(duì)的難關(guān)。在有語(yǔ)言障礙的情況下，購(gòu)物所需要的時(shí)長(zhǎng)往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時(shí)也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運(yùn)輸，第三方轉(zhuǎn)運(yùn)流程復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)。最后，在產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，因?yàn)槭强缇辰灰?，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務(wù)維權(quán)也會(huì)面對(duì)較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵(lì)和支持正規(guī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。吳倩也指出，跨境業(yè)務(wù)必須有政府作為參與方參與進(jìn)來(lái)，跟海關(guān)平臺(tái)打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國(guó)際的信息流、支付流、物流三流合一對(duì)接海關(guān)平臺(tái)，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實(shí)現(xiàn)陽(yáng)光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時(shí)還為產(chǎn)品背書(shū)，可以說(shuō)是一種平臺(tái)以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏?guó)際正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥(niǎo)物流以及阿里整個(gè)生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)場(chǎng)景把購(gòu)買(mǎi)路徑走通、更為順暢，保證購(gòu)物體驗(yàn)并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國(guó)政府、海外品牌商、海外渠道商、服務(wù)商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來(lái)還是很快的，因?yàn)榫薮蟮南M(fèi)剛需在那里。”

每年“雙11”大戰(zhàn)，都意味著快遞行業(yè)年度旺季的到來(lái)；而今年的旺季，更有望見(jiàn)證中國(guó)快遞業(yè)的歷史性時(shí)刻：業(yè)務(wù)量首次超過(guò)美國(guó)，成為全球第一。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，去年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成91.9億件，規(guī)模升至世界第二；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元。國(guó)家郵政局近日發(fā)布，截至10月20日，2014年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量已突破100億件“節(jié)點(diǎn)”。另?yè)?jù)預(yù)計(jì)，今年“雙11”期間全國(guó)快件業(yè)務(wù)量將超過(guò)5億件。隨著“雙11”“雙12”、圣誕節(jié)、元旦等傳統(tǒng)網(wǎng)購(gòu)高峰的到來(lái)，預(yù)計(jì)今年全年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)120億件，甚至逼近140億件。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年美國(guó)快遞業(yè)務(wù)量約為100億件，近年來(lái)年平均增幅為7%－8%，預(yù)計(jì)2014年快遞業(yè)務(wù)量約為110億件。不出意外，今年中國(guó)快遞規(guī)模將超越美國(guó)，成為全球最大。從10億件到100億件，僅用了8年；尤其是2011年3月以來(lái)，累計(jì)業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)44個(gè)月同比平均增幅超過(guò)50%——中國(guó)快遞已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬?？爝f業(yè)在快速發(fā)展中，與網(wǎng)購(gòu)形成的相互推動(dòng)、彼此支撐，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。網(wǎng)購(gòu)剛剛起步時(shí)，相比信息和支付平臺(tái)，物流派送是短板。而快遞業(yè)通過(guò)改革創(chuàng)新，適應(yīng)了市場(chǎng)需求，支撐了網(wǎng)購(gòu)的不斷跨越，后者的市場(chǎng)規(guī)模從2006年的300多億元增長(zhǎng)到2013年的1.85萬(wàn)億元。記者了解到，各大快遞公司已為今年的“雙11”做好準(zhǔn)備。申通快遞公司增加了長(zhǎng)三角等發(fā)貨量較大地區(qū)到北京的直跑車(chē)輛，并根據(jù)“雙11”發(fā)件量預(yù)估對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行調(diào)整，確保發(fā)件量高的地區(qū)的貨物能及時(shí)分流。韻達(dá)快遞在全網(wǎng)絡(luò)原有運(yùn)輸車(chē)輛和人員的基礎(chǔ)上，又通過(guò)各種渠道儲(chǔ)備了1000多輛運(yùn)輸車(chē)輛和1萬(wàn)余名派送人員，以滿(mǎn)足快件的轉(zhuǎn)運(yùn)和派送。業(yè)內(nèi)人士指出，雖然規(guī)模可觀，但中國(guó)快遞服務(wù)的“含金量”、行業(yè)的現(xiàn)代化水平等與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家還有明顯差距。要使“快遞大國(guó)”真正成為“快遞強(qiáng)國(guó)”，還需要付出更多努力。

繼3個(gè)月連續(xù)三次出手，將3家落地配送公司收入囊中后，不久前，王衛(wèi)再與中國(guó)石化銷(xiāo)售有限公司簽訂業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，在廣東中石化易捷便利店試點(diǎn)開(kāi)設(shè)“嘿客”店。不止如此，南都記者還發(fā)現(xiàn)，順豐已經(jīng)取代中國(guó)郵政，成為廣州所有7-eleven便利店的合作伙伴。作為順豐速遞的創(chuàng)始人，王衛(wèi)是一個(gè)低調(diào)到神秘的快遞巨頭，創(chuàng)業(yè)18年來(lái)從未接受任何媒體的采訪。但這并不影響他和順豐正在編織的一張巨大的羅網(wǎng)，準(zhǔn)備將“快遞+電商+便利店+金融”網(wǎng)羅其中。中國(guó)供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流信息化專(zhuān)家黃剛接受南都記者采訪時(shí)表示，“任何一家大企業(yè)的戰(zhàn)略，外界表面所看到的和實(shí)際的布局都是有著巨大差異，順豐的戰(zhàn)略當(dāng)然不例外，何況老板是低調(diào)得讓人可怕的王衛(wèi)?！甭涞嘏渌褪召?gòu)只是開(kāi)始今年6月，順豐以增資方式，收購(gòu)了北京青年報(bào)下屬落地配企業(yè)“小紅帽物流”，成為其第一大股東，為多家電商提供北京最后一公里落地配服務(wù)。7月，他們又拿下第二家落地配企業(yè)———深圳銀捷速遞。9月，順豐繼續(xù)收購(gòu)四川星程宅配物流有限責(zé)任公司，未來(lái)在西南地區(qū)的部分終端業(yè)務(wù)，將由星程宅配承擔(dān)。3個(gè)月收購(gòu)3家落地配公司還只是開(kāi)始，順豐方面明確表示，“星程宅配不會(huì)是最后一家。”從快遞到電商，再到如今大規(guī)模收購(gòu)落地配公司，王衛(wèi)究竟在謀劃什么？對(duì)此，順豐方面只確認(rèn)事實(shí)，卻沒(méi)有進(jìn)一步解釋。“其實(shí)，落地配企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，就是給電商做配送?！笨爝f物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇在接受南都記者采訪時(shí)表示，順豐收購(gòu)落地配，豐富了產(chǎn)品鏈，向大物流方向轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)售賣(mài)配送一體化。他認(rèn)為，這么多年來(lái)，王衛(wèi)其實(shí)一直在學(xué)習(xí)國(guó)際快遞，向綜合物流轉(zhuǎn)型，構(gòu)建供應(yīng)鏈集成商解決方案?！啊?dāng)?shù)據(jù)+金融’才是未來(lái)物流做大的商業(yè)模式?！秉S剛認(rèn)為，落地配數(shù)據(jù)的價(jià)值，是順豐并購(gòu)整合的重要內(nèi)涵。多年從事B2C配送服務(wù)的落地配企業(yè)，其實(shí)積累了重要的C端用戶(hù)價(jià)值。這個(gè)價(jià)值可以分析出社區(qū)人群消費(fèi)習(xí)慣，這對(duì)于順豐優(yōu)選、順豐嘿客未來(lái)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)擁有不可想象的商業(yè)價(jià)值。一旦順豐將各大城市優(yōu)質(zhì)的落地配企業(yè)收編，結(jié)合自身的骨干網(wǎng)，再與金融結(jié)合，就會(huì)掌控最后一公里的優(yōu)質(zhì)資源，同時(shí)牢牢控制未來(lái)社區(qū)消費(fèi)的格局。黃剛此前也在很多公開(kāi)場(chǎng)合及微博中表示，在目前O2O和C2B模式全面推動(dòng)的形勢(shì)下，傳統(tǒng)的B2C業(yè)務(wù)陸續(xù)下滑，此時(shí)收購(gòu)落地配企業(yè)是最佳的時(shí)機(jī)。嘿客便利店究竟要做什么？事實(shí)上，就在今年5月18日，順豐的“嘿客”便利店已經(jīng)在全國(guó)啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)就布點(diǎn)500多家。據(jù)南都記者掌握的最新數(shù)據(jù)顯示，4個(gè)月后的今天，嘿客開(kāi)業(yè)的門(mén)店數(shù)量，全國(guó)已經(jīng)接近2000家，覆蓋全至一、二、三、四線城市，其中廣州市嘿客開(kāi)業(yè)門(mén)店數(shù)量已達(dá)到157家。按照這樣的速度，順豐年內(nèi)在全國(guó)拓展3000家門(mén)店的目標(biāo)應(yīng)該很容易實(shí)現(xiàn)。南都記者了解獲悉，籌劃建立之初，嘿客定位只是順豐為解決快遞最后一公里難題而鋪設(shè)的收派件網(wǎng)點(diǎn)，便利店功能并不是其主業(yè)，目的旨在分?jǐn)傔\(yùn)營(yíng)成本。但嘿客自問(wèn)世后，從定位到功能、陳設(shè)，明顯發(fā)生巨大的調(diào)整。23日中午，南都記者在位于廣州東風(fēng)東路的一家嘿客店看到，由于大閘蟹即將上市，店里也推出了直接由原產(chǎn)地發(fā)貨，可48小時(shí)內(nèi)到達(dá)的多種大閘蟹禮盒。住在附近的兩客人，正在詢(xún)問(wèn)這一產(chǎn)品的價(jià)格。記者看到，目前店里依然沒(méi)有實(shí)物產(chǎn)品，只張貼了幾十款的產(chǎn)品廣告圖片。如果想獲取更豐富的產(chǎn)品信息，可用店里提供的iPad上網(wǎng)挑選。據(jù)店員介紹，如果是在嘿客下單，只要超過(guò)100元就可以打9折，但在網(wǎng)上下單則沒(méi)有此優(yōu)惠。不論是客流還是產(chǎn)品供應(yīng)量，這一號(hào)稱(chēng)新一代社區(qū)服務(wù)商業(yè)體似乎還沒(méi)辦法趕超傳統(tǒng)的便利店并為此飽受外界質(zhì)疑。對(duì)此，南都記者從順豐內(nèi)部了解到，目前市民看到的“嘿客”，尚處于試運(yùn)營(yíng)階段，模式上并不是最終版。順豐并不急于引進(jìn)太多的商家，目地是將最好的運(yùn)營(yíng)模式探索出來(lái)。同時(shí)在商品品類(lèi)、購(gòu)物體驗(yàn)、社區(qū)服務(wù)等方面進(jìn)一步完善之后才會(huì)同步推出更適合社區(qū)群體的服務(wù)及產(chǎn)品?！捌鋵?shí)王衛(wèi)近期一系列動(dòng)作，都是在嘗試和完善。”徐勇表示。黃剛則認(rèn)為：“嘿客目前呈現(xiàn)的是第一個(gè)版本，就算實(shí)現(xiàn)了上面所說(shuō)的內(nèi)容，那也只是第二個(gè)版本，未來(lái)還會(huì)有第三個(gè)版本。”究竟嘿客要做什么？理想狀態(tài)的嘿客又是怎么樣的？對(duì)順豐密切關(guān)注的黃剛表示，2013年，順豐全年的營(yíng)收是280億元，快件量約11億件，在營(yíng)收上已經(jīng)是雄踞中國(guó)快遞行業(yè)榜首，但在派件業(yè)務(wù)量上11億與2013年全國(guó)92億的市場(chǎng)份額相比，占比有限，而且流量還不及申通、圓通。“未來(lái)的順豐如何實(shí)現(xiàn)在此基礎(chǔ)上高速發(fā)展？這肯定是王衛(wèi)及相關(guān)戰(zhàn)略高層在一直思考和探索的問(wèn)題?！倍倏偷牟季?，從終端社區(qū)到原產(chǎn)地或品牌方，直接打通扁平化的供應(yīng)鏈通路。如果全品類(lèi)、全渠道普通，那將為整個(gè)順豐的快遞流量帶來(lái)巨大的增量。徐勇認(rèn)為，嘿客的理想狀態(tài)是把增值服務(wù)引進(jìn)來(lái)，比如一些生活服務(wù)類(lèi)的繳費(fèi)項(xiàng)目、交通票務(wù)等。另外，還可以借助嘿客的輻射，發(fā)展冷鏈業(yè)務(wù)，將冷柜放入店內(nèi)。兩大戰(zhàn)略“王衛(wèi)有兩個(gè)戰(zhàn)略，一個(gè)是打造物流行業(yè)的百貨公司；一個(gè)是連接社區(qū)供求?！秉S剛表示，在順豐的戰(zhàn)略布局圖中，國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、順豐航空，這僅僅是其占比1/3的格局，更大的戰(zhàn)略在商業(yè)帝國(guó)，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同時(shí)隨之配套的還有金融、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。用順豐內(nèi)部的一句話(huà)說(shuō)：王衛(wèi)下一步，打造物流領(lǐng)域的“百貨公司”。他認(rèn)為，未來(lái)王衛(wèi)會(huì)逆襲整個(gè)商業(yè)，社區(qū)消費(fèi)也會(huì)重新組合。徐勇也表示，王衛(wèi)做百貨的舉動(dòng)已經(jīng)非常明顯了。他認(rèn)為目前市場(chǎng)細(xì)分的話(huà)，這一塊仍有空間。比如盯準(zhǔn)白領(lǐng)和時(shí)尚人群提供產(chǎn)品，同時(shí)銷(xiāo)售一些敬老商品，供年輕人挑選送給長(zhǎng)輩，尋找與淘寶的差異化經(jīng)營(yíng)。黃剛預(yù)測(cè)，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的末端消費(fèi)，直接營(yíng)銷(xiāo)到線上社區(qū)和線下社區(qū)，三年后的消費(fèi)人群將是90后聚集的線上社區(qū)和60后聚集的線下社區(qū)。末端社區(qū)平臺(tái)基于社區(qū)人群需求導(dǎo)向的C2B的電子商務(wù)將逐步成為主流。品牌基地直供到社區(qū)，通過(guò)快速的物流網(wǎng)絡(luò)從基地到消費(fèi)者是必然趨勢(shì)。產(chǎn)業(yè)群基地與“兩個(gè)社區(qū)”直接打通，便利店+最后一公里物流會(huì)迎來(lái)絕對(duì)的商機(jī)。

福建省首個(gè)由物流園區(qū)設(shè)立的電商平臺(tái)亮相。昨日，福建高速物流園“周周樂(lè)”正式上線，推出線上線下并舉的營(yíng)銷(xiāo)模式。據(jù)了解，該電商平臺(tái)試運(yùn)營(yíng)期間主營(yíng)運(yùn)動(dòng)鞋服，今后將逐步拓展至臺(tái)灣商品和福建名優(yōu)特產(chǎn)品等。昨日上午，記者在物流園電商平臺(tái)線下展示和體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看到，首批上線的產(chǎn)品覆蓋了國(guó)內(nèi)六大知名品牌的運(yùn)動(dòng)鞋服，價(jià)格比較實(shí)惠，原價(jià)三四百元的運(yùn)動(dòng)鞋，基本賣(mài)百元左右，最低的只賣(mài)50元，低價(jià)也吸引了不少市民前往“淘寶”。工作人員告訴記者，品牌鞋服的倉(cāng)庫(kù)就設(shè)在物流園里，公司采用直接采購(gòu)，省去了中間環(huán)節(jié)，在價(jià)格方面具有優(yōu)勢(shì)，因此售賣(mài)的商品比一般電商平臺(tái)的價(jià)位低一二十元。如果消費(fèi)者是通過(guò)電商平臺(tái)線上購(gòu)買(mǎi)，也可以享受免運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，6個(gè)小時(shí)內(nèi)將送貨上門(mén)。“目前尚處在試運(yùn)營(yíng)階段，將于下半年進(jìn)入全面推廣期。”福建高速物流園信息部經(jīng)理陳亞米介紹，“周周樂(lè)”是隸屬高速物流園旗下的福州本土O2O電商平臺(tái)，該平臺(tái)以園區(qū)實(shí)體(自有倉(cāng)庫(kù)、快遞配送)為依托，立足大學(xué)新區(qū)，面向福州，試運(yùn)營(yíng)期間主營(yíng)運(yùn)動(dòng)鞋服，今后將逐步拓展到臺(tái)灣商品和福建名優(yōu)特產(chǎn)品等。陳亞米稱(chēng)，目前入駐園區(qū)的企業(yè)有200多家，包括德邦物流、申通快遞、亞風(fēng)速遞、中遠(yuǎn)物流、中郵物流、中國(guó)移動(dòng)、國(guó)美電器、悠悠電商等，通過(guò)電商平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這種相當(dāng)于倉(cāng)儲(chǔ)式直購(gòu)的方式，減少了物流環(huán)節(jié)，節(jié)省了物流成本、租金成本等，產(chǎn)品直接從倉(cāng)庫(kù)到消費(fèi)者，從而讓消費(fèi)者能享受到真正的優(yōu)惠。

導(dǎo)讀：“我和我們的團(tuán)隊(duì)小伙伴們已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)三個(gè)通宵了”，在接受中國(guó)電子商務(wù)研究中心的微訪談中，廖斌掩飾不住內(nèi)心的喜悅。七夕節(jié)的傍晚，與杭州某大型商場(chǎng)的線下品牌推廣活動(dòng)剛剛結(jié)束，“備貨品牌活動(dòng)的幾千束花，都被搶光了，太火爆了！我們現(xiàn)在主要以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)訂購(gòu)為主，PC端目前正在進(jìn)行一次大的改版”?！?支玫瑰賣(mài)出520元?鮮花電商成電商投資新熱點(diǎn)】在網(wǎng)上賣(mài)鮮花，這之前早已不算什么新鮮事了，但真正能經(jīng)營(yíng)出特色的卻不多，Roseonly算是做得比較不錯(cuò)的一家，Roseonly一上線就定位高端，以“一生只送一個(gè)人”為經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)過(guò)明星紅人輪番微博推廣，短時(shí)間內(nèi)大受高端消費(fèi)者追捧。上千元一束的鮮花成為熱賣(mài)商品，甚至這讓鮮花行業(yè)成了新的電商投資熱點(diǎn)。如何把3支玫瑰賣(mài)出520元?給它一個(gè)故事，讓買(mǎi)花人做主角。這是高端花店roseonly給出的答案。上線10個(gè)月，月銷(xiāo)售額過(guò)千萬(wàn)，則是市場(chǎng)給出的回應(yīng)。憑借“一生只送一人”購(gòu)買(mǎi)規(guī)則和“信者得愛(ài)，愛(ài)是唯一”的品牌理念，roseonly以微博為陣地迅速躥紅，而且短時(shí)間內(nèi)拿到了時(shí)尚傳媒集團(tuán)A輪和騰訊公司價(jià)值千萬(wàn)美元的B輪投資。比其發(fā)展速度更令人咋舌的是產(chǎn)品價(jià)格。在roseonly官網(wǎng)“熱賣(mài)推薦”中，12支一盒的鮮花玫瑰售價(jià)999元，1支永生玫瑰要699元，而新推出的9顆裝巧克力，單盒售價(jià)高達(dá)999元。roseonly與“網(wǎng)購(gòu)就是買(mǎi)便宜貨”的舊觀點(diǎn)大相徑庭，卻成為當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)的新熱點(diǎn)?！耙矮F派”花店、“雕爺牛腩”、“黃太吉”煎餅，這些仿佛是一夜之間竄入市場(chǎng)的品牌，都在踐行著一條互聯(lián)網(wǎng)輕奢品之路：以網(wǎng)絡(luò)間的口碑傳播為主，把一些看似平常的產(chǎn)品賣(mài)出了天價(jià)?！磅r花市場(chǎng)本來(lái)沒(méi)有品牌，我們是第一個(gè)品牌?！眗oseonly創(chuàng)始人兼CEO蒲易說(shuō)。在創(chuàng)辦roseonly之前，他曾成功投資大眾點(diǎn)評(píng)、夢(mèng)芭莎電商和機(jī)鋒網(wǎng)，并創(chuàng)立了安沃傳媒和白天使醫(yī)療。蒲易不喜歡自己的公司和“雕爺牛腩”、“野獸派”花店相提并論，覺(jué)得不是一個(gè)級(jí)別。在蒲易看來(lái)，玫瑰有了roseonly，就像手機(jī)有了iPhone。在此背景下，3個(gè)月前，原銀泰網(wǎng)CEO廖斌創(chuàng)辦的賣(mài)鮮花網(wǎng)站“胡須先生”上線了，一個(gè)年薪豐厚的知名電商公司CEO為何放棄高薪投身鮮花電商?廖斌的胡須先生如何逆襲Roseonly，帶著這些疑問(wèn)，正值七夕節(jié)，我們中國(guó)電子商務(wù)研究中心微訪談走進(jìn)了“胡須先生”創(chuàng)始人廖斌?！?5年“電商老兵”的四次創(chuàng)業(yè)自建鮮花電商品牌】2014年后，原銀泰網(wǎng)CEO廖斌宣布從銀泰離職之后，似乎淡出了電商圈和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，并一直在醞釀新的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。而“鮮花電商”，成為了這位15年“電商老兵”繼“中國(guó)服裝網(wǎng)”、“衣服網(wǎng)”、“銀泰網(wǎng)”后的第四次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目;而與以往三次都是打造“電商平臺(tái)”不同的是，這次廖斌選擇了自建“電商品牌”，從五一上線到七夕節(jié)，剛好剛好滿(mǎn)三個(gè)月。微信用戶(hù)只要搜索“胡須先生”，并添加關(guān)注，挑選好中意的鮮花后即可在線下單。而整個(gè)下單流程也很簡(jiǎn)便，用戶(hù)輸入訂購(gòu)數(shù)量、收件人、手機(jī)號(hào)、收貨地址，再用第三方在線支付即可，非常簡(jiǎn)便，此外還支持“微信掃碼支付”的購(gòu)買(mǎi)形式。打開(kāi)胡須先生的“微商城”，一款售價(jià)1199元人民幣名為“胡須先生愛(ài)情花田年度周期套餐12期30枝A級(jí)玫瑰禮盒”早已告一搶而空，其他幾款分別為89元、99元、139元的七夕情人節(jié)定制特價(jià)套餐也均告售罄，其中有包括來(lái)自厄瓜多爾的進(jìn)口玫瑰等。三個(gè)月過(guò)去了，登陸“胡須先生”P(pán)C端網(wǎng)站內(nèi)容竟還停留在上線時(shí)的母親節(jié)促銷(xiāo)。對(duì)此疑問(wèn)，廖斌解釋道，“我們現(xiàn)在主要定位于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)訂購(gòu)為主，PC端目前正在進(jìn)行一次大的改版”。從頁(yè)面的設(shè)計(jì)來(lái)看，胡須先生摒棄了花類(lèi)電商普遍以白色為主的“高大上”設(shè)計(jì)基調(diào)，選擇了泛黃、做舊的復(fù)古文藝范兒的展現(xiàn)形式，呈現(xiàn)出古典氣質(zhì)。從已經(jīng)上線的產(chǎn)品來(lái)看，目前胡須先生主推鮮切花系列及其套餐其中有包括：粉玫瑰、香檳玫瑰、綠色洋桔梗、非洲菊、粉色百合、勿忘我、黃色跳舞蘭、向日葵、等鮮花品種供用戶(hù)選擇，并提供個(gè)性化的定制供用戶(hù)自主選擇，以滿(mǎn)足不同需求。此外，輔以銷(xiāo)售各式精致花瓶，以擴(kuò)大銷(xiāo)售“長(zhǎng)尾”，提升客單價(jià)。此外，廖斌還在天貓商城上開(kāi)設(shè)了“胡須先生”旗艦店，淘寶上開(kāi)設(shè)了“胡須先生生活館”，以便與傳統(tǒng)的網(wǎng)購(gòu)用戶(hù)下單，擴(kuò)大“胡須先生”的在線銷(xiāo)售額。【用“互聯(lián)網(wǎng)思維”顛覆傳統(tǒng)鮮花供應(yīng)鏈】作為全新的細(xì)分垂直電商品牌，“鬍鬚先生”由杭州鬍鬚先生電子商務(wù)有限公司創(chuàng)立，2014年3月成立于杭州。團(tuán)隊(duì)由廖斌帶領(lǐng)下的一群熱愛(ài)生活、熱愛(ài)藝術(shù)、為追求自己夢(mèng)想而的一幫年輕人組成。2014年的五一前夕，由廖斌創(chuàng)辦的鮮花電商網(wǎng)站“胡須先生”正式上線。廖斌在接受中國(guó)電子商務(wù)研究中心(100EC.CN)微訪談時(shí)透露，為把控鮮花品質(zhì)，“鬍鬚先生”與全球領(lǐng)先的鮮花供應(yīng)商荷蘭——安祖、西露絲、Kapiteyn——建立了長(zhǎng)期合作，將荷蘭高端花卉引入中國(guó)。荷蘭安祖公司主營(yíng)紅掌盆花、紅掌切花、蝴蝶蘭盆花和蝴蝶蘭切花，在世界上首屈一指，在歐洲、北美深受歡迎。西露絲是一家家族花卉公司，創(chuàng)立于20世紀(jì)40年代，主營(yíng)玫瑰、非洲菊，100多個(gè)國(guó)家的花卉培育者選擇了西露絲品種。Kapiteyn公司主營(yíng)種球、馬蹄蓮、郁金香、風(fēng)信子、百合、水仙花，產(chǎn)品遍及58個(gè)國(guó)家。此外，為保證優(yōu)質(zhì)鮮花產(chǎn)品供應(yīng)，全程把控供應(yīng)鏈，“胡須先生”在昆明建立了優(yōu)質(zhì)鮮花種植基地;選用優(yōu)質(zhì)鮮花品種，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的花農(nóng)打理，打造最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的鮮花產(chǎn)品。鮮花產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的電商運(yùn)營(yíng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流是關(guān)鍵。為保證在第一時(shí)間將新鮮、鮮活的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，“胡須先生”建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送中心，設(shè)立了冷庫(kù)，冷藏儲(chǔ)存農(nóng)產(chǎn)品;同時(shí)通過(guò)和順豐快遞的合作，實(shí)現(xiàn)“次晨達(dá)”，最大限度保證了產(chǎn)品的高品質(zhì)。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心(100EC.CN)獲悉，鮮花采用順豐速遞進(jìn)行配送為主，配送區(qū)域?yàn)?4小時(shí)可以到達(dá)的一、二線城市;偏遠(yuǎn)地區(qū)(如新疆、西藏、東北三省、及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū))暫時(shí)還不支持下單;其他三四線城市，則采用申通快遞進(jìn)行全國(guó)配送，統(tǒng)一由杭州倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨。廖斌在接受微訪談時(shí)表示，“胡須先生”將積極探索應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)為鮮花、農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)注入新的血液和動(dòng)力，積極推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從花田到家居、從農(nóng)田到餐桌、從枝頭到舌尖的無(wú)縫銜接，讓對(duì)品質(zhì)生活有追求、愛(ài)好鮮花和美的用戶(hù)都能低門(mén)檻的享受鮮花、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品給生活帶來(lái)的改變?！景咐庾x】——“胡須先生”是如何用“互聯(lián)網(wǎng)思維”來(lái)賣(mài)鮮花的?像訂雜志一樣訂閱鮮花看著標(biāo)題，你是不是覺(jué)得有點(diǎn)新奇?的確，在胡須先生家，選擇一些套餐，就會(huì)如同訂雜志一樣每隔一段時(shí)間(甚至是指定時(shí)間)收到一束鮮花。你收到花可是每期不同，店家會(huì)根據(jù)季節(jié)或節(jié)日，精心選擇搭配，然后按時(shí)送抵府上。每一次，因花的不同，也許會(huì)收獲不一樣的心情，品花如同品味人生，花開(kāi)花落、歲月更迭，留下的都是青春和美好的回憶。簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈，產(chǎn)地直供電子商務(wù)的發(fā)展，讓任何距離不再遙遠(yuǎn)。胡須先生直接和全球花卉原產(chǎn)地大型花商合作，直接采購(gòu)，親自深入當(dāng)?shù)兀ㄟ^(guò)層層篩選，并簽訂嚴(yán)格的質(zhì)量供應(yīng)協(xié)議，從而保證了鮮花品種的純正自然。同時(shí)這樣的采購(gòu)模式下，鮮花的采購(gòu)成本得到大幅度降低，運(yùn)輸損耗也被壓縮至最小。產(chǎn)品定位：鮮切花鮮切花是自活體植株上剪切下來(lái)專(zhuān)供插花及花藝設(shè)計(jì)用的枝、葉、花、果的總稱(chēng)。為了讓鮮花有更長(zhǎng)的瓶插期，“胡須先生”配送時(shí)多為花骨朵狀態(tài)。而玫瑰和康乃馨也會(huì)處于半開(kāi)放狀態(tài)，一般插瓶2-3天之后陸續(xù)開(kāi)發(fā)，玫瑰花期5-7天，康乃馨花期15-20天，百合為綠色花苞，一般插瓶5-7天之后陸續(xù)開(kāi)放，花期15-20天。超低價(jià)入市，逆襲傳統(tǒng)花店通過(guò)價(jià)格去顛覆傳統(tǒng)渠道和大品牌，幾乎是電子商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)手段。胡須先生也將這一技術(shù)純熟應(yīng)用。99元3束的玫瑰，99元3束的康乃馨，讓在線下經(jīng)常購(gòu)買(mǎi)鮮花的人大呼便宜。通過(guò)價(jià)格手段，胡須先生顛覆的不是roseonly這樣的一生只送一人的情感品牌，顛覆的是遍布在全國(guó)各地的幾十萬(wàn)家社區(qū)花店，顛覆的是傳統(tǒng)鮮花行業(yè)“產(chǎn)地——多級(jí)批發(fā)市場(chǎng)——花店”的銷(xiāo)售模式。這讓我們?cè)趥鹘y(tǒng)鮮花產(chǎn)業(yè)吹來(lái)的陣陣寒風(fēng)中，想起了馬云的一句名言，“今天你不做電子商務(wù)，明天你將無(wú)商可務(wù)?！备脑靷鹘y(tǒng)包裝，創(chuàng)造客戶(hù)體驗(yàn)電子商務(wù)顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的另一個(gè)手段，就是產(chǎn)品。這一點(diǎn)在胡須先生的包裝上，表現(xiàn)的淋漓盡致。這個(gè)被稱(chēng)為“一撕得”的包裝，與傳統(tǒng)鮮花包裝完全不同。包裝整體沒(méi)有任何膠帶，極有個(gè)性的包裝設(shè)計(jì)被充分展示。尤為值得稱(chēng)道的是在側(cè)面有一個(gè)開(kāi)啟拉鏈，消費(fèi)者無(wú)需借助任何工具，只需輕輕一撕，即可快速開(kāi)啟。漂亮而又獨(dú)特的包裝，既給足了送花的人面子，又讓收花的人過(guò)目不忘?？蛻?hù)忠誠(chéng)度就在這一送一收之間，悄悄建立起來(lái)。從訂購(gòu)雜志一樣的售賣(mài)方式、到逆轉(zhuǎn)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，低價(jià)手段，再到充滿(mǎn)獨(dú)特客戶(hù)體驗(yàn)的一撕得包裝，這都構(gòu)成了胡須先生獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)思維鏈條，在時(shí)尚圈摸爬滾打多年的廖斌這一次看似信心十足。如果說(shuō)，Roseonly改變的是傳統(tǒng)鮮花行業(yè)的品牌價(jià)值觀的話(huà)，那么胡須先生改變的就是傳統(tǒng)鮮花行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。這讓我們這些對(duì)互聯(lián)網(wǎng)思維充滿(mǎn)了興趣的普羅大眾，有興趣繼續(xù)觀察下去。

已于7月1日正式開(kāi)行的首批3對(duì)6列試點(diǎn)特快電商班列，似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。今日(8月1日)起，中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵總)將再增開(kāi)京廣、京滬兩列快遞專(zhuān)列。中鐵總增開(kāi)順豐申通專(zhuān)列今日新開(kāi)的兩趟快遞專(zhuān)列，分別由申通快遞和順豐速運(yùn)包攬。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了京廣專(zhuān)列，申通此次還將同步開(kāi)通北京鐵路直達(dá)珠三角的“京珠急件”服務(wù)。據(jù)了解，兩個(gè)行業(yè)在“快遞專(zhuān)列”上的深化合作，將逐步形成覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。記者根據(jù)行業(yè)人士提供的數(shù)據(jù)計(jì)算，中鐵總每開(kāi)行一趟15節(jié)車(chē)廂的快遞班列，將收入10萬(wàn)元左右。7月31日，記者多方采訪了解到，考慮到快遞專(zhuān)列在轉(zhuǎn)運(yùn)、成本、便捷性等方面的綜合因素，目前仍有不少快遞公司處于觀望中，包括快遞業(yè)界貨量排名前三的圓通、中通，都還沒(méi)有實(shí)質(zhì)參與到鐵路快遞班列中來(lái)?！拌F老大”如何更加貼近市場(chǎng)，備受期待。申通借鐵路補(bǔ)航空短板申通快遞北京直達(dá)珠三角“京珠急件”服務(wù)的開(kāi)通，意味著從北京寄出的快件將會(huì)在21個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)珠三角，消費(fèi)者則以陸運(yùn)的價(jià)格享受到航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)。對(duì)快遞企業(yè)來(lái)講，鐵路運(yùn)輸更具成本優(yōu)勢(shì)。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，以北京到廣州為例，汽運(yùn)的成本是0.5～0.7元/公斤，航空運(yùn)輸?shù)某杀靖哂?元/公斤，鐵路運(yùn)輸只要0.3～0.5元/公斤。“申通希望嘗試多種快遞運(yùn)輸?shù)男螒B(tài)，不僅對(duì)旺季是個(gè)補(bǔ)充，和航空相比，鐵路運(yùn)輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小，準(zhǔn)點(diǎn)率高?！庇械谌綐I(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，申通積極參與快遞班列，以及從最新推出的“京珠急件”戰(zhàn)略來(lái)看，是借鐵路運(yùn)輸有效彌補(bǔ)自己在“航空”方面相對(duì)的短板。因?yàn)閳A通快遞籌建的貨運(yùn)航空公司幾天前已在民航局獲批，順豐、EMS一直有自己的航空機(jī)隊(duì)，申通的快遞貨量雖然一直穩(wěn)坐市場(chǎng)第一，但危機(jī)感卻越來(lái)越大。此次新開(kāi)順豐京滬快遞專(zhuān)列，順豐方面未予以更多回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，這主要和順豐今年推出系列“特惠”經(jīng)濟(jì)快件相關(guān)，時(shí)效介于航空和公路之間。業(yè)內(nèi)人士指出，從試運(yùn)營(yíng)的初步效果看，快遞班列無(wú)論從鐵路的資源量還是快遞市場(chǎng)的需求，相比高鐵快遞要更加突出，未來(lái)將有很大開(kāi)發(fā)空間，主要會(huì)以快遞公司專(zhuān)列、或者幾家快遞公司分包車(chē)廂共同組成快遞班列的形式存在。業(yè)內(nèi)顧慮鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)成本不過(guò)，對(duì)于中鐵總創(chuàng)新型的電商班列，快遞業(yè)內(nèi)仍有顧慮。中通快遞常務(wù)副總裁賴(lài)建法昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中通目前仍在觀望階段。圓通方面表示，一直在參與相關(guān)合作，但具體談判進(jìn)展到什么程度，未來(lái)如何參與暫時(shí)不方便透露?！拌F路運(yùn)輸要解決起始和末端的轉(zhuǎn)運(yùn)中心對(duì)快遞的不便，特別是短撥(從分撥中心到火車(chē)站、從火車(chē)站再到分撥中心)最耗費(fèi)成本?！辟?lài)建法表示。他認(rèn)為，目前部分快遞班列的時(shí)效仍然不及自營(yíng)車(chē)輛，而且路上多了幾趟轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，不僅運(yùn)輸、人力成本增大，安全風(fēng)險(xiǎn)也可能隨之增大。此外，鐵路的具體發(fā)車(chē)時(shí)刻表是否能貼近快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，也需要很多磨合。不過(guò)，賴(lài)建法表示，1500公里以上的線路，鐵路運(yùn)輸確實(shí)有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，中通未來(lái)也愿意積極接觸。申通快遞相關(guān)人士昨日對(duì)記者表示，快遞班列的轉(zhuǎn)運(yùn)模式和航空差不多，都是要增加兩次裝卸，但整體成本依然比航空低。該人士強(qiáng)調(diào)，申通看重的是整體效益。記者采訪的其他快遞市場(chǎng)人士則認(rèn)為，1000公里以?xún)?nèi)基本不會(huì)考慮鐵路運(yùn)輸，同時(shí)希望“鐵老大”未來(lái)釋放更多“黃金線路”，比如上海至東北、上海至西北、西南等地，對(duì)長(zhǎng)線的需求是巨大的。在第三方業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，快遞公司對(duì)線路的需求總體要看中鐵總的資源匹配，從中鐵總近期接連試水高鐵快遞、零擔(dān)專(zhuān)列、開(kāi)放動(dòng)車(chē)組冠名權(quán)等一系列市場(chǎng)化舉措來(lái)看，只要將來(lái)有相關(guān)運(yùn)力釋放，開(kāi)放應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。就在7月29日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝、中鐵總副總經(jīng)理胡亞?wèn)|、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰舉行了一次會(huì)談，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這是近年鐵路貨運(yùn)向快遞開(kāi)放的一個(gè)積極信號(hào)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，一節(jié)車(chē)廂的荷載量通常為22～23噸，一個(gè)班列正常會(huì)有15～19節(jié)車(chē)廂。按照快遞公司提供的鐵路最低運(yùn)輸成本0.3元/公斤，正常一節(jié)車(chē)廂22噸荷載量計(jì)算，中鐵總一節(jié)車(chē)廂的收益在6600元左右，開(kāi)行15節(jié)車(chē)廂班列的單趟收入就在10萬(wàn)元左右。

一件快遞的物流信息定格在了6月28日，再未投送。不管你是內(nèi)部調(diào)整還是糾紛我們的快遞堆那沒(méi)人送，到底鬧哪樣？申通快遞南京棲霞分公司快件積壓好幾天；消費(fèi)者吃不消，有人上門(mén)尋件無(wú)功而返。最近，關(guān)于申通快遞南京棲霞分公司快件積壓滯留的事情，在微博上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天前往申通快遞公司了解實(shí)際情況，遇到很多憤怒前來(lái)尋件的市民。工作人員表示由于內(nèi)部整頓，積壓了兩天的快件，最近一兩天將全部分揀、運(yùn)送。網(wǎng)友投訴快遞變慢遞，急?。【W(wǎng)友“那年H今日”以及“feng-zhi-zi”稱(chēng)，投訴申通快遞，從南京公司發(fā)到棲霞分公司，足足用了五天時(shí)間，還沒(méi)有派件，撥打區(qū)域電話(huà)、南京分公司電話(huà)、總部電話(huà)，沒(méi)一個(gè)能打得通。好不容易打通了，對(duì)方說(shuō)是內(nèi)部調(diào)整，請(qǐng)問(wèn)你們調(diào)整跟我有什么關(guān)系？現(xiàn)在我的快遞還在那里擱置著，叫天天不應(yīng)叫地地不靈，真是好隨便??！也有網(wǎng)友貼出了棲霞區(qū)申通快遞“罷工”的圖片，圖片中是堆積如山的快遞，亂糟糟的場(chǎng)面里，有些客戶(hù)自己在翻找快件。貼出照片的網(wǎng)友“三輪兒啊三輪兒”表示，照片是自己在現(xiàn)場(chǎng)拍的，申通自己不派件，卻逼得客戶(hù)自己上門(mén)找，堆積的快件毫無(wú)規(guī)律可循，不分類(lèi)！申通快件積壓的情況，同樣讓網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)者大受影響。淘寶上一家做代購(gòu)生意的店家黃女士告訴記者，與申通一直保持合作，但最近發(fā)出的申通快件讓自己吃了大虧?！昂芏噘I(mǎi)家遲遲收不到貨，都紛紛申請(qǐng)退款了，即使沒(méi)退款的，也在溝通中氣呼呼地表示要給我差評(píng)。”同樣在南京做網(wǎng)店生意的張女士說(shuō)，最近，有朋友發(fā)短信提醒自己，申通南京公司因資金問(wèn)題已經(jīng)處于停擺狀態(tài)，倉(cāng)庫(kù)里積壓了幾萬(wàn)票貨物，請(qǐng)各位淘寶客近日不要發(fā)申通，已發(fā)過(guò)的做好收不到的準(zhǔn)備?！斑@些消息很快就在圈子里擴(kuò)散了?！庇浾咛皆L申通快遞到底出了什么事？揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天來(lái)到南京申通快遞服務(wù)有限公司了解情況。冷清的大門(mén)口，有兩輛轎車(chē)正搬運(yùn)少許快件。工作人員稱(chēng)，這是誤揀的快件，需要發(fā)回南京總公司重新進(jìn)行分揀?？爝f公司：內(nèi)部整頓所以沒(méi)及時(shí)派送申通公司的負(fù)責(zé)人任女士說(shuō)，由于申通總部正在逐步取消多級(jí)承包制，棲霞區(qū)在進(jìn)行內(nèi)部整頓，因此，有兩天的快件沒(méi)有來(lái)得及派送。她稱(chēng)，積壓滯留的快件主要是6月25日與26日收的快件，那兩天正是內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整的時(shí)間，于是將快件都臨時(shí)放到了位于邁越路這邊的總公司倉(cāng)庫(kù)，“現(xiàn)在總公司在逐漸搬到江寧區(qū)，事實(shí)上，這里的倉(cāng)庫(kù)已廢棄很久，在完成全部派件后，這里也將停用”。任女士告訴記者，目前總公司已經(jīng)介入進(jìn)行了處理，當(dāng)天開(kāi)始已經(jīng)對(duì)快件進(jìn)行了分揀和投遞。

【一起惠訊】美國(guó)申通快遞自今年2月份開(kāi)通后，為方便海淘商家美國(guó)網(wǎng)購(gòu)，已在香港開(kāi)啟自提和轉(zhuǎn)運(yùn)至香港的送貨服務(wù)。和之前順豐海購(gòu)豐運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)模式類(lèi)似，美國(guó)申通同樣將香港作為海淘轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，并在此完成倉(cāng)庫(kù)的布局、清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。從價(jià)格上來(lái)看，美國(guó)申通給出的價(jià)目更具吸引力。用戶(hù)使用在美國(guó)網(wǎng)購(gòu)后，如使用美國(guó)申通，從俄勒岡至香港門(mén)到門(mén)配送服務(wù)，首磅10美元，續(xù)磅4美元。而順豐日前公開(kāi)的價(jià)格則是首磅12美元。同時(shí)，美國(guó)申通還與此前收購(gòu)的優(yōu)晟國(guó)際物流香港公司合作，推出香港倉(cāng)庫(kù)自提服務(wù)，首重價(jià)格每磅6美元，續(xù)重3美元。申通在香港布局倉(cāng)庫(kù)的模式相比較順豐在美國(guó)的海外倉(cāng)而言，成本上更加可控。實(shí)際上，無(wú)論是申通還是順豐，兩者均在海外及香港設(shè)倉(cāng)，以讓海淘物流在轉(zhuǎn)運(yùn)流程、成本控制、用戶(hù)體驗(yàn)更加完善。申通今年相繼在美國(guó)舊金山和俄勒岡地區(qū)啟動(dòng)免稅倉(cāng)，商品入庫(kù)后，在足夠預(yù)付款的前提下，可又俄勒岡地區(qū)直接處理并發(fā)貨，舊金山倉(cāng)儲(chǔ)則服務(wù)于未填寫(xiě)運(yùn)單，或需要多件包裹合箱的物品。此次在香港設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，其主要看中一是清關(guān)成本更低，二是由于香港是自由貿(mào)易港，貨物清關(guān)更為便捷。此外，香港頻密的航班次數(shù)，選擇性更多，運(yùn)費(fèi)和時(shí)效的彈性也相對(duì)更大。目前，從美國(guó)申通介紹來(lái)看，其香港免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間為7天，超時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為1美元/天/件。相比之下，順豐海購(gòu)豐運(yùn)香港倉(cāng)庫(kù)保留貨物的免費(fèi)時(shí)間僅為3天，且如不自取，第4個(gè)工作日開(kāi)始，則會(huì)收取10港幣/天/件。顯然，申通雖然在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)方面后發(fā)力，但是作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的重要組成，在跨境電商、特別是進(jìn)口電商日益火爆的前提下，申通的跟進(jìn)速度并不算遲晚。實(shí)際上，一起惠注意到，申通很早就開(kāi)始謀劃海外布局。其美國(guó)公司于2013年年底在美國(guó)洛杉磯掛牌，隨即收購(gòu)了美國(guó)優(yōu)晟快遞公司作為本土的攬件方和最后一公里配送方。進(jìn)入2014年之后，申通加快海淘“軍備競(jìng)賽”的節(jié)奏，不僅收購(gòu)了美國(guó)當(dāng)?shù)氐暮Ｌ哉搲昂骸?，還相繼啟動(dòng)俄勒岡、舊金山和香港三地的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。洋碼頭CEO曾碧波指出，隨著傳統(tǒng)進(jìn)口代理制的貿(mào)易批發(fā)模式下，海外零售市場(chǎng)對(duì)接中國(guó)零售市場(chǎng)的失敗，中國(guó)消費(fèi)者將從海外零售商手里直接購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，海淘最終迎來(lái)爆發(fā)機(jī)遇?！霸?009年一直跟蹤到現(xiàn)在，基本一年一倍，出口現(xiàn)在速度每年60%到80%已經(jīng)很厲害。但是進(jìn)口這一塊一年要100%的增長(zhǎng)?！辈贿^(guò)，目前橫亙?cè)诤Ｌ悦媲暗?，除了物流配送服?wù)的效率和體驗(yàn)之外，政策的不明朗則讓市場(chǎng)表現(xiàn)出更多不確定性。順豐、申通，抑或其他從事海外貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，似乎都在政策徹底打開(kāi)之前蓄力。

【一起惠訊】3月20日消息，一起惠最新獲悉，百世匯通開(kāi)通全球國(guó)際快件業(yè)務(wù)，面向全國(guó)客戶(hù)攬收國(guó)際快件。目前，百世匯通國(guó)際快件業(yè)務(wù)由百世匯通總部航空部運(yùn)營(yíng)，在海外則聯(lián)合國(guó)際快遞企業(yè)合作，業(yè)務(wù)覆蓋可達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。早在2013年12月，百世匯通航空部就已經(jīng)開(kāi)始在全網(wǎng)進(jìn)行國(guó)際快件業(yè)務(wù)試運(yùn)行，試運(yùn)營(yíng)期間業(yè)務(wù)量以每月20%的幅度穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)介紹，百世匯通國(guó)際快件直接從上海統(tǒng)一發(fā)往世界各地。而港臺(tái)地區(qū)的快件則主要以專(zhuān)線為主，其它國(guó)際區(qū)域的快件與國(guó)際快遞企業(yè)合作，并在部份線路上開(kāi)通專(zhuān)線服務(wù)。2013年，百世匯通日均業(yè)務(wù)量已穩(wěn)過(guò)百萬(wàn)大關(guān)。從2010年接手時(shí)的不足30萬(wàn)每天,到2013年日均過(guò)百萬(wàn)，成功跨入國(guó)內(nèi)快遞“百萬(wàn)俱樂(lè)部”中（另外6家分別為郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）。而上述公司中，EMS、順豐、申通等也均開(kāi)啟了跨境物流項(xiàng)目。特別是順豐和圓通，在與跨境電商緊密結(jié)合的海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上，成為行業(yè)的先行者。此外，蘇寧、易迅等電商企業(yè)也爭(zhēng)搶國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，進(jìn)而加碼海外布局。此次，百世匯通全球國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的全線開(kāi)通，標(biāo)志著百世匯通業(yè)務(wù)正式開(kāi)拓到海外市場(chǎng)并和國(guó)際接軌，其所面對(duì)的除了國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)，更大的對(duì)手則是來(lái)自海外的國(guó)際快遞企業(yè)。目前在全球范圍內(nèi)提供門(mén)到門(mén)服務(wù)的國(guó)際快遞公司主要由EMS和四大國(guó)際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據(jù)報(bào)道稱(chēng)，后者已經(jīng)壟斷國(guó)際快遞業(yè)務(wù)超過(guò)70%的業(yè)務(wù)量。

【一起惠訊】3月18日消息，多位海淘業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露，自去年下半年起，騰訊并購(gòu)?fù)顿Y部與多家從事海淘業(yè)務(wù)的企業(yè)展開(kāi)接觸，尋求戰(zhàn)略投資的機(jī)會(huì)?！叭ツ?月份騰訊投資部的人找到我們，希望入股，但最終因?yàn)檎脊杀壤膯?wèn)題，沒(méi)有談成。后來(lái)，他們又去找了深圳另一家偏工具類(lèi)的海淘網(wǎng)站，但聽(tīng)說(shuō)因?yàn)閮r(jià)格的問(wèn)題，也沒(méi)有談攏?！鄙钲谝患要?dú)立海淘平臺(tái)的負(fù)責(zé)人向一起惠透露。一位參與了與騰訊談判的某海淘企業(yè)高層判斷，目前騰訊對(duì)于海淘行業(yè)的介入方式，更傾向于投資已發(fā)展較為成熟的海淘平臺(tái)，而不是自己組團(tuán)隊(duì)從頭做起。而騰訊對(duì)海淘企業(yè)的投資策略，目前更傾向于中小比例入股，而不是全資收購(gòu)?！跋啾葍?nèi)貿(mào)電商，海淘的整體流程比較復(fù)雜。騰訊沒(méi)有海外物流基礎(chǔ)，缺乏海外商家基礎(chǔ)、沒(méi)有買(mǎi)手團(tuán)隊(duì)，也缺乏和海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局打交道的經(jīng)驗(yàn)，自己做的話(huà)難度太大。但他們可能是擔(dān)心政策風(fēng)險(xiǎn)，所以更傾向于入股。之前財(cái)付通推了一個(gè)美國(guó)運(yùn)通卡的項(xiàng)目，但因?yàn)閭€(gè)人購(gòu)匯額度等原因，被外管局限制了，現(xiàn)在已經(jīng)關(guān)閉注冊(cè)了?！鄙鲜龊Ｌ云髽I(yè)高層表示。上述海淘企業(yè)高層推測(cè)，騰訊之所以急切希望在海淘行業(yè)布局，一方面應(yīng)該是看中了海淘行業(yè)的前景，隨著去年下半年政策的逐漸明朗，海淘市場(chǎng)出現(xiàn)了井噴的前兆。另一方面，以阿里巴巴為代表的“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”在海淘行業(yè)的快速步伐，讓騰訊感受到了壓力?！霸诤Ｌ陨希v訊比阿里的步子慢多了，一年多以前，阿里的好幾位高層就飛來(lái)見(jiàn)我們了，騰訊晚了近一年的時(shí)間?，F(xiàn)在天貓國(guó)際上線，更是大有席卷海淘代購(gòu)之勢(shì)?！痹摵Ｌ云髽I(yè)高層表示。據(jù)一起惠了解，隨著“海淘”行業(yè)逐漸火熱，國(guó)內(nèi)大型電商平臺(tái)正在積極布局電商進(jìn)口業(yè)務(wù)，除阿里巴巴旗下的淘寶全球購(gòu)和天貓國(guó)際外，京東“海外購(gòu)”（原“環(huán)球Buy”）和蘇寧易購(gòu)“全球購(gòu)”也已上線。唯品會(huì)也對(duì)一起惠表示，其海淘業(yè)務(wù)將很快上線。另外國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)也在積極布局海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，目前順豐和申通的相關(guān)業(yè)務(wù)已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。一名接近騰訊的人士認(rèn)為騰訊的投資像拼圖：“騰訊主要是為了補(bǔ)足自己的業(yè)務(wù)短板，自己做不好就會(huì)以投資為主，目的就是收購(gòu)優(yōu)質(zhì)的資源和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，從實(shí)業(yè)方面來(lái)考慮戰(zhàn)略布局?！倍苄疫\(yùn)被騰訊看中的公司除了團(tuán)隊(duì)之外，是否在垂直行業(yè)中有一定影響力也是關(guān)鍵因素?！八麄兺顿Y成長(zhǎng)期和成熟期的多，特小的他們也不太愿意看?！?/div>