手機購物可能再次改變你的消費習(xí)慣剛剛收完“雙11”包裹沒多久的你，是不是已經(jīng)在磨刀霍霍準(zhǔn)備幾天后的“雙12”的搶購了？這次搶購，你是會傳統(tǒng)地守在電腦前還是隨時摸出手機刷上一番？不管你怎么選擇，大佬們已經(jīng)越來越關(guān)注你的手機了，因為在他們看來，你隨時刷手機的那些“碎片時間”正在爆發(fā)出大能量。智能手機帶來的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，正在引發(fā)阿里、騰訊國內(nèi)兩大巨頭的瘋狂掐架，馬云、馬化騰，以往交手?jǐn)?shù)次的這“二馬”，今年爭奪移動互聯(lián)網(wǎng)市場的火藥味要格外重一些。騰訊要升級微信商城在移動互聯(lián)網(wǎng)市場，馬化騰的最重要籌碼無疑是微信?！半p11”那天，由易迅網(wǎng)運營的微信賣場首次試水，推出新小米盒子、iPadmini、iPhone5C、蘋果Macbookair筆記本電腦等明星爆款商品的微信專享價格，雖然只在北京、上海、廣州、深圳等幾個核心城市試點，當(dāng)天的訂單量就破8萬單，占易迅全站下單量的15%。微信賣場運營到今天，每天推送15款商品，時間尚未滿月就已經(jīng)突破20萬單。盡管入口隱蔽，但已經(jīng)培養(yǎng)了一批忠實用戶，習(xí)慣每天打開微信賣場看看，目前保持著每天1萬單左右的下單量。易迅方面表示，微信賣場的轉(zhuǎn)化率“非常喜人”，是PC端的2倍以上。正因此，微信已經(jīng)不滿足于在電商領(lǐng)域的小打小鬧，而是要全新升級成微信商城。原先微信每天精選推送15款商品，接下來會更細化，包括新增“一日一款大品牌商品”、“與QQ網(wǎng)購合作推出品牌特賣”，以及定位送禮市場的“禮品店”等不同細分購物頻道，但商品數(shù)量不會大量增加?！拔覀儠袀€商品池，每天推送不同的商品，讓你時不時有興趣進來看看，一般來說手機用戶一次只會花一兩分鐘時間來瀏覽，我們就必須爭取前6屏中就有商品能打動你?！币籽妇W(wǎng)高級副總裁潘彪說。為了讓微信商城的商品有足夠吸引力，易迅網(wǎng)甚至下血本，新近挖了傳統(tǒng)零售巨頭沃爾瑪中國采購的副總裁馮軼，來負責(zé)微信商城的商品采購事宜，因為做了多年零售，她更了解消費者喜歡什么。潘彪說，新的微信商城將在“雙12”期間推出，打的首戰(zhàn)就是“雙12”。“雙12”期間(12月11-13日)易迅給自己定的銷售目標(biāo)是15億元。為了彌補自身的物流力量覆蓋不足，易迅還聯(lián)手“快遞一哥”順豐，把自身送不到的地方全部交由順豐送。阿里集全力圍攻微信無論是微信賣場至今的成交量20萬單，還是易迅“雙12”三天15億元的銷售目標(biāo)，這些數(shù)字，照理在馬云看來，都是完全看不上眼的。要知道，今年的“雙11”，天貓不過用了6分零7秒，交易額就輕松跳過10億元，全天的數(shù)據(jù)更是定格在高不可攀的350億元，支付寶全天的交易筆數(shù)高達1.87億筆。兩者完全不在一個數(shù)量級上，表面上看似乎毫無可比性。但是，慣打太極的馬云急了，急到把2萬阿里人全部往移動互聯(lián)網(wǎng)上推的地步。10月18日，阿里巴巴集團CEO陸兆禧召集全公司所有管理者開會，要求全集團落實“ALL-IN無線”戰(zhàn)略，任何產(chǎn)品和應(yīng)用優(yōu)先考慮無線應(yīng)用。讓馬云這么急，是因為微信的用戶數(shù)已經(jīng)突破6億。最新的數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日，開通微信支付的人數(shù)已經(jīng)達到了2000萬。自8月5日微信開通支付功能以來，微信支付正以平均每日20萬的新增用戶數(shù)飛速發(fā)展。“二馬”之間的對抗很有意思：馬化騰只用好微信這一招，馬云則動用了全阿里集團的力量，源源不斷地在出招：第一招是阿里推出與微信有相當(dāng)相似度的互動交往平臺“來往”。其實“來往”早在2012年7月就已經(jīng)上線，但全新改版，瘋了一樣的推送卻是從今年10月份才開始。為了推廣“來往”，馬云用上了硬手段，要求2萬阿里員工每人要給“來往”貢獻100個注冊用戶，否則沒有年終紅包。馬云還在阿里的內(nèi)部論壇上向騰訊正面宣戰(zhàn)，號召大家殺到企鵝家里去：“今天，天氣變了，企鵝走出了南極洲了，他們在試圖適應(yīng)酷熱天氣，讓世界變成他們適應(yīng)的氣候。與其等待被害，不如殺去南極洲。去人家家里打架，該砸的就砸，該摔的狠狠地摔。”據(jù)說，馬云為了激勵大家斗志，推廣“來往”，還唱了首《鴻雁》，聽上去，頗有一點背水一戰(zhàn)的味道。一個月后，阿里宣布“來往”收獲1000萬的用戶?！皝硗迸c微信的戰(zhàn)爭隨即開始。為了護衛(wèi)“來往”，11月25日，阿里宣布關(guān)閉從微信跳轉(zhuǎn)到淘寶商品和店鋪的通道，從微信的淘寶商品及店鋪的鏈接點擊進入，會跳轉(zhuǎn)到手機淘寶的下載頁面。同時，阿里巴巴投資或收購的產(chǎn)品——酷盤、蝦米音樂、新浪微博等，紛紛把“分享到微信”的功能改為“分享到來往”。在O2O領(lǐng)域和移動電商領(lǐng)域跟微信競爭的措施，是阿里在10月28日發(fā)布的一款叫做微淘的公眾賬號平臺，讓商家把自己的售后服務(wù)中心開到用戶手機里，有點類似微信企業(yè)服務(wù)號的翻版。在這里，商家可以與粉絲互動，溝通商品，做好服務(wù)。最新的消息是，微淘已經(jīng)在內(nèi)測O2O項目，與服裝品牌美特斯邦威、GXG、內(nèi)衣品牌歌莉婭、食品品牌絕味鴨脖，以及眼鏡連鎖寶島等商家商談合作，合作內(nèi)容包括線下引流、會員管理、分成機制、成交轉(zhuǎn)化、數(shù)據(jù)挖掘等5項。其中提到，門店客戶來訪，掃描關(guān)注微淘，能借助淘寶消費大數(shù)據(jù)，分析門店客源的消費行為，做好二次精準(zhǔn)營銷服務(wù)；開放會員接口，能夠按門店、區(qū)域、消費能力定向發(fā)送消息，從而完成線上、線下會員的統(tǒng)一管理；用戶進入門店后若在線上產(chǎn)生購買行為，對應(yīng)的門店和導(dǎo)購也可以拿到分成等。泛零售時代到來阿里的“ALL-IN無線”戰(zhàn)略，被外界解讀為對騰訊微信的倉促應(yīng)對。對此，在非公開場合，阿里相關(guān)人士雖然不否認(rèn)是要與微信競爭，但同時也特別強調(diào)，這更多是因為移動互聯(lián)網(wǎng)大潮來了。業(yè)內(nèi)人士說，電子商務(wù)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)過了三個階段：第一個階段是淘寶網(wǎng)為代表的C2C，那時候網(wǎng)購是線下零售的補充，方便大家購買本地實體店沒有的商品；第二個階段是天貓、京東等B2C網(wǎng)站的崛起，這時候傳統(tǒng)零售都很抵觸電子商務(wù)，很多商家線上、線下賣不同商品，就是不想線下業(yè)務(wù)受到過大沖擊；第三個階段就是現(xiàn)在，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，已經(jīng)到了泛零售時代，完全模糊了線上、線下的界限。為了把用戶往自己的移動端上趕，阿里想了很多辦法，最有效的一條大概是在電腦上用支付寶轉(zhuǎn)賬要收費，如果不想付錢，請用支付寶錢包(支付寶的手機客戶端)。留住用戶的方法還有在便捷上比拼，支付寶錢包也和微信一樣開通了很多公眾賬號，據(jù)悉現(xiàn)在已經(jīng)有近千個，支持你到銀泰、美邦、佐丹奴等實體商家用手機支付，若是選用信用卡快捷支付，還送一定數(shù)量的支付寶積分，下次可以抵錢用。在北京，支付寶錢包還可以支付打車錢。我們用手機購物有便宜撿對于我們小買家來說，大佬們怎么過招，除了看個熱鬧，關(guān)心有什么好處才是實在內(nèi)容。既然現(xiàn)在大趨勢是歡迎你用手機購物，不如就遂了他們的愿，因為有便宜可撿。微信商城運營負責(zé)人馮軼說，新推的微信商城中，“一日一品”的商品一定是大品牌、潮流新品，價格也優(yōu)惠，其中有30%的商品是獨家發(fā)售或者獨家首發(fā)。目前已經(jīng)敲定的商品包括米其林定制微信專供蛋糕、Braun男士電動剃須刀、費列羅巧克力、Coach手斜挎包、Burberry太陽眼鏡等。相比微信天生的移動優(yōu)勢，淘寶正使出各種手段吸引你到手機端上。新一輪關(guān)于“雙12”的現(xiàn)金紅包，大部分放在手機淘寶上發(fā)放，無論是搖一搖抽紅包，還是用手指刮卡，都需要用手機完成，還有一系列手機上的專有秒殺商品。如果你是首次使用手機淘寶的新人，還會另送一份紅包給你。

在銀泰商業(yè)與天貓聯(lián)手O2O(OnlinetoOffline)后，越來越多的實體零售業(yè)者啟動線上與線下聯(lián)動。百聯(lián)集團昨日表示，其麾下百聯(lián)電商，剛舉行供應(yīng)商戰(zhàn)略合作聯(lián)盟會議，擬最大限度地將各自資源落實到線上線下，并啟動“網(wǎng)訂店取”、“店取電付”等O2O業(yè)務(wù)。百聯(lián)電商表示，百聯(lián)電商計劃投入1億元的商品營銷資源，并與眾多供應(yīng)商和聯(lián)營商推行百聯(lián)電商線上線下業(yè)務(wù)合作，以資源共享、風(fēng)險共擔(dān)、合作共贏的原則，通過業(yè)務(wù)流程改革和供應(yīng)鏈改革，與締約供應(yīng)商聯(lián)動營銷，提供“網(wǎng)訂店取”等服務(wù)。包括中糧集團、三星電子、金龍魚、索尼、卡西歐、百度、騰訊、華為、伊藤忠華糖和聯(lián)邦快遞、順豐速運、中國郵政、黑貓宅急便、雙嵐物流等130多家國內(nèi)外企業(yè)，以及聯(lián)華快客實體平臺都已響應(yīng)。其中，中糧集團、三星電子、索尼、卡西歐、金龍魚、伊藤忠華糖等品牌企業(yè)與百聯(lián)電商正式簽訂合作框架協(xié)議書。百聯(lián)電商透露，將利用百聯(lián)系的實體門店和自身電商首先實現(xiàn)O2O，從12月1日起，其第一批近300家快客門店將開通“網(wǎng)訂店取”、“店取電付”等O2O業(yè)務(wù)，客戶在百聯(lián)電商平臺購物到一定金額時，可以通過聯(lián)華快客門店“網(wǎng)訂店取”。若不在線支付的客人也可以通過“店取店付”即在實體店取貨并付款方式進行?！鞍俾?lián)電商與快客便利店的O2O‘網(wǎng)訂店取’業(yè)務(wù)預(yù)計今年年內(nèi)擴大至500家門店，明年計劃將覆蓋快客約1300家門店。今后百聯(lián)電商還擬將線上與線下聯(lián)動業(yè)務(wù)進一步推廣，利用商品信息化，比如二維碼、APP、LBS、微信等將消費者由線上帶到線下體驗。百聯(lián)電商今后會大力推進商品數(shù)字化運作?！卑俾?lián)集團內(nèi)部一位相關(guān)負責(zé)人表示。除了便利店的O2O聯(lián)動，百聯(lián)電商近期擬與第一八佰伴開展商業(yè)聯(lián)動，選出部分第一八佰伴超市進口商品，在線上形成超市進口商品活動專區(qū)，為明年在商品引進及銷售上的合作打基礎(chǔ)。第一八佰伴的歲末跨年購物也將與百聯(lián)電商聯(lián)合采用線上線下雙重支付的付款方式。百聯(lián)電商今年還擬嘗試以手機APP支付的方式簡化支付流程，據(jù)透露，百聯(lián)手機移動應(yīng)用商城將在不久后上線。受消費走低和電商沖擊，傳統(tǒng)零售業(yè)日子很不好過，今年前三季度，百聯(lián)集團麾下聯(lián)華超市營收250.88億元，同比增長1.26%，然而凈利潤1.86億元，同比大幅下降48%。因而此番百聯(lián)電商大力投入O2O被業(yè)界視作是其想依靠自身電商聯(lián)動實體店轉(zhuǎn)型并增加利潤之舉，但“網(wǎng)訂店取”對物流配送的及時性、門店分布的密集度等都有不小挑戰(zhàn)。

騰訊電商旗下易迅網(wǎng)日前表示，從本月起將與順豐速運達成全面戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，在易迅網(wǎng)自建物流不能達到而順豐可以覆蓋的區(qū)域，所有的訂單配送都將交由順豐完成。易迅網(wǎng)是國內(nèi)第一家全面啟用順豐作為第三方配送的電子商務(wù)企業(yè)。在全面啟用順豐作為第三方配送合作伙伴之后，支持易迅網(wǎng)貨到付款的城市將從此前15個省市自治區(qū)不到100個地級市擴充到全國所有省市自治區(qū)的300多個地級市，交由順豐配送的訂單有80-90%可以實現(xiàn)次日達，其余配送距離在1000公里以上的地區(qū)可以實現(xiàn)隔日達。易迅與順豐達成戰(zhàn)略合作之后，將有助于易迅在維系高標(biāo)準(zhǔn)“快”物流的口碑上，進一步拓展全國化的區(qū)域布局，實現(xiàn)加速成長。易迅網(wǎng)物流配送副總裁林捷透露，易迅與順豐目前已經(jīng)完成了系統(tǒng)的深度對接，順豐也會在所有面單上備注“易迅訂單，優(yōu)先配送”等類似信息，要求其快遞員優(yōu)先配送易迅訂單，最大程度保障易迅客戶的感受。與此同時，順豐在易迅全國所有的16個分倉都有駐場操作，每個倉派駐人員直接與打包線進行不間斷操作；而部分特殊商品，如液體、易碎品等，順豐的駐場人員還會按照運輸原則，提供物料，并由派駐人員協(xié)助打包。另外，為了節(jié)省時間，保證易迅“快速”的口碑，易迅和順豐還探索出了倉配一體化的操作模式：即順豐從打包線上提取貨物后，完成一系列稱重、掃描、裝車操作，不作停頓；易迅根據(jù)順豐的配送批次調(diào)整倉庫生產(chǎn)批次，同時順豐也為易迅的截單時間相應(yīng)調(diào)整發(fā)車班次。林捷表示，從長期來看，雙方的戰(zhàn)略合作還將會不斷升級，凡是順豐能夠覆蓋的區(qū)域，易迅優(yōu)先將訂單分配給順豐配送。未來順豐還將為易迅提供順豐服務(wù)范圍內(nèi)的上門取件、合約機業(yè)務(wù)、在長三角、珠三角和北京、濟南，沈陽，武漢、重慶、成都等20多個順豐倉所在地城市以及當(dāng)?shù)貍}所輻射的部分城市提供一日兩送服務(wù)。未來，順豐還將為易迅提供以舊換新、部分簽收等服務(wù)。另外隨著易迅聯(lián)營平臺開始從華東區(qū)域試點生鮮、進口食品，雙方在生鮮等需要冷鏈物流的品類方面也會開始嘗試合作，例如使用順豐的空運服務(wù)。林捷認(rèn)為，易迅與順豐的戰(zhàn)略合作無論是對于易迅，還是電商行業(yè)來說都有著重要的意義。這將使易迅除了在核心一二線城市通過“一日三送”繼續(xù)保持行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)配送速度之外，面向更廣闊的區(qū)域也能維系高標(biāo)準(zhǔn)的物流口碑。他表示，這種差異化、點餐式物流服務(wù)將成為中國電商物流發(fā)展的主流趨勢。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月25日消息，因”雙十一”網(wǎng)購節(jié)訂單瞬間暴增而引發(fā)的爆倉和配送延遲問題一直很嚴(yán)重。不過，今年易迅網(wǎng)等自營B2C網(wǎng)站的自有物流優(yōu)勢開始體現(xiàn)。日前，易迅網(wǎng)負責(zé)物流配送的副總裁林捷告訴一起惠返利網(wǎng)：“在電商大促期間電商企業(yè)比拼的焦點已經(jīng)從以往的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向物流戰(zhàn)。為此，易迅已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，我們內(nèi)部提出要讓信息更安全，讓包裹更準(zhǔn)時，讓服務(wù)更標(biāo)準(zhǔn)。”據(jù)林捷介紹，在一系列的品類和區(qū)域拓展，以及流量大幅上升后，易迅今年“雙十一”件量預(yù)計將大幅超越去年，全網(wǎng)峰值可能超過20萬個訂單，為此最近一段時間易迅網(wǎng)已通過增加自動化設(shè)備的覆蓋和增加人力物力等多種方式，保證易迅在雙十一期間也能“一日三送”，當(dāng)天就能收到包裹的城市多達19個（包括一日三送和一日兩送的城市），而易迅為了應(yīng)對高峰引進了新的戰(zhàn)略合作伙伴，預(yù)計可以配送到的最高單量能達到30萬單。據(jù)悉，易迅目前可以實現(xiàn)“一日三送”的配送地區(qū)基本覆蓋一二線的重點城市，具體包括上海、北京、廣州、深圳、武漢、重慶、成都、西安、濟南、青島、沈陽、鄭州等。易迅有關(guān)人士指出，雙十一期間，用戶當(dāng)天上午11點之前下單，下午就能送達，當(dāng)日11點至15時期間下單，晚上22點送達，當(dāng)日15點以后到次日凌晨下單，次日14點之前送達。此外，易迅網(wǎng)“一日兩送”可覆蓋地區(qū)還包括杭州、福州、南京、無錫，蘇州、天津、長沙等7個城市，而還有很多城市可以做到“一日一送”，這要遠超很多第三方物流的的配送速度。易迅網(wǎng)有關(guān)人士透露，去年“雙十一”期間，易迅自建物流的及時配送率實現(xiàn)95%，今年這個數(shù)字已經(jīng)達到98%?！睘榱藘冬F(xiàn)閃電送的承諾，易迅網(wǎng)對原有的倉庫進行了臨時的擴充。據(jù)介紹，目前易迅在全國倉儲面積超過30萬平方米，為應(yīng)對“雙十一”的備貨，華東總部又臨時租賃3萬平方米的倉庫。與此同時，易迅網(wǎng)近期開始開展以華東為試點，對華東最大的物流倉庫的進行自動化改造。擴大倉庫面積的同時，針對小件商品已實現(xiàn)自動化流水線分揀作業(yè)，節(jié)約了30%的人力的同時，分揀效率則提高了30%，且實現(xiàn)實時分撥，以保證應(yīng)對“雙十一”這樣的訂單高峰期物流的穩(wěn)定和高效。目前該項目已經(jīng)從10月23日正式上線。為解決“雙十一”期間因貨物猛增而大量堆放問題，易迅今年還在上海、江蘇、浙江、安徽等城市新增多個大件配送服務(wù)網(wǎng)點，上海地區(qū)此次新增長興島和橫沙島兩個點，讓崇明三島的用戶能更好享受“一日三送”的閃電送服務(wù)。據(jù)介紹，本次新增大件配送服務(wù)點主要集中在非省會城市，以江蘇省和浙江為例，包括昆山、常州、鎮(zhèn)江、揚州、泰州、嘉興、湖州、紹興等多個地區(qū)。整體來看，強化自有物流優(yōu)勢的易迅2013年在倉儲建設(shè)上的投入可謂不惜成本。在原有上海、北京、深圳等6個核心城市倉儲物流布局的基礎(chǔ)上，易迅今年已經(jīng)在全國新開設(shè)廣州、杭州、成都、南京、濟南等十大核心倉，其中投資10億元的廣州黃埔倉作為易迅華南運營中心將成為華南區(qū)域最大的倉儲中心，而投資12億元，占地200畝的上海青浦倉即將開工，預(yù)計2014年投入使用，屆時將超過京東的亞洲1號，成為亞洲最大的自動化倉儲中心。除了擴容物流倉儲外，在倉儲配送人員方面易迅也在積極為雙十一準(zhǔn)備，今年“雙十一”前期，易迅加大人員儲備，倉庫人員是去年的3倍。通過靈活的用工形式，保障了高峰時段的人員的合理配置。即便如此，易迅自有物流還是有一些區(qū)域尚未完全覆蓋，對于這些區(qū)域的物流準(zhǔn)備，林捷表示：“如果易迅自有物流無法覆蓋的地區(qū)，我們將與順豐等優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作，保證用戶最快收到自己在易迅網(wǎng)購的商品?！庇须娚绦袠I(yè)人士指出，商品出貨送到用戶手中的最后一公里與用戶體驗直接掛鉤，“雙十一”尤為關(guān)鍵，“以往每逢大促，消費者往往會被價格引著走，而忘記最重要的物流體驗，但是去年雙十一甚至有消費者一個月后才收貨。隨著電商價格趨于同質(zhì)化，是否能快速及時到貨就成為未來獲得消費者青睞的重要依據(jù)。”

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月8日消息，日前，一起惠返利網(wǎng)從國家郵政局獲悉，順豐速運在內(nèi)的4家快遞公司向國家郵政局提交經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)牌照申請，這似乎與其之前推出的海淘網(wǎng)站“海購豐運”的莫大關(guān)聯(lián)。國家郵政局網(wǎng)站對順豐速運、山東迅吉安國際貨運、北京宇迅國際運輸和揚州啟航貨運代理四家申請國家快遞業(yè)務(wù)的四家企業(yè)進行了公示。其中，除順豐速運申請的是國際快遞牌照外，其他三家均申請代理國際快遞業(yè)務(wù)。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，目前在全球范圍內(nèi)提供門到門服務(wù)的國際快遞公司主要由EMS和四大國際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據(jù)報道稱，后者已經(jīng)壟斷國際快遞業(yè)務(wù)超過70%的業(yè)務(wù)量。順豐速運自1993年成立以來，也不斷開拓國際件服務(wù)。其官網(wǎng)稱，已開通了新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國快遞業(yè)務(wù)。今年9月份，順豐速運上線了另一家電商網(wǎng)站“海購豐運”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘轉(zhuǎn)運市場。其操作流程為：消費者在注冊后將免費獲取海外地址以及專有儲物箱號，可使用該地址和箱號在eBay、Groupon、Amazon等國外網(wǎng)站購物。順豐美國站工作人員將負責(zé)在當(dāng)?shù)仳炟浐炇?，在貨物入倉后將自動觸發(fā)電郵通知。順豐還將提供跨境運送和清關(guān)服務(wù)，并負責(zé)國內(nèi)配送。因此，有業(yè)內(nèi)人士分析，此次順豐申請國際快遞牌照，或許與“海購豐運”的轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)有很大關(guān)聯(lián)。畢竟從代購到轉(zhuǎn)運，市場上始終缺乏正規(guī)、上規(guī)模的公司來運營整合。而此前，也有媒體質(zhì)疑順豐，稱轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)實則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下，營業(yè)執(zhí)照則可以讓其轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)變得名正言順。不過，進軍國際快遞業(yè)務(wù)并非輕而易舉。多為物流方面的人士向一起惠返利網(wǎng)透露，跟UPS、DHL等國際速運公司相比，順豐國際快件的價格并不低廉，相反更高。此外，一向經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的順豐是否能適應(yīng)國際快遞業(yè)務(wù)的政策和標(biāo)準(zhǔn)，有待考驗。上述人士指出，國際快遞市場對快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)要求與國內(nèi)市場有所不同，計費依據(jù)、計費標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)時限、售后服務(wù)等均與國內(nèi)大相徑庭。因此，順豐需要盡快適應(yīng)國際市場的要求。

【一起惠返利網(wǎng)訊】據(jù)知情人士爆料，國內(nèi)零擔(dān)運輸公司德邦物流有意分羹快遞市場，并將于11月1日正式推出快遞業(yè)務(wù)。一起惠返利網(wǎng)注意到，在招聘網(wǎng)站中，德邦物流股份有限公司已開始在北京部分地區(qū)招聘快遞員。而另據(jù)知情人士稱，德邦已經(jīng)啟動內(nèi)部招聘工作，將零擔(dān)業(yè)務(wù)一線員工視為主要轉(zhuǎn)崗對象。不過也有一線員工指出，暫時沒有接到轉(zhuǎn)崗的通知。但在此之前已經(jīng)聽說青島地區(qū)最有可能率先試水快遞?！敖衲曜兓^多，新系統(tǒng)，新裝備，司機的設(shè)備已經(jīng)遠超順豐了?！睋?jù)悉，德邦物流實際上在2012年1月18日就已經(jīng)獲得國內(nèi)快遞經(jīng)營許可。因此，在悉數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來，德邦走向快遞之路確屬情理之中。與此同時，也有相關(guān)人士指出，德邦物流營業(yè)功能做出調(diào)整。自十一月開始，部分營業(yè)部將騰出部分倉儲空間做快遞使用。據(jù)該人士介紹，德邦快遞將定位于高端客戶群，只做單純的快遞業(yè)務(wù)，尚不涉及到電商“最后一公里的配送”業(yè)務(wù)?！斑@一點與其零擔(dān)業(yè)務(wù)定位十分類似?！币黄鸹莘道W(wǎng)了解到，德邦物流始創(chuàng)于1996年，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，專注于干線公路物流，打造大中型城市運輸配送鏈條，編織密集網(wǎng)絡(luò)，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。據(jù)物流專業(yè)人士介紹，所謂零擔(dān)貨物運輸，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）；作為零星貨物交運，承運方將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式。目前，在國內(nèi)從事零擔(dān)貨運的物流企業(yè)中，德邦物流發(fā)展較為迅速。截止2013年8月，德邦已開設(shè)直營網(wǎng)點3700多家，自有營運車輛6600余臺，全國轉(zhuǎn)運中心總面積超過88萬平方米。其廣布的服務(wù)網(wǎng)點資源優(yōu)勢有利于其向快遞全面拓展。此次德邦物流開通快遞業(yè)務(wù)，也意味著物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的打通與融合。尤其是電商配送業(yè)務(wù)的爆棚，促使大宗貨運向零擔(dān)貨運、小件包裹速遞、快件等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移。據(jù)物流專業(yè)人士介紹，雖然德邦方面沒有明確表示是否會逐步介入電商快遞，但實際上德邦物流來自電商的業(yè)務(wù)大概占到整體的10%左右。而德邦快遞推出的時間點也頗為值得推敲。時值“雙11”在即，快遞各行各業(yè)均已進入備戰(zhàn)狀態(tài)。阿里巴巴方面此前曾表示，今年天貓“雙11”當(dāng)天，淘寶+天貓的銷售額至少突破300億元，自11月11日至11月21日，全網(wǎng)將產(chǎn)生4億快件。由此可見，德邦快遞如能借勢加入“雙11”配送大軍，則有望迅速上位。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月18日消息，一起惠返利網(wǎng)獲悉，日前，順豐速運旗下另一家電商網(wǎng)站“海購豐運”SFbuy.com正式切入美國在線交易市場，試水跨境“海淘”業(yè)務(wù)。一起惠返利網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，順豐所謂的“海淘”業(yè)務(wù)，實際上是搭建了一家海外電商平臺的導(dǎo)航網(wǎng)站，為國內(nèi)消費者提供更多接觸海外消費品的機會。按照海購豐運官方的說辭，目前僅支持順豐集團內(nèi)部員工和親朋好友開展海外購物轉(zhuǎn)運服務(wù)。所涉獵的商品包括美容護理、潮流時裝、生活百貨和健康保健四大類，基本來自亞馬遜、eBay、以及塔基特這樣的美國傳統(tǒng)零售電商平臺，也有部分商品來自品牌官方網(wǎng)站（如雅芳）和在線導(dǎo)購平臺（什么值得買）。除了網(wǎng)站導(dǎo)航外，海購豐運還借助順豐速運的物流優(yōu)勢，負責(zé)“海淘”商品的轉(zhuǎn)運配送。首先，用戶在海購豐運注冊后，可以獲得獨立的專有的國際地址和儲物郵箱號，購物時，用戶直接將該國際地址和郵箱號填寫到相應(yīng)的電商平臺注冊信息中。而后，海購豐運負責(zé)商品的攬收，確保商品24小時內(nèi)入庫，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達。根據(jù)官方介紹，當(dāng)用戶貨件入倉后，海購豐運將提用戶代存貨件（免費期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時登入查看儲物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉跨境物流送貨上門需要7到10天，清關(guān)時長則視具體情況而定。目前，海購豐運的官網(wǎng)上沒有給出明確的配送費用，但明確指出包含倉庫代收、30天代存、國際和國內(nèi)運輸費用。清關(guān)的關(guān)稅及其他費用由海購豐運代繳，之后收派員派件時直接向用戶收取。在支付方面，海購豐運暫僅支持VISA、萬事達、美國運通信用卡，而支付寶、PayPal等在線付款方式正在籌劃中。對于部分不接受信用卡支付的海外網(wǎng)站，海購豐運則將會推出代購業(yè)務(wù)，以方便用戶購買更多樣化的海外商品。開通后海購豐運會用公司的信用卡，支票或PayPal賬戶來支付商品。之后，再有用戶的信用卡收取相關(guān)費用。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，海購豐運是順豐在跨境電商方面的首個嘗試。此前，順豐曾在國內(nèi)B2C市場布局了定位食品和日用品的“E商圈”、定位高端禮品的“尊禮會”，以及專賣生鮮的電商平臺“順豐優(yōu)選”。據(jù)悉，順豐速運（集團）有限公司成立于1993年，總部設(shè)在深圳，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞業(yè)務(wù)。今年8月中旬，順豐速運確認(rèn)完成首輪融資，以不超過25%的股權(quán)換來元禾控股、招商局及中信資本三家資本大鱷的注資。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月17日消息，據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，近日，生鮮電商沱沱工社CEO杜非在微博中表示，2013年冷鏈物流發(fā)展迅速，天貓暗示垂直生鮮電商，其城際及落地冷鏈配送能力已經(jīng)基本可以承接訂單，先期開放華東地區(qū)。據(jù)悉，隨著天貓試水生鮮配送的加速，阿里巴巴物流部已經(jīng)和北京、上海、成都等多家冷鏈物流公司合作，為生鮮電商提供配套服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士表示，順豐也將開放數(shù)十個城市的冷鏈訂單的承接業(yè)務(wù)。而順豐馬上也將開放十?dāng)?shù)個城市的冷鏈訂單的承接業(yè)務(wù)。順豐優(yōu)選常溫商品配送的城市從9個擴展到了37個、生鮮商品配送城市從2個擴展到11個，成為首個進入二線城市生鮮領(lǐng)域的垂直電商。杜非在微博中表示，未來冷鏈能力不再是生鮮電商的短板，產(chǎn)品的差異化和商戶與客戶粘度才是真正的競爭核心。有業(yè)內(nèi)人士稱，貨源產(chǎn)品將成為生鮮電商需攻克又一難關(guān)。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月5日消息，一起惠返利網(wǎng)了解到，順豐速運于日前正式啟動服裝供應(yīng)鏈解決方案，并將“快時尚”作為首選切入領(lǐng)域。順豐官方表示，其快時尚服裝供應(yīng)鏈，將覆蓋順豐快遞4000多個自有網(wǎng)點，為企業(yè)客戶提供電子商務(wù)（B2C）、零售（D2R）等多種專業(yè)倉儲，支持門店循環(huán)補貨配送、代收貨款、墊付貨款、逾限退費等多樣化的增值服務(wù)，解決客戶個性需求。在配送上，順豐將1小時上門提貨服務(wù)延伸至供應(yīng)鏈物流。無論是退換貨還是門店調(diào)貨，客戶只需向順豐下單，即可1小時內(nèi)完成提貨要求?？鞎r尚服裝行業(yè)具有產(chǎn)品生產(chǎn)大規(guī)模、小批量、多款式、周期短、周轉(zhuǎn)快、季節(jié)性強等特點，能否提高周轉(zhuǎn)，降低庫存，除了取決于借助物流企業(yè)是否具備完善的配送網(wǎng)絡(luò)和豐富的運送經(jīng)驗，還需要更加先進的信息化技術(shù)。為此，順豐在供應(yīng)鏈解決方案的運營中，還充分發(fā)揮了其強大的信息化基礎(chǔ)能力。首先，在系統(tǒng)支持上，無論管易、百勝在內(nèi)的企業(yè)ERP，抑或各電商后臺系統(tǒng)，均可直接與順豐系統(tǒng)對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時傳遞，為商家、買家提供全程物流信息，掌握訂單路由狀態(tài)。另一方面，順豐自主研發(fā)的系統(tǒng)，全面覆蓋庫存控制、退貨管理、訂單查詢、配送管理、代收貨款、費用結(jié)算等各個環(huán)節(jié)，從而提升作業(yè)效率。此外，其WMS系統(tǒng)可隨時查看各倉庫存，方便調(diào)拔，減輕渠道管理壓力；同時，可依據(jù)電商及門店不同的揀貨策略，快速完成出貨。今年5月份，一起惠返利網(wǎng)曾獲悉，順豐速運有意涉足供應(yīng)鏈物流，并通過智聯(lián)招聘等第三方，公開招聘供應(yīng)鏈總監(jiān)和物流總監(jiān)的崗位。而據(jù)知情人士透露，除了服飾行業(yè)外，順豐還將陸續(xù)介入3C、電商、醫(yī)藥、制造業(yè)等多個行業(yè)解決方案。

【一起惠返利網(wǎng)訊】8月29日消息，在結(jié)束與京東商城合作約3個月后，醫(yī)藥B2C“好藥師”日前高調(diào)對外宣布了其未來的戰(zhàn)略布局和業(yè)績規(guī)劃。從好藥師公布的相關(guān)戰(zhàn)略來看，其未來將作為九州通集團旗下電商主力，與九州通另外兩個電商平臺“九州通醫(yī)藥網(wǎng)”和“去買藥網(wǎng)”全面整合，成為一個大健康平臺。而在業(yè)績方面，好藥師方面稱，將在2015年實現(xiàn)年營收20億元。整合三大電商平臺除了此前頗受外界關(guān)注的好藥師網(wǎng)上藥店，九州通集團旗下其實還有另外兩個電商平臺：一個是B2B平臺“九州通醫(yī)藥交易平臺”，一個是處方藥導(dǎo)購平臺“去買藥網(wǎng)”。九州通集團總經(jīng)理龔翼華透露，好藥師網(wǎng)上藥店2012年銷售額達8000萬，而九州通醫(yī)藥交易平臺在2012年的總銷售額達11億元。據(jù)他介紹，未來九州通旗下三個電商網(wǎng)站將全面整合，實現(xiàn)訂單的統(tǒng)一處理和后臺ERP系統(tǒng)的統(tǒng)一。未來，處方藥O2O導(dǎo)購平臺“去買藥網(wǎng)”將把線上消費者引導(dǎo)到好藥師的B2C平臺或者線下藥房；而B2B平臺則能為線下藥房進行無縫補貨。最終，九州通企圖搭建一個融合線上、線下的“大健康平臺”。啟動門店配送策略而在物流配送方面，好藥師方面透露，未來將采取門店自提和門店配送兩種方式：消費者愿意到附近門店自提商品的，可以自行提貨，不愿意自提的消費者，則將由好藥師方面調(diào)度門店進行配送。這種配送方式與此前京東好藥師公布的配送策略不謀而合。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，好藥師目前的配送基本通過與第三方物流企業(yè)合作的方式完成。其中包括順豐、韻達等快遞企業(yè)，也包括京東商城的物流系統(tǒng)。龔翼華表示，醫(yī)藥電商有兩大瓶頸：在前端，消費者有獲得藥品選購指導(dǎo)方面的需求；在后端，消費者對藥品送達的時效性要求極高。尤其是在新版GSP標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，“國家隊”醫(yī)藥電商的物流有更高的要求，更加提高了醫(yī)藥電商的門檻。與京東并非“一刀兩斷”雖然九州通收回京東手上所有好藥師的股權(quán)，但好藥師與京東商城未來并非“井水不犯河水”，二者依然以合作者的姿態(tài)保持著常態(tài)業(yè)務(wù)聯(lián)系。一方面，好藥師在京東開放平臺有獨立店鋪，相當(dāng)一部分的保健產(chǎn)品在京東出售。根據(jù)好藥師CMO李彩芬提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，好藥師2013年上半年的銷售業(yè)績中，有將近87%來自于平臺銷售，而這些平臺中，京東自然是一個重要角色。另一方面，如上文所述，目前好藥師依然有部分物流和配送由京東商城的物流體系負責(zé)。當(dāng)然，在未來的醫(yī)藥電商格局中，好藥師網(wǎng)上藥店和京東即將上線的“京東醫(yī)藥城”必然也將是會展開角逐的競爭對手。公開資料顯示，好藥師網(wǎng)上藥店在2012年全年實現(xiàn)銷售額為7900多萬，2013年上半年實現(xiàn)銷售6129萬元。九州通集團總經(jīng)理龔翼華稱，好藥師計劃將在2015年實現(xiàn)銷售額20億，而這一數(shù)字超過了2012年整個中國醫(yī)藥B2C的總交易額。很明顯，在與京東“分手”之后，好藥師想證明自己能夠自力更生。失去京東這棵流量大樹之后，好藥師正在嘗試建立強勢的品牌和尋求更有效的老客戶維護之道。

民資快遞業(yè)將迎來最為強勁的競爭對手。近日有消息稱，中國郵政旗下的各地郵政，正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業(yè)務(wù)，收費標(biāo)準(zhǔn)將大大低于目前快遞業(yè)通行的資費標(biāo)準(zhǔn)。郵政系統(tǒng)強大的網(wǎng)點資源等優(yōu)勢，若再輔以價格優(yōu)勢，或?qū)D垮目前掙扎在“溫飽線”上的民資快遞。經(jīng)《中國經(jīng)營報》記者采訪證實，此事屬實。上海郵政早在2011年4月，就已推出商務(wù)速遞業(yè)務(wù)，以“7+2”的資費標(biāo)準(zhǔn)，在試點同城快遞業(yè)務(wù)。而傳言中的北京郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù)，或?qū)⒁?元起價的收費模式?jīng)_擊市場。北京試點低價快遞一位民營快遞的負責(zé)人告訴本報記者，5元起價的收費模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。近日有消息稱，北京郵政將作為試點在城六區(qū)推出“廉價快遞”業(yè)務(wù)，以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。目前，擁有300人隊伍的北京郵政下屬的商務(wù)投遞局已正式掛牌成立。在定價方面，該廉價快遞5元起價，1斤以上的包裹按標(biāo)準(zhǔn)加價。其推出的廉價快遞業(yè)務(wù)主要針對銀企賬單和國內(nèi)小包裹，將來會逐步擴展至同城快遞業(yè)務(wù)。在時效上，上述業(yè)務(wù)能保證上午收寄的快件當(dāng)日達。超低價入市，輔以獨享的郵政配送資源，北京郵政試點“廉價快遞”的消息出來后，讓很多民營快遞的管理層開始坐立不安。國內(nèi)一位民營快遞的負責(zé)人告訴本報記者，如果消息屬實，5元起價的收費模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。在如今高企的人力及物流背景下，如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。更讓快遞行業(yè)里很多人感到驚訝的是，這次推出廉價快遞業(yè)務(wù)的主體，是隸屬于中國郵政的北京郵政。中國郵政目前的業(yè)務(wù)共分3類，分別為郵政業(yè)務(wù)、郵儲銀行和速遞物流。其中中國郵政旗下的速遞物流公司是專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的，擁有EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。經(jīng)過近兩年的調(diào)整，EMS如今的價位已經(jīng)能與民營速遞中的順豐做到不相上下，比“四通一達”略高。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，我國《郵政法》里有明確規(guī)定，郵政企業(yè)的郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競爭性業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)分業(yè)經(jīng)營。其中，速遞業(yè)務(wù)、儲蓄業(yè)務(wù)，包括一些代收費業(yè)務(wù)，都被明確劃分為競爭性業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)與享受國家政策資金支持及補貼的郵政基本業(yè)務(wù)區(qū)分開?！叭粢贿吥弥鴩业呢攧?wù)補貼，一邊與民營速遞進行市場競爭，不僅違反了《郵政法》，也有違市場競爭的公平性原則?！毙煊抡f。在記者采訪過程中，不少民營速遞企業(yè)的管理層，均持有類似的看法?；貞?yīng)：服務(wù)升級而已隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù)，資費標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”，即首重1KG為7元，每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元，較民營快遞的價格略低。上述消息稱，北京只是廉價快遞業(yè)務(wù)全國復(fù)制的開始。北京城區(qū)完成創(chuàng)新試點后，未來可能將上述模式向全國范圍進行推廣。記者嘗試聯(lián)系中國郵政的有關(guān)負責(zé)人，但未獲回應(yīng)。有上海郵政的有關(guān)負責(zé)人告訴記者，事實上，這一模式早已在上海開始試點。自2011年4月起，上海郵政就已經(jīng)推出上海郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù)，進行試點運營。記者采訪獲悉，隸屬于上海郵政的商務(wù)速遞業(yè)務(wù)，資費標(biāo)準(zhǔn)為“7+2”，即首重1KG為7元，每續(xù)重1KG及其零數(shù)加2元，較民營快遞的價格略低。對于行業(yè)里“違反《郵政法》及競爭公平性原則”的指責(zé)，上海郵政上述負責(zé)人向本報回應(yīng)稱，目前的商務(wù)速遞業(yè)務(wù)，是在其郵政基本業(yè)務(wù)上逐漸發(fā)展起來的。如以前用戶若對郵寄小件物品的安全性有一定要求，一般可采取“掛號郵件”的模式，但掛號郵件必須到郵局營業(yè)窗口交寄，其模式已經(jīng)不太符合年輕主流用戶的行為習(xí)慣。在此基礎(chǔ)上，中國郵政給予各地郵政分公司一定權(quán)限，對原有的郵政模式予以升級，這也是郵政改革的一小部分。該人士表示，為保證與同屬中國郵政的EMS不產(chǎn)生或盡量少產(chǎn)生同業(yè)競爭的關(guān)系，上海郵政在商務(wù)速遞的寄件內(nèi)容和服務(wù)范圍上略有區(qū)分，如寄件的物品重量多為1KG以內(nèi)的小件物品，如文件、單證、票據(jù)和卡類，服務(wù)范圍只限于上海市全境，只提供少數(shù)的國內(nèi)小包服務(wù)等。難以企及的競爭優(yōu)勢有人士建議，即使中國郵政擬涉足速遞業(yè)，也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞，更多的提供國際間速遞及高端速遞服務(wù)，而非降低身段以低價入場。這個被稱為“廉價EMS”的郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù)，是否會被認(rèn)定為與普通的快遞業(yè)務(wù)有直接競爭的關(guān)系，恐將成為其存在合理性的一個重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)最近已起草完畢的《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法》，擬在整個快遞行業(yè)征收郵政普遍服務(wù)基金。而按該基金的征收標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)同城快遞0.1元/件、國內(nèi)異地0.2元/件、港澳臺1元/件、國際2元/件；從業(yè)人員20人以下或年營收200萬元以下企業(yè)可免征。這個被行業(yè)里稱為“份子錢”的征收標(biāo)準(zhǔn)，被認(rèn)為將從普通快遞企業(yè)中切走企業(yè)利潤的25%~40%。目前，我國快遞企業(yè)利潤普遍在3%～5%。“一邊從民營快遞企業(yè)中收取‘份子錢’，一邊還享有國家對郵政的財務(wù)補貼，中國郵政的競爭優(yōu)勢太過明顯?！庇袊鴥?nèi)民營快遞的負責(zé)人憤然的說。“廉價EMS”對市場的沖擊也不言而喻。無論是北京郵政傳言中的“5+1”，或是上海郵政正在執(zhí)行的“7+2”收費模式，都是目前成本模式下，民營速遞企業(yè)難以做到的。徐勇表示，此外，郵政系統(tǒng)相比于民營快遞公司，在物流上還有很多后者難以企及的優(yōu)勢，如其擁有遍及全國的網(wǎng)點，有可用來進行速遞業(yè)務(wù)的飛機，其在鐵路和公路上享有“綠色通道”，在市區(qū)的停車等方面均有政策優(yōu)惠。資源優(yōu)勢和網(wǎng)點優(yōu)勢，使其很容易在終端市場上取得更大的份額。而今若其再將財務(wù)上的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為價格優(yōu)勢，會令很多民營快遞企業(yè)難以生存。多位快遞行業(yè)人士向本報呼吁，雖經(jīng)過多年發(fā)展，中國郵政在提供郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)上仍有很大的提升空間，如中西部資源投入不均衡的問題，其更應(yīng)當(dāng)將有限的資源投入到保障公民基本通信權(quán)的服務(wù)上，而非與民企爭蛋糕。另有人士建議，即使中國郵政擬涉足速遞業(yè)，也應(yīng)將眼光瞄準(zhǔn)外資快遞，更多的提供國際間速遞及高端速遞服務(wù)，而非降低身段以低價入場。