俄羅斯聯(lián)邦電信、信息技術(shù)和大眾傳媒監(jiān)管局5日接受新華社記者書面采訪時表示，由于缺乏登記信息，自5日開始封鎖中國即時通信軟件微信。但監(jiān)管局同時稱，一旦收到相關(guān)資料并進行核驗后，將解除封鎖。監(jiān)管局說，微信沒有在規(guī)定時間內(nèi)遞交列入信息傳播運營商名冊所需的信息。不過它沒有說明具體缺乏哪些資料。根據(jù)監(jiān)管局提供的資料，俄聯(lián)邦政府2014年7月31日通過的第746號決議指出，境外組織在俄登記為信息傳播運營商需提供名稱、注冊地和稅務(wù)資料等基本信息。監(jiān)管局說，一旦收到這些資料，工作人員將進行核驗，核驗通過后會將涉事運營商移出被禁止登錄的黑名單。根據(jù)以往情況，如果資料無誤，通常數(shù)個工作日就可以解除封鎖。監(jiān)管局發(fā)言人安普朗斯基5日早些時候接受俄羅斯媒體采訪時說，鑒于微信沒有提供登記所需的信息傳播組織者的聯(lián)系方式，監(jiān)管局已要求有關(guān)運營商終止微信服務(wù)。截至莫斯科時間6日上午，在俄部分微信用戶已出現(xiàn)無法登錄的情況。此前，本月2日，該機構(gòu)以同樣理由封鎖包括黑莓Messenger、Line和weChat在內(nèi)的其他幾款即時通信軟件。此外，今年4月初，聊天通信類軟件Zello因缺乏某些登記資料也遭封鎖。俄羅斯聯(lián)邦電信、信息技術(shù)和大眾傳媒監(jiān)管局去年11月將職場社交平臺LinkedIn列入禁止名單，原因是其未能履行俄羅斯有關(guān)保護個人資料的法律。這是俄羅斯首次在境內(nèi)封鎖大型社交網(wǎng)站。

日前蘋果方面?zhèn)鞒鲇忠晃恢匾獑T工離職的消息——原高級設(shè)計主管MattCasebolt去年12月加盟了特斯拉。雖然行業(yè)里面人員流動非常頻繁，但Casebolt的離開還是引起了很大震動，原因在于Casebolt對于蘋果的意義——他從2007年4月開始在蘋果工作，帶領(lǐng)設(shè)計團隊完成了第一代MacBookAir、著名的「垃圾桶」MacPro乃至當下最新的帶TouchBar的MacBookPro的設(shè)計，幫蘋果拿下「至少52項專利」，看看這些產(chǎn)品，Casebolt的重要性可想而知。沒有Casebolt和他的團隊，可能就看不到喬布斯這么得意了……Cook：啊哦，又走一個；Musk：要不還是把特斯拉買了，他們就又都是你的人了這樣「首創(chuàng)型的人物」的離開對于蘋果來說當然也不是第一次，當年主導(dǎo)iPod項目的TonyFadell離開就讓人唏噓不已，現(xiàn)在iPod產(chǎn)品線基本都快被放棄了。時間更近一些的比如ChrisLattner，曾在蘋果工作了11年的他主導(dǎo)了蘋果編程語言Swift，離職后他同樣加入的是特斯拉，負責自動駕駛軟件的開發(fā)?，F(xiàn)在在Linkedin上，Casebolt的崗位已經(jīng)改成了新東家的信息和頭銜。這肯定也不會是最后一位從蘋果離開的重要人物。

曾參與微信國際化的產(chǎn)品經(jīng)理丹·格羅夫(DanGrover)已從騰訊離職，加入Facebook。今年以來，F(xiàn)acebook一直在采取措施，希望在部分功能上追趕上微信。Facebook近期為其Messenger應(yīng)用推出聊天機器人，并發(fā)布新功能加強用戶與食品鏈、新聞機構(gòu)、服務(wù)等領(lǐng)域的聊天機器人溝通體驗。不過，微信在使用聊天機器人，對話式商務(wù)以及使用二維碼進行移動支付、獲得信息方面依舊占據(jù)優(yōu)勢。早些時間格羅夫就在Twitter上發(fā)表推文稱自己將從騰訊離職，但具體去向卻并未表明。7月15日Uber員工Chenyu發(fā)布推文透露了他的去向——格羅夫被FB挖走了。目前還不清楚Facebook是否會讓格羅弗從事Messenger聊天機器人業(yè)務(wù)，但是考慮到他的經(jīng)驗以及微信在對話式商務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，格羅弗應(yīng)該會負責這一方面的業(yè)務(wù)。據(jù)LinkedIn的信息顯示，格羅夫于2014年1月加入微信團隊，擔任微信Mac應(yīng)用的產(chǎn)品經(jīng)理。過去兩年，他在廣州從事與微信相關(guān)的工作。在加入微信之前，格羅夫曾是教育創(chuàng)業(yè)公司Udacity的產(chǎn)品經(jīng)理。

本周硅谷的一大話題就是Lyft。據(jù)《華爾街日報》和彭博社兩家權(quán)威媒體報道，美國共享乘車創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經(jīng)聘請了投資銀行QatalystPartners。由于這家投行最知名的業(yè)務(wù)就是幫助科技公司出售，這不禁讓外界猜測：這家以粉紅胡子為標志的Uber在美國的最主要競爭對手，真的撐不住要出售了？雖然業(yè)務(wù)規(guī)模和融資估值都有著明顯差異，但Lyft依然給Uber在美國施加了不小的壓力。兩家公司都創(chuàng)辦于舊金山，只是Lyft的創(chuàng)辦時間比Uber晚了三年。正是這三年的時間差，讓后來者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不過，當Uber忙于在全球68個國家和地區(qū)大舉擴張的時候，Lyft卻在美國本土不斷蠶食Uber的市場。過去一年時間，Lyft在美國市場的份額增長了三倍，運營城市達到了190個。在兩家公司總部所在的舊金山地區(qū)，Uber和Lyft的市場份額幾乎旗鼓相當。今年2月，LyftCEO甚至提出了兩年內(nèi)在美國超過Uber份額的目標。值得一提的是，去年9月Lyft還接受了中國滴滴出行的1億美元投資，并與后者達成戰(zhàn)略合作，共同抗擊Uber的市場壓力。與中國市場一樣，燒錢打價格戰(zhàn)是兩家公司激烈競爭的最直接體現(xiàn)。兩家公司都在美國投入了數(shù)以億計的美元，用于補貼乘客和吸引司機。今年年初，Uber率先宣布在北美100多個城市下調(diào)資費，而Lyft也緊隨其后宣布下調(diào)美國近四十個城市的價格，繼續(xù)對Uber保持壓力。與中國市場之前的滴滴和快的大戰(zhàn)一樣，Lyft與Uber的競爭資金也來自于融資。但與全球打車巨頭Uber相比，Lyft的實力完全不在一個級別。Lyft迄今已經(jīng)融資20億美元，與Uber（125億）相比還不到六分之一。Lyft的估值也只有55億美元，甚至只有Uber（640億美元）的十二分之一。這也是市場擔憂Lyft的一個重要原因。雖然去年一年Lyft融資了16.8億美元用于市場擴張，但Uber單是今年就已經(jīng)融資57億美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投資基金向Uber投資35億美元，更是創(chuàng)下了全球非上市公司的單筆投資記錄。在融資軍備競爭方面，Lyft顯然遠遠落在了Uber的后面。此前據(jù)彭博社報道，Lyft向投資者承諾今年的開支會控制在每月5000萬美元以及全年6億美元。但這一燒錢補貼依然無法與Uber相比，單是去年三個季度Uber就虧損了17億美元。不過，Uber的戰(zhàn)線涉及到全球市場，包括在中國市場與滴滴出行。雖然今年5月Lyft乘車數(shù)達到1270萬次，環(huán)比增長11%，雙雙創(chuàng)下新高。但沒有補貼的乘車數(shù)增長比例只有5%。更令人擔憂的是，就在Uber獲得35億美元巨額投資的6月份，Lyft的關(guān)鍵指標——乘車次數(shù)已經(jīng)停止了增長。這對Lyft來說絕對不是一個好的跡象。Lyft也在融資備忘錄中表示，Uber已經(jīng)明顯提升了市場競爭的激烈程度。正是在這種背景下，Lyft與Qatalyst的接觸就顯得尤其令人猜測。雖然并不確定Lyft是打算出售公司還是尋求新一輪融資，但Qatalyst最擅長的是幫助科技公司提高出售價格。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年以來Qatalyst經(jīng)手的交易總額達到了337億美元，在美國排名第四。其中就包括了本月微軟斥資260億美元收購LinkedIn的交易。今年以來美國投融資環(huán)境的惡化或許是促使Lyft考慮出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投資交易額下滑了11%，交易數(shù)量下滑了5%。晚期創(chuàng)業(yè)公司的平均估值已經(jīng)較去年第三季度的峰值下滑了43%。在融資降溫以及上市放緩的情況下，并購收購?fù)顺鼍统蔀榱薞C最為青睞的渠道。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今全球科技公司交易總額已經(jīng)達到2600億美元，僅次于最高峰的2000年?？萍夹袠I(yè)的并購步伐也高于其它行業(yè)。那么，誰可能收購Lyft？雖然相對于巨頭企業(yè)來說，Lyft55億美元的估值并不算高。但有意收購Lyft的公司都肯定會考慮其資金消耗速度以及未來的增長空間。據(jù)知情人士透露，由于業(yè)績存在巨額虧損，Lyft的估值或許只會停留在上次融資的55億美元。Qatalyst已經(jīng)聯(lián)系了包括大型車企在內(nèi)的諸多潛在買家，其中包括了Lyft此前的投資者通用汽車。Lyft媒體關(guān)系部沒有回復(fù)新浪科技駐美記者的置評要求。而Lyft一位普通員工對新浪科技表示，本周這一傳聞沸沸揚揚，如果只是融資的話，公司早應(yīng)該出來表態(tài)安撫人心了，現(xiàn)在的情況讓公司內(nèi)部有些士氣低迷。從目前的情況來看，通用汽車或者福特汽車最有可能成為Lyft的收購者。自瑪麗·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽車一直在積極探索汽車領(lǐng)域的新機遇。通用汽車目前還有140億美元的現(xiàn)金頭寸，有能力進行大額交易。更值得注意的是，今年以來，通用汽車已經(jīng)連續(xù)進行了數(shù)筆大額投資。今年1月，通用汽車斥資5億美元獲得了Lyft10%的股份以及董事會席位。兩家公司還計劃共同研發(fā)自動駕駛汽車，并為Lyft司機提供租車折扣。同一個月，通用汽車又以不到4000萬美元的價格收購了另外一家打車服務(wù)公司Sidecar，主要是看重了后者的團隊和技術(shù)。不到兩個月后，今年5月通用汽車又斥資10億美元收購了舊金山自動駕駛汽車技術(shù)公司Cruise。實際上，并不僅有通用汽車如此大舉投資。由于面臨著谷歌自動駕駛汽車、Tesla電動汽車、Uber出行等新興科技公司帶來的沖擊，傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始積極參與新興的市場空間，避免自己在未來的市場競爭中處于困境。在主要車企中，福特汽車參與了Lyft的融資。豐田汽車對Uber戰(zhàn)略投資1億美元，與后者達成了類似通用汽車與Lyft的汽車租賃協(xié)議。大眾向歐洲市場的出行公司Gett投資了3億美元。奔馳和寶馬也進行了類似的投資。此外，蘋果與谷歌也是可能的收購方。這兩大巨頭都有著充足的現(xiàn)金儲備，足以進行任何大手筆的收購。蘋果剛剛向中國的滴滴出行投資了10億美元，庫克也暗示未來還會進行更多收購?fù)苿庸镜脑鲩L。而谷歌對出行領(lǐng)域的興趣已經(jīng)不是秘密。這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)通過此前收購的導(dǎo)航服務(wù)Waze在以色列和舊金山灣區(qū)測試自己的拼車服務(wù)。收購Lyft將使得谷歌迅速提升自己在共享乘車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，并直接與Uber展開競爭。無論Lyft的收購方是哪家公司，接盤者都要面對一場巨大的燒錢游戲，將這場與Uber的競爭繼續(xù)下去。

4月27日消息，美國數(shù)字營銷公司HubSpot今天宣布在新加坡設(shè)立辦事處，將把它作為亞太市場的核心，團隊人數(shù)目標在未來3年達到150人。據(jù)了解，HubSpot是一個服務(wù)商，客戶涵蓋90個國家的15000家公司。它類似于國內(nèi)寶尊，向中小型企業(yè)提供營銷軟件，增加網(wǎng)站訪問量，并提高訪問用戶到客戶的轉(zhuǎn)化率，其軟件產(chǎn)品類型包括網(wǎng)站管理、博客、搜索引擎優(yōu)化、領(lǐng)導(dǎo)管理、營銷分析、電郵營銷、頁面加載和社交媒體監(jiān)督等。據(jù)了解到，這是HubSpot在亞太地區(qū)的第二個辦事處，第一個是2014年第三季度開設(shè)的澳大利亞中心。此外，它還將于2016年第三季度期間在日本東京開設(shè)辦事處?！癏ubSpot新加坡團隊將在我們亞太運營的核心?！盚ubSpotCOOJDSherman說。HubSpot方面曾明確地表示，它計劃擴張到整個亞太地區(qū)，而且已經(jīng)任命JeetuMahtani擔任國際事務(wù)經(jīng)理，根據(jù)他在LinkedIn上的信息,其已經(jīng)在HubSpot工作了三年多。“很高興能在新加坡落地，期待給當?shù)叵M者帶來非凡的消費體驗?！盡ahtani說。據(jù)悉，新加坡辦事處位于當?shù)刈罡邩荰anjongPagar，其風格類似硅谷創(chuàng)業(yè)公司，有啤酒、游戲房、休息室，將會招收150個員工，涉及銷售、市場、客服等方面。公開資料顯示，HubSpot成立于2006年，已在紐約證券交易所上市。全球總部現(xiàn)在位于馬薩諸塞州劍橋，其歐洲總部位于愛爾蘭都柏林，現(xiàn)在還在新罕布什爾州樸次茅斯設(shè)有一家衛(wèi)星辦事處。

北京時間3月31日消息，據(jù)國外媒體報道，兩位知情人士透露稱電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)公司小紅書成功融資1億美元，公司估值達到10億美元，騰訊參與投資。小紅書于2013年創(chuàng)立，它的目標是成為海外商家和中國買家的橋梁。消息人士稱，除了騰訊，Genesis資本和天圖資本也參與了投資。Genesis資本由騰訊前投資部門主管彭志堅創(chuàng)辦，主要參與企業(yè)后期投資。在LinkedIn介紹頁面上，成立僅3年的小紅書宣稱注冊用戶已經(jīng)達到1700萬，之前公司已經(jīng)獲得過紀源資本（GGVCapital）和真格基金的投資。小紅書主要從事跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，向越來越富有的中國本地買家推廣外國品牌。它的目標用戶是18至35歲的中國女性。到2015年9月止的半年里，小紅書營收7億元。

1月28日，《經(jīng)濟學(xué)人》雜志網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表分析文章稱，盡管Uber征服了全球多數(shù)市場，但在中國市場上卻遭到了世界級的對手。憑借比Uber更加豐富的服務(wù)和全球結(jié)盟，滴滴在本土市場上的地位變得更加難以撼動。以下為文章摘要：國外互聯(lián)網(wǎng)公司常常在中國遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中國大陸已被邊緣化。美國打車應(yīng)用Uber征服了全球許多地區(qū)，但目前也發(fā)現(xiàn)中國市場是一塊難啃的骨頭。不過與其他科技巨頭不同，Uber并非被本土政策所阻擋，該公司只是遇到了世界級的本土競爭對手。滴滴出行于去年成立，由兩家本土打車巨頭合并而來。這兩家公司此前分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主導(dǎo)著中國在線個人出行市場。去年，滴滴在中國完成了14億出行訂單，超過Uber創(chuàng)辦以來全球的訂單總量。在中國專車市場（即最主要的營收來源），滴滴的份額超過2/3，并且已在中國數(shù)百座城市提供打車服務(wù)。Uber只進軍了中國少數(shù)大城市。不過該公司本周表示，將進一步拓展中國業(yè)務(wù)，使覆蓋的城市總數(shù)達到55個。兩家公司都支出了大筆補貼，吸引司機的注冊。Uber在中國專注于專車服務(wù)。與此不同，滴滴提供了多種選擇，例如出租車、專車、順風車和巴士等。在2月份繁忙的中國春運中，滴滴正推廣跨城拼車服務(wù)，幫助乘客拼車返鄉(xiāng)，而車費并不比火車票更貴。此外，滴滴還與Uber在全球其他地區(qū)的競爭對手結(jié)為了聯(lián)盟，并向這些公司投資。這其中包括東南亞的GrabTaxi、印度的Ola，以及美國的Lyft。高盛前銀行家、滴滴總裁柳青幫助公司完成了30億美元融資，以對抗Uber。柳青表示，不久的未來，這一聯(lián)盟在全球在線打車市場的份額將達到一半。這將給前往海外旅行的中國人，以及來到中國的外國人帶來便利。不過，幫助用戶從出發(fā)地到達目的地只是滴滴宏偉計劃的起點。該公司還計劃利用龐大的用戶數(shù)及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)推出其他多種服務(wù)。1月26日，滴滴宣布與中國招商銀行合作。越來越多的滴滴司機希望買新車。這些司機依靠滴滴獲得了穩(wěn)定的收入，但常常無法得到正式的信用評分。滴滴和招商銀行此次將合作提供購車貸款。第一步將面向司機，而未來可能也將覆蓋平臺上的乘客。通過滴滴應(yīng)用，用戶目前可以預(yù)約試駕，而參與這一項目的汽車廠商包括奔馳和奧迪等。自去年10月推出以來，已有約140萬用戶通過該服務(wù)試駕了92款車型。或許滴滴最奇特的新副業(yè)是“交友平臺”。通過順風車服務(wù)，司機和乘客將可以基于興趣互相選擇。滴滴目前已經(jīng)與LinkedIn展開合作，打通雙方帳號。通過這樣的合作，每天上下班通勤時間達到一兩個小時的白領(lǐng)人士將獲得更愉快的旅程。在使用順風車的過程中，他們或許可以結(jié)交朋友，甚至找到另一半。

12月14日消息，據(jù)國外媒體CNBC報道，Snapchat的估值據(jù)稱至少達到150億美元，位居美國的高估值科技創(chuàng)業(yè)公司前列。如今，隨著其用戶的快速增長，越來越多的品牌商在瞄準該“閱后即焚”照片與視頻分享平臺，希望通過它來向消費者推廣自有品牌，并與他們進行互動。在最近的SmallBusinessSaturday活動中，美國運通在Snapchat購買了為期一天的濾鏡選項，供用戶在Snapchat照片上使用。該舉有助于提升品牌認知度，可鼓勵用戶支持本地商戶，與朋友分享他們的體驗。這是美國運通與Snapchat合作的第一年。前者的代表向CNBC表示，“盡管我們沒有特定的數(shù)據(jù)，但我們對于今年該濾鏡引發(fā)的互動情況感到很滿意。”與此同時，越來越多的廣告主在涌向用戶增長快速的Snapchat。該平臺的Discover發(fā)現(xiàn)功能吸引了大量的大型知名品牌商，借助Discover，它們可為Snapchat的逾2億活躍用戶所發(fā)現(xiàn)。Discover功能可讓廣告主將短視頻廣告置于新聞視頻中間，并加入贊助性的濾鏡和地理標簽位置。例如，走進麥當勞，Snapchat用戶就可以在手機上訪問專門的麥當勞主題濾鏡。他們只有在身處麥當勞店面時才會看到那種濾鏡。據(jù)數(shù)字營銷公司eMarketer社交媒體分析師黛博拉·阿霍·威廉姆森（DebraAhoWilliamson）稱，Snapchat最近之所以能夠引起更多大品牌商的使用和關(guān)注，是因為它對于用戶的專注度有著很高的要求：它迫使用戶一次看一屏內(nèi)容。她向CNBC表示，“有很多年輕人在使用Instagram，但他們也會使用Snapchat來進行一對一的互動，這種用法跟Instagram上的有所不同?！辈贿^，eMarketer最近對社交營銷平臺的排名顯示，Snapchat的排名要低于它的競爭對手，不敵Facebook和Instagram。eMarketer的排名基于來自近30家公司的高管在數(shù)個方面對Facebook、Twitter、LinkedIn、Instagram、Pinterest、Snapchat等平臺的綜合評級。其中，F(xiàn)acebook在多個范疇都位居榜首，包括創(chuàng)新能力、測量和分析能力和品牌認知度提升能力。它也是唯一一個在定向廣告投放范疇獲得“A”評級的平臺。Snapchat在該調(diào)研中獲得“B”評級，它比較能夠吸引那些青睞較有創(chuàng)新性、較為穩(wěn)健的平臺的廣告主。然而，Snapchat曾為其幫助廣告主與用戶建立緊密關(guān)系的能力進行過辯護，稱它可讓用戶與廣告主進行互動。Snapchat還相對年輕，僅成立了幾年時間。這意味著它對于廣告主而言還是較新的平臺。對于Snapchat，威廉姆森說道，“雖然它的測量和定向廣告投放能力有了改善，但還明顯沒有Facebook和Twitter那么強勁。廣告主愿意在上面進行試驗，是因為Snapchat的受眾很有吸引力，但它們想要的可不止這個。”

9月24日消息，中國國家主席習近平的到訪讓在微軟總部舉辦的第八屆中美互聯(lián)網(wǎng)論壇吸引了中美所有頂尖科技公司及新銳互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這似乎讓西雅圖成為了全球“互聯(lián)網(wǎng)”氛圍最濃的地方，而大佬們的各種合照也是刷遍了整個互聯(lián)網(wǎng)。除了拍照和談合作之外，他們還聊了些什么話題呢？據(jù)獲悉，在中美互聯(lián)網(wǎng)論壇之“網(wǎng)民時代”分論壇上，LinkedInCEO里德·霍夫曼、今日頭條CEO張一鳴、新浪CEO曹國偉和ExpediaCEODaraKhosrowshahi討論了太平洋兩岸網(wǎng)民的共性及差異性，并對年輕人該怎么創(chuàng)業(yè)、怎么吸引女性加入科技行業(yè)等問題提出了自己的觀點?！爸袊膽?yīng)用什么都做！”上述四位產(chǎn)品各不相同的科技公司CEO對“中美差異”的第一反應(yīng)是，美國人開發(fā)的應(yīng)用一般只有一個功能，而中國應(yīng)用則功能全面、什么都有。這個差異大概是由中國的特殊國情決定的?！霸诤芏嘀袊?、四線城市，大家沒有電腦只有手機?！苯袢疹^條CEO張一鳴說，“為了省流量很多人只下一個應(yīng)用，并且希望這個應(yīng)用什么都能干?！背鲇谶@個原因，很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭把不同服務(wù)都放在一個應(yīng)用里，微信是個最好的例子，從通訊到交易，涉及日產(chǎn)生活的方方面面。據(jù)了解，張一鳴創(chuàng)立的今日頭條亦類似，這款應(yīng)用每天為超過3000萬活躍用戶服務(wù)，因為每個人是不同的，所以他們被推薦的資訊也是不同的，從新聞到各種長尾信息，都能得到精準分發(fā)。另一個差異是中國發(fā)達的移動支付系統(tǒng)，尤其是支付寶、微信支付的普及。新浪CEO曹國偉指出，移動支付是商業(yè)化的基礎(chǔ)，中國電商服務(wù)和O2O因此收益、增長很快。這個國家似乎跳過了漫長的信用卡時代，直接開始用手機刷卡。LinkedIn在中國的發(fā)展恰好印證了這個理論——CEO霍夫曼拿自己的公司舉了例子。他們開發(fā)了一個完全為中國市場打造、只有手機版的服務(wù)“赤兔”，因為“中國市場是移動互聯(lián)網(wǎng)市場，而且只是移動互聯(lián)網(wǎng)市場”?？萍夹袠I(yè)還缺少女性色彩在兩個國家火熱的創(chuàng)業(yè)潮以及當天參會的中美互聯(lián)網(wǎng)公司中，女性的身影都挺少見。ExpediaCEODara談到，在美國，女性科技人才也挺稀缺。他認為，這首先是供求問題，而Expedia正通過“學(xué)徒制”試圖訓(xùn)練更多女性程序員，這種特殊的項目能更好地幫助女性。對比而言，中國的女性程序員更少。以今日頭條為例，目前只有四五個女性工程師。張一鳴覺得這意味著“還有很大改善空間”。他甚至覺得女生在編程上更有優(yōu)勢，更細心。據(jù)了解到，無論在中國還是美國，計算機專業(yè)的男女比例本來就懸殊，就業(yè)后，人們很難再在科技公司里看到女性高管。但這一局面在改善，F(xiàn)acebook、Google、Twitter等互聯(lián)網(wǎng)公司每年都公布自己的員工多元化數(shù)據(jù)，包括性別、種族比例。公開數(shù)據(jù)本身也是一種鼓勵和鞭策。作為改善的結(jié)果，雅虎有CEO梅麗莎，F(xiàn)acebook的COO是桑德伯格，中國的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司中也開始出現(xiàn)越來越多女性——一個有一半用戶是女性的行業(yè)，正在被不少女性改變。年輕人該怎么創(chuàng)業(yè)？曹國偉說到，創(chuàng)業(yè)不易，道阻且長?；ヂ?lián)網(wǎng)讓創(chuàng)業(yè)變得很容易，如果你年輕，可以搞電商、做病毒營銷，從小事開始積累。打工幾年也能為創(chuàng)業(yè)積累寶貴的經(jīng)驗。張一鳴的建議則是“先做事、后賺錢”。他認為，一般情況下年輕人有兩條路：先賺錢后做事、先做事后賺錢。他鼓勵年輕人應(yīng)該選擇后者，做出滿足人們需要的產(chǎn)品后，金錢回報是自然而然的。他稱自己沒有第一桶金的概念。Dara的建議最實際：“別規(guī)劃太多”。他表示：“不少年輕人想，我以后要做這個、5年后拿這個數(shù)的工資。但世界現(xiàn)在變化太快、太難預(yù)測了。與其規(guī)劃太細，不如為聰明人工作”。

此前，有不少微店店主反映，由于個人微店沒有固定入口，買家有購買意向時，總是需要向其發(fā)送店鋪鏈接，非常繁瑣復(fù)雜，降低溝通效率。而一旦在個人信息頁面中加入微店按鈕，買家可以直接通過該按鈕跳轉(zhuǎn)到微信店鋪，交易更加直接快捷。在接受騰訊1.45億美元投資之后，口袋購物終于與微信有了進一步的業(yè)務(wù)互動。據(jù)了解到，日前，微信個人信息頁面將支持接入微店店鋪信息，并直達微店店鋪。據(jù)悉，在微店最新版本中，新增了一個“在微信點亮微店”功能。使用該功能后，用戶可以在自己的微信個人信息頁面“社交資料”一項中加入微店按鈕。點擊該按鈕，可直達微店店鋪。而在微店之前，微信個人信息頁“社交資料”項曾接入的信息主要是電話號碼以及職場社交平臺LinkedIn。據(jù)發(fā)現(xiàn)，這一小小的變動，實際上已經(jīng)是口袋購物接受騰訊投資后，少有的業(yè)務(wù)互動。此前，大眾點評、京東、美麗說、同程網(wǎng)等騰訊投資的企業(yè)都紛紛獲得了微信的流量入口，而微店則一直保持“自力更生”。口袋購物CEO王珂也曾表示，其從未向騰訊要過入口，且不認為有入口就能有流量?！吧缃痪W(wǎng)絡(luò)是去中心化的，在任何一個地方要一個入口都不一定會有流量?！?/div>