跟國(guó)內(nèi)電商不同，跨境電商的商品跟消費(fèi)者之間夾著兩道國(guó)門清關(guān)、國(guó)際干線物流以及落地配等多項(xiàng)復(fù)雜流程，這些流程導(dǎo)致跨境電商在退貨上變得異常困難。為解決退貨的難題，業(yè)內(nèi)也誕生了通過(guò)海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)等收納退貨商品的創(chuàng)新模式。

現(xiàn)在，跨境電商退貨這一痛點(diǎn)又再次被提出來(lái)。日前，黃埔海關(guān)公布了其管轄下的沙田海關(guān)新走通的一項(xiàng)跨境電商業(yè)務(wù)——跨境電商出口商品退運(yùn)進(jìn)境業(yè)務(wù)。跟上述提及的退貨模式不同，沙田海關(guān)的跨境電商退貨模式能把商品退回到國(guó)內(nèi)。

基于香港倉(cāng)的退貨業(yè)務(wù)

在今年4月29日，沙田海關(guān)已經(jīng)成功辦理了首批7票跨境電商出口商品退運(yùn)進(jìn)境業(yè)務(wù)。據(jù)知情人士透露，目前沙田海關(guān)的跨境電商出口商品退運(yùn)進(jìn)境業(yè)務(wù)由遞四方負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)。對(duì)此，一起惠向遞四方官方進(jìn)行求證。遞四方官方確認(rèn)該退運(yùn)服務(wù)為遞四方運(yùn)營(yíng)。

從黃埔海關(guān)對(duì)外公開的資料中一起惠了解到，沙田海關(guān)的跨境電商出口商品退運(yùn)進(jìn)境業(yè)務(wù)的商品經(jīng)由“消費(fèi)者網(wǎng)上操作退單——香港攬收驗(yàn)視——香港倉(cāng)集貨——采用簡(jiǎn)易退貨通關(guān)模式入境——配送”等一系列流程退回到國(guó)內(nèi)。

據(jù)黃埔海關(guān)方面介紹，沙田海關(guān)通關(guān)大量調(diào)研和走訪，初步確定了一個(gè)跨境電商零售出口退貨業(yè)務(wù)簡(jiǎn)易通關(guān)模式。在該模式中，商家訂單生成后通過(guò)9610模式進(jìn)行報(bào)關(guān)，并派送到海外的消費(fèi)者。當(dāng)海外消費(fèi)者進(jìn)行退貨時(shí)，則把產(chǎn)品退回到香港的自提點(diǎn)，最后發(fā)至香港的退貨倉(cāng)。退貨商品在香港退貨倉(cāng)集貨后，將通過(guò)深港班車運(yùn)送至中國(guó)境內(nèi)，并進(jìn)行退運(yùn)申報(bào)。退運(yùn)申報(bào)成功后，退貨商品經(jīng)由國(guó)內(nèi)快遞發(fā)回到出口電商的賣家手上。

值得注意的是，沙田海關(guān)除了確定了跨境電商零售出口退貨業(yè)務(wù)簡(jiǎn)易通關(guān)模式外，還確定了該模式的監(jiān)管方式。

首先，在信息打通方面，企業(yè)在退運(yùn)包裹上保留原出口面單并加貼進(jìn)口面單，同時(shí)在進(jìn)口面單上附上二維碼，掃描二維碼可關(guān)聯(lián)原出口運(yùn)單號(hào)以及攬貨前臺(tái)商品快照、購(gòu)物截圖以及消費(fèi)者退單截圖。

針對(duì)承載退貨商品的深港班車，沙田海關(guān)也做出了嚴(yán)格的要求：貨柜車同車次只運(yùn)輸電商退貨物品，不裝載其他貨物；且對(duì)刷卡進(jìn)場(chǎng)車輛進(jìn)行車輛軌跡核對(duì)。

除此之外，沙田海關(guān)還會(huì)抽取包裹核對(duì)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)核對(duì)主要針對(duì)原電商出口清單真實(shí)性，包裹退貨理由是否合理，退貨包裹清單申報(bào)內(nèi)容是否與原出口清單一致等內(nèi)容。在核對(duì)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，沙田海關(guān)還會(huì)抽選一部分包裹轉(zhuǎn)查驗(yàn)。

多樣化的退貨江湖

沙田海關(guān)的跨境電商出口商品退運(yùn)進(jìn)境模式給退貨商品退回國(guó)內(nèi)開設(shè)了一個(gè)窗口。但實(shí)際上，在跨境電商出口行業(yè)中，并不是所有退貨模式都把商品退回到國(guó)內(nèi)。有時(shí)，跨境出口電商企業(yè)僅需要一個(gè)海外退貨地址，讓消費(fèi)者把商品寄回即可。

在跟跨境電商服務(wù)商、賣家及業(yè)內(nèi)專家的深入交流后，一起惠了解到以下五種行業(yè)內(nèi)已有的退貨模式：

第一、海外倉(cāng)退貨

企業(yè)在消費(fèi)者所在國(guó)設(shè)有海外倉(cāng)或與海外倉(cāng)服務(wù)商進(jìn)行合作。消費(fèi)者進(jìn)行退貨時(shí)，商品退回到海外倉(cāng)?？缇畴娚藤u家根據(jù)退回商品的貨值、狀態(tài)來(lái)決定進(jìn)行銷毀或重新包裝再銷售。（用戶收到包裹后會(huì)拆開包裝，因此對(duì)于并未受損的退貨商品，賣家需要更換新的包裝方可賣給其他消費(fèi)者。）

第二、退貨至保稅區(qū)返修

跨境電商賣家將貨物退至消費(fèi)者所在國(guó)的集貨倉(cāng)（比如亞馬遜FBA倉(cāng)），然后集中退到第三方集貨倉(cāng)。第三方物流企業(yè)將退貨商品集中到一個(gè)貨柜，退回國(guó)內(nèi)保稅區(qū)，在保稅狀態(tài)下完成理貨、維修等動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)重新上架銷售出口，與海外倉(cāng)聯(lián)動(dòng)，滿足電商要求。降低海外理貨成本。然后進(jìn)行復(fù)出口。目前杭州已經(jīng)走通了該模式，由杭州樂(lè)鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司運(yùn)行。

第三、出口貿(mào)易退貨

這種情況發(fā)生在一般貿(mào)易出口流程。出口企業(yè)根據(jù)退貨情況（是否有申報(bào)或辦理退稅）申請(qǐng)相關(guān)證明，最后退貨。

第四、退回香港倉(cāng)庫(kù)

貨物退至消費(fèi)者所在國(guó)的集貨倉(cāng)，然后退至跨境電商賣家的香港倉(cāng)庫(kù)。賣家在香港倉(cāng)庫(kù)對(duì)退貨產(chǎn)品進(jìn)行二次質(zhì)檢、維修、包裝再發(fā)往海外。

第五、香港集貨通過(guò)行郵渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)

貨物退至消費(fèi)者所在國(guó)的集貨倉(cāng)，再退至賣家香港倉(cāng)庫(kù)，然后賣家通過(guò)行郵渠道把貨物退回國(guó)內(nèi)。

顯然，從上述已有的模式上看，沙田海關(guān)的跨境電商出口商品退運(yùn)進(jìn)境模式解決的是跨境電商退貨商品清關(guān)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的這一行程。而在過(guò)去，并沒(méi)有陽(yáng)光的解決方案應(yīng)對(duì)進(jìn)口清關(guān)問(wèn)題。

“如果按照過(guò)去的退貨模式，退貨商品要進(jìn)入國(guó)內(nèi)，是需要按照進(jìn)口貨物征稅的。因此，通常對(duì)于普通貨值的商品，賣家是不會(huì)把退貨產(chǎn)品退回到國(guó)內(nèi)的。”一位在行業(yè)深耕多年的跨境出口電商賣家說(shuō)道。

對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，一般貿(mào)易退貨這種不需要按照進(jìn)口貨物征稅的模式對(duì)退貨商品卻有嚴(yán)格要求。

杭州樂(lè)鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO王薇指出，一般貿(mào)易退貨模式中，商品如果是規(guī)格型號(hào)有誤或被第三方機(jī)構(gòu)鑒定有質(zhì)量問(wèn)題，只能按照進(jìn)口貨物征稅退回國(guó)內(nèi)?！按送?，這種退貨模式需要遵循貨物按原狀退回的原則。但跨境電商退貨的商品大部分都是被消費(fèi)者退回的，產(chǎn)品被拆過(guò)包裝的概率也很大，很難確保都按原狀退回。而一般貿(mào)易都是批量出口，所以才能實(shí)現(xiàn)按原狀退回?！?/span>

因此，與上述五大模式相對(duì)應(yīng)，跨境電商出口商品退運(yùn)進(jìn)境模式最有望取代的是第五種商品退回香港倉(cāng)后通過(guò)行郵渠道回到國(guó)內(nèi)的退貨模式。

商業(yè)的衡量：退回國(guó)內(nèi)是否值得？

跨境電商出口商品退運(yùn)進(jìn)境模式的確做出了從0到有的突破。但這個(gè)突破性的模式是否適用于所有跨境電商退貨呢？

以汽配為核心業(yè)務(wù)之一的跨境出口電商企業(yè)世佰跑電子商務(wù)有限公司董事長(zhǎng)黃建文認(rèn)為，跨境電商退貨，必須關(guān)注逆向物流的價(jià)格，從商業(yè)的角度去審視貨物退回國(guó)內(nèi)的價(jià)值。

據(jù)其透露，業(yè)內(nèi)跨境電商商品退貨直郵至國(guó)內(nèi)的價(jià)格從2美金到十幾美金不等，但有的企業(yè)的商品貨值并沒(méi)有郵費(fèi)價(jià)格高。因此，把貨物退回國(guó)內(nèi)還不如直接把貨物在海外倉(cāng)銷毀。因此，貨物退不退回國(guó)內(nèi)，最先考慮的是貨物的價(jià)值能不能支持逆向物流的成本。

王薇也指出，逆向物流中，如果商戶都是單個(gè)退貨包裹寄回到國(guó)內(nèi)，價(jià)格肯定很貴。因此，通常僅能由第三方企業(yè)在消費(fèi)者所在國(guó)進(jìn)行集貨，通過(guò)海運(yùn)方式運(yùn)回國(guó)內(nèi)，來(lái)降低成本。

此外，對(duì)于一些可以二次銷售的商品，實(shí)際上僅需進(jìn)行重新包裝便能進(jìn)行銷售。黃建文認(rèn)為海外倉(cāng)即可滿足該需求。

“而對(duì)于那些需要進(jìn)行維修的商品，在香港倉(cāng)和保稅倉(cāng)也能完成該操作，并不一定需要退回國(guó)內(nèi)?！绷硪晃荒赇N售超十億元級(jí)別的跨境電商賣家說(shuō)道。

那么，什么樣的商品適合退回國(guó)內(nèi)呢？

跨境電商供應(yīng)鏈專家操龍輝向一起惠指出，類似手機(jī)、平板和安防這類高價(jià)值的產(chǎn)品比較適合拼柜送回國(guó)內(nèi)。“這類產(chǎn)品有問(wèn)題的話，供應(yīng)商是可以進(jìn)行退換貨的?！?/span>

另一位跨境電商賣家則表示，高價(jià)值產(chǎn)品退貨至國(guó)內(nèi)，讓賣家重新維修包裝進(jìn)行二次銷售，這種模式是有很大市場(chǎng)的。因?yàn)椴皇撬衅髽I(yè)都有海外倉(cāng)和香港倉(cāng)。

而這類商品能實(shí)現(xiàn)退貨至國(guó)內(nèi)對(duì)減輕商家?guī)齑鎵毫σ彩怯袃r(jià)值的。王薇告訴一起惠，目前不少賣家的利潤(rùn)都在庫(kù)存上，所以，如何幫助賣家解決庫(kù)存退換貨問(wèn)題一定是跨境電商未來(lái)的大方向?！澳芡藫Q，庫(kù)存也許就不會(huì)壓在海外倉(cāng)，可以實(shí)現(xiàn)盤活了。”

此外，王薇也指出，對(duì)于天貓出海的賣家而言，其在國(guó)內(nèi)天貓也運(yùn)營(yíng)著店鋪，本身就有把貨品退回國(guó)內(nèi)的需求的。這種模式讓商戶真正實(shí)現(xiàn)一盤庫(kù)存賣全球。

值得注意的是，沙田海關(guān)跨境電商出口商品退運(yùn)進(jìn)境模式不僅能服務(wù)于賣向海外市場(chǎng)的商戶，也能服務(wù)于把商品賣到中國(guó)香港市場(chǎng)的商戶，而這批商戶目前主要以天貓出海的賣家群體為主。此外，在香港的貨物退回國(guó)內(nèi)時(shí)，本身也不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的國(guó)際逆向物流費(fèi)用。

因此，有業(yè)內(nèi)專家指出，沙田海關(guān)本次退貨模式創(chuàng)新或最先運(yùn)用在銷往中國(guó)香港的貨物退貨流程上。“負(fù)責(zé)本次項(xiàng)目的遞四方也是阿里投資的企業(yè)，阿里天貓出海的商戶正好是需要中國(guó)香港退貨服務(wù)的群體?！?/span>