【一起惠訊】3月11日消息,就騰訊正式宣告聯(lián)手京東一事,有知情人士向一起惠透露,騰訊旗下另一家電商公司易迅網(wǎng)將被隱性擱置,最后難逃“棄兒”命運。
顯然,相比京東,易迅雖然更早獲得騰訊青睞,這個“先入關(guān)中者”卻未能“王之”。在這場爭寵的過程里,京東更像“劉邦”,且更有實力,充滿噱頭。在這種情形下,易迅瞬間從霸王變成虞姬,生存空間已所剩無幾。
據(jù)易迅內(nèi)部人士透露,京東在收購易迅小部分股權(quán)后,主要看中的是易迅物流,其他涉及運營、供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)模塊,京東均不會采納。
與京東類似,快速配送一直是易迅的核心競爭力,特別是去年易迅大舉進攻北京市場,主打兩小時極速配送,吸引了不少對配送時效有要求的用戶。
但實際上,對于普通用戶而言,兩小時送達和此前的一日三送,甚至一日兩送沒有本質(zhì)區(qū)別。特別是在京東牢牢把控的北方地區(qū),無論配送速度還是品類競爭上,易迅都很難短期攻下,相反,在易迅腹地上海,則充斥著京東的廣告。
易迅趕超京東無望,也令騰訊電商B2C板塊在與阿里系電商的競爭過程中,感到難以望其項背。此次注資京東,其意圖再為明顯不過。
據(jù)上述人士透露,騰訊在轉(zhuǎn)讓易迅股權(quán)后,也將所有資源陸續(xù)撤出易迅,把流量轉(zhuǎn)投給京東。
而易迅一旦失去了賴以生存的配送服務(wù),則好比自斷雙腿,無法再跑起來。
與之相反,京東在獲得易迅物流之后,無異于如虎添翼。其物流航母計劃也將更大勢能的對外開放,包括易迅在內(nèi),如若使用物流發(fā)貨,都需向京東按筆付費租用其基礎(chǔ)服務(wù)。
根據(jù)騰訊發(fā)布的公告,京東可以出價8億人民幣購得易迅部分股權(quán)。至于易訊的剩余股權(quán),該人士則預(yù)測,京東IPO后,會以戰(zhàn)略協(xié)議為準,與京東5%的股權(quán)相互置換。屆時,騰訊將擁有京東20%的股權(quán),躍然成為第一大股東。
“實際上,京東上市時,易迅估值幾乎所剩無幾。騰訊撤流量、賣掉易迅物流,就等同于判了易迅死刑?!币晃灰籽傅墓?yīng)商告訴一起惠,易迅的自然死亡還會出現(xiàn)在移動端,特別是微信入口之爭,雖然此前“近水樓臺”,但京東15%的股權(quán)就是為了在微信中搶得有利地形,易迅的地位岌岌可危。
特別值得注意的是,此前傳聞中騰訊電商負責人吳霄光有望成為京東COO,但一起惠拿到的最新消息顯示,由吳霄光操盤的騰訊電商控股公司(ECC)遭到清理門戶,已名存實亡。其旗下拍拍網(wǎng)和QQ網(wǎng)購兩大騰訊自建實物類電商平臺打包注入京東,今后騰訊電商業(yè)務(wù)則聚焦于本地化生活,做大O2O,構(gòu)建移動電商生態(tài)圈。
“此次投資說明騰訊的兩個態(tài)度:一是,騰訊充分認識到自己做電商是沒戲的;二是,騰訊未來的重點,絕對是專注于移動互聯(lián)網(wǎng),專注于用戶端,公司會越做越輕?!鄙碳冶硎?,騰訊對京東的收購,也間接宣告了ECC獨立運營、以易迅為核心的“自營+優(yōu)質(zhì)商戶開放平臺”的徹底失敗。
據(jù)一起惠了解,騰訊電商方面曾預(yù)計,力爭5年內(nèi)實現(xiàn)2000億元的交易額。
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