導(dǎo)語(yǔ)：如今，在線(xiàn)上流量成本日益高漲，線(xiàn)下流量分散且未被運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)下，共享經(jīng)濟(jì)已然成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的風(fēng)口。不論是市場(chǎng)、投資方還是媒體等，都競(jìng)相追逐，這一點(diǎn)從共享汽車(chē)、共享租房以及如今風(fēng)口使勁吹的共享單車(chē)都可見(jiàn)一斑。而若深究原因，不外乎共享經(jīng)濟(jì)所能夠帶動(dòng)的市場(chǎng)體量是目前所有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)當(dāng)中最大的。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球移動(dòng)設(shè)備用戶(hù)數(shù)接近50億，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)13億，每天大概有10億多次充電行為，有1億多次充電行為在家里辦公室以外，國(guó)內(nèi)存量的充電寶有20多億。而就國(guó)內(nèi)目前狀況而言，電量需求與電池性能存在巨大缺口，年復(fù)合增長(zhǎng)率平均達(dá)到25.9%。

在3月底4月初的這段時(shí)間，共享充電的融資數(shù)量如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，小電、Hi電和來(lái)電等企業(yè)紛紛獲得千萬(wàn)甚至過(guò)億融資。共享充電直擊用戶(hù)攜帶不方便、充電不及時(shí)等痛點(diǎn)，以用戶(hù)廣、強(qiáng)剛需和可快速規(guī)模復(fù)制等優(yōu)勢(shì)散發(fā)出巨大市場(chǎng)潛力，目前市場(chǎng)上共享充電已呈現(xiàn)出“機(jī)柜模式“和”桌面模式“兩種賽道。

對(duì)比這兩種不同模式，機(jī)柜式須到固定點(diǎn)借取并需繳納押金，投放成本相對(duì)高且點(diǎn)數(shù)少，相當(dāng)于好不容易時(shí)代從有樁自行車(chē)變成了無(wú)樁自行車(chē)，又倒退回去的模式。另外，機(jī)柜式占用空間大，投放到高鐵，機(jī)場(chǎng)，地鐵等大場(chǎng)景時(shí)，合作難度高，因此進(jìn)入壁壘相對(duì)較大且后期設(shè)備維修較困難。

而桌面式所見(jiàn)即所得，用完即走和無(wú)樁自行車(chē)類(lèi)似。對(duì)用戶(hù)而言，線(xiàn)機(jī)一體、無(wú)需押金，沖完即走，成本低、鋪設(shè)速度快；對(duì)商戶(hù)而言，投放成本低，鋪設(shè)速度快，使用場(chǎng)景較多，商場(chǎng)，電影院，大型酒吧，餐廳等均可鋪設(shè)桌面式充電設(shè)備。而最新消息也顯示，曾經(jīng)獵捕過(guò)滴滴、ofo的“獨(dú)角獸獵手”朱嘯虎和王剛也默默投資了桌面式共享充電，桌面式共享充電代表企業(yè)小電科技也已獲得由騰訊、元璟資本領(lǐng)投的近億元人民幣A輪融資，更加確認(rèn)了桌面式的賽道的更大可能性。

就目前桌面式共享充電而言，市場(chǎng)中玩家以近期幾乎同時(shí)獲得融資的Hi電和小電為主：

那么，在共享充電這陣風(fēng)刮得如此猛烈的情況之下，以下幾點(diǎn)是值得市場(chǎng)注意的：

一方面是互聯(lián)網(wǎng)投資窗口期極其短暫。如今隨著各大公司的投資和加入，市場(chǎng)留給共享充電的時(shí)間并不多，加上快充、無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)虎視眈眈，因此，不論對(duì)資方、媒體還是行業(yè)相關(guān)人員，都需要看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，在窗口期及時(shí)加入主要賽道，否則就很有可能與風(fēng)口錯(cuò)過(guò)。

另一方面，根據(jù)中國(guó)大陸市場(chǎng)以往經(jīng)驗(yàn)，某個(gè)行業(yè)最終能存活下來(lái)并受到用戶(hù)關(guān)注的一般都會(huì)是行業(yè)第一和第二的企業(yè)，這一點(diǎn)不論是日化行業(yè)的寶潔和聯(lián)合利華，還是網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的滴滴快的，抑或是目前市場(chǎng)中正拼得火熱的摩拜和ofo，都是非常好的例子。

現(xiàn)如今，浮出水面的共享充電企業(yè)已有十余家，“百車(chē)大戰(zhàn)”還未結(jié)束，“百電大戰(zhàn)”又即將出現(xiàn)。執(zhí)行力、資金和速度將成為共享充電寶企業(yè)是否能成功脫穎而出的重要因素，但似乎對(duì)于聞風(fēng)創(chuàng)業(yè)的新玩家而言，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)似乎尚未完全打開(kāi)，就對(duì)后入局者關(guān)上了大門(mén)。而對(duì)投資方、媒體和行業(yè)從業(yè)人員而言，如何在短暫的風(fēng)口期把握機(jī)遇，并及時(shí)進(jìn)入主賽道中的領(lǐng)跑企業(yè)，將變得十分重要。